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古河駅
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shiotaono
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概要
塩田鉄道の前身、塩田交通時代からある駅である。
駅構造
島式ホーム3面6線のホームを持つ高架駅である。
直流電化区間の終点であり、かつ当駅から複々線になるため、当駅始発の列車(主に緩行線)が多数設定されている。
また、本線と小山線の分岐点に留置線が3本あり、車両が留置されている姿がよく見られる。
緩行線の列車は、主に3・4番線から、小山線は主に5番線から発車する。
直流電化区間の終点であり、かつ当駅から複々線になるため、当駅始発の列車(主に緩行線)が多数設定されている。
また、本線と小山線の分岐点に留置線が3本あり、車両が留置されている姿がよく見られる。
緩行線の列車は、主に3・4番線から、小山線は主に5番線から発車する。
歴史
- 1898年3月12日 塩田交通の駅として開業。
- 1910年 塩田鉄道の駅となる。
- 2009年3月14日 俊快速の一部が停車するようになる。
隣の駅
■塩田鉄道本線
特急
通過
俊快速(一部)
川越駅(伊奈中央駅)-古河駅-水海道駅
特別快速
久喜駅-古河駅-水海道駅
通勤快速
栗橋駅-古河駅
快速・普通(古河以西は各駅停車)
栗橋駅-古河駅-新野木駅
■塩田鉄道小山線
特別快速・快速
古河駅-小山駅
普通
古河駅-遊水地駅
特急
通過
俊快速(一部)
川越駅(伊奈中央駅)-古河駅-水海道駅
特別快速
久喜駅-古河駅-水海道駅
通勤快速
栗橋駅-古河駅
快速・普通(古河以西は各駅停車)
栗橋駅-古河駅-新野木駅
■塩田鉄道小山線
特別快速・快速
古河駅-小山駅
普通
古河駅-遊水地駅