YBR125よくあるしつもんコーナー


  • YBR125ってどんなバイク?
    • YBR125は、空冷4サイクル単気筒125ccのエンジンを搭載する、ヤマハの世界戦略車です。(エンジンは、TTR125、XTZ125と共通)
    • 以下のような長所があり、国内ラインナップにない原付二種のロードバイクとして人気が出てきています。
      • 車両価格が安い(安ければ\20万を切る)
      • 燃費が良い(45km/l前後)
      • 12~13Lの大型タンク(無給油で400~500kmの航続可)
      • ベーシックな設計でメンテナンス性に優れる
      • バランサー搭載で低振動
      • 低騒音
      • タコメーター搭載(125-250ccクラスでは省略されがち)
      • 全車種センタースタンド、リアキャリア装備 などなど
    • 日本に入ってきているものは、ヤマハと中国企業の重慶建設が、中国において合弁で設立した、重慶ヤマハが中国国内向けに生産しているものを、日本の代理店が輸入しているものが主だと思われます。他にも一部、欧州向けのカラーリングが施されているものもあります。
    • 型式のJYMは JIANSHE YAMAHA MOTOR(JIANSHE=重慶建設)略

  • YBR125ってどんな種類があるの?
    • 日本では、ノーマルのYBR125(通称無印)以外に、YBR125G・YBR125K・YB125・YBR125SPの計5種。後ろの4種は、それぞれ、オフ仕様、スポーティ仕様、廉価車、アメリカン。

  • 最大出力は?
    • 9.6PS(2006モデルから、2005モデルまでは12PS)

  • スピードはどのくらい出るの?
    • 車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。80~90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適応できます。

  • 燃費は?
    • 45km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。

  • リザーブ時のフューエルコックの向きは?
    • ↑がリザーブ時、↓が通常時、←がオフ(エンジンにガソリンを供給しない)。

  • エンジンの始動性は?
    • チョークを引けばたいてい一発でかかります。逆にチョークを引かないでかけようとしても、なかなかかかりません。ただし、エンジンが一度暖まれば飛躍的に始動性は良くなります。

  • 無印とGの違いおせーて?
    • 無印になく、Gにあるものは、
      • ナックルガード
      • ハンドルのブリッジとパッド
      • フォークブーツ
      • 樹脂アンダーガード
      • キックスタータ
    • そのほかの違いとして、
      • キャリアが無印はメッキ、Gは黒塗装
      • 無印のシフトペダルにはシーソー型(かかとの踏み返しがある(詳細は後述))
      • タイヤパターンとサイズ(Gは前後とも3.00-18)
    • このように、無印をベースに、オフ装備を追加したのがG。実勢価格でGが2.5万円ほど高い。

  • シフトペダルの形状は?
    • 無印のペダルはシーソー型をしていますが、変速方式はリターン式(1-N-2-3-4-5)です。(シーソーペダルだから、変速方式もロータリー式、というわけではありません。) ゆえに、シフト操作にはクラッチレバー操作が必要です。そんなわけで運転にはMT免許が必要です。
    • シフトアップは、かかとでペダルを踏む、もしくはつま先蹴り上げで行います。

  • 慣らし運転はどうすればいいの?
    • 150kmまでアクセル1/4(4000rpm)空ぶかし禁止、 500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、 1000km以上で全開(8500rpm)
    • 全開する前にオイル交換するのを推奨します。

  • 中国産らしいけど、パーツ供給とかどうなのよ?
    • パーツ情報参照。パーツカタログ見て、ヤマハの部品検索叩けば在庫ありのものも増えてるよ。
    • 国内ヤマハパーツセンターにないものは輸入代理店経由で中国からの輸入の経路もあり。

  • Gが売ってNEE--んだけど?
    • レッドバロンにて販売中のもよう。

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最終更新:2011年06月06日 20:59