なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。
当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。
目次
XTZ125純正のフロントホイールのオイルシール（品番：93102-20827）が販売終了になった模様。
（2010年3月23日付。ヤマハ部品検索にて確認）
これの対策としては、部品番号：93102-20281にて代用できる可能性が高い。
| 部品番号 |
部品名 |
メーカー希望小売価格(税込) |
在庫状況 |
備考 |
| 93102-20281 |
オイル シ－ル （２３Ｘ） |
200 |
あり |
下記の部品と互換性有り？ |
| 93102-20827 |
オイルシ－ル |
販売終了 |
なし |
|
※メーカー希望小売価格(税込)は予告なく変更される場合があります。（表示価格は、1個あたりの単価です。）
価格は全て参考価格です。詳しくは販売店にお問合せください。(2010年03月23日 現在)
オイルシールについては、XTZ125（2005年式）が"93102-20827"であり、
DT125R(3FW6)とセロー225Wは共に "93102-20281" で同じだった。
XTZ125とセロー225Wのハブ自体についての互換性は前回確認済みなので、
おそらく"93102-20281"と"93102-20827"は互換性があるのだろう。
ということで、オイルシールを左右入れ替えて装着すれば良いと思われたが、
今回はそのままホイール換装してみた。 おかげでカラーの保持ができず、
ホイールをセットしてアクスルシャフトを差し込む際にカラーがすぐに落ちてしまい作業が面倒だった。
良い子は手間を惜しまずシールを調達して換装しておくのが得策だろう。
にて予測され、
上記サイトにて流用できた模様。（当該サイト消失）
販売終了部品の流用情報をお持ちの方がいらっしゃいましたら、XTZ125のスレにご一報ください。
セローのリムの流用
セローのフロントホイールが加工無しに取り付け可能。
重く錆び易い鉄リムから軽く錆びにくいアルミホイール化が出来る。ばね下重量の削減で多少性能up。
また、セロー・DT125Rのリアリムが付くらしい。
しかしリアハブは部品番号が違うのでセロー/DT125R用リアホイールをそのままつけようとしても駄目。
XTZのスポークとハブはそのまま使い、リムのみ上記の車種のものに交換する。
こちらもアルミ製で錆びにくく軽量。
リム流用の話題
826 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/11(火) 20:15:07 ID:1sk71nJO
リムをセロー用に換えてみた。
見た目もゴールドになって、それだけでも印象がぐっと変わり満足。
あー、早く走りに行きたいなあ。
▼ 827 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/11(火) 21:15:56 ID:62URlghS
826
車体は黒？うちのは青だから金色は似合わないだろうなｗ
▼ 828 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/11(火) 21:47:14 ID:1sk71nJO
827
黒っス
ttp://xtp0001.s3.x-beat.com/cgi-bin/up/source/Sonata_24259.jpg
青にゴールドって合わないかな？TT-Rの紫リムとかのYAMAHAだから、カラー的にはありな気もする
SXやジェベル125/200のスズキ系リアリムについて
【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/700
700 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/16(月) 21:06:44 ID:4l+eb7Ye
ジェベル200のリムを流用してみたよ
・フロント
リムのニップルが通る穴が気持ち大きい（錆取りで広がったのかも）
それ以外はほぼ問題無く、スポークニップル再利用で流用可能。
・リア
先に結果を書くと、これは失敗っぽい・・・
リム幅が2.15は問題ないけど、ニップルの穴が一回り大きい。
ジェベルのスポークとニップルで組もうかと思ったけど、ジェベルのスポークは
スプロケット側が数ミリ短く、ニップルの掛が浅くなる。
XTZとジェベルではスポーク・ニップルのネジの径が違う（XTZ＜ジェベル）ので、組み合わせるのは不味そう
諦めてセローのリム組む事も考えてるけど、セローのリムならポン付け出来ますか？
【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/701
701 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/16(月) 21:33:48 ID:7Siw0OEI
>>700
ねこちゃづけ の人によるとリアは
ジェベル200×
SX200○
だそうだ
セロー用は上記の人や、いろんな人がポン付けできると言っているのでだいじょうぶじゃね？
【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/702
702 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/16(月) 21:42:27 ID:Hp4yyEoG
セローはＸＴ225Wのならポンでいけるよ
タイヤ幅が変わるからそこだけ注意
【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/704
704 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/02/16(月) 23:33:11 ID:inGNJuny
前後リムをドラム時代のセローのに変えたけど行けました。
特に不具合はなし。
最初から腐食がひどかったぐらいｗ
【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/706
706 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/17(火) 01:10:48 ID:GXDprP5h
>>705
「ねこちやづけ」リアホイールのリムには18*1.85と表示があります。
厳密にはパーツリストで未確認ながらSX200が異なるリムを使用しているのならばSX125用なのかも。
ちなみにこのリムはジェベル＆SX200系用としてオークションで調達しました。
あと、ジェベル200と比較した限りではリム幅が2.15になっているものの、ニップル穴の径は見た限り同じように見えます。
それから「ねこちやづけ」の場合はXTZのスポークとニップルをそのまま利用。前後ともリムのみ他車からの流用です。
【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/707
707 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/17(火) 13:59:50 ID:j31UbFBN
Ronayers.com Fiche Desktop Motorcycle Suzuki
http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Module/Main/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/2/Make/Suzuki
Alpha Sports - Suzuki Motorcycle Parts Catalog
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
両方ともDR125,DR200SE,DR-Z125のパーツリストがあり、閲覧可能
過去の年式のパーツリストまでそろいに揃ってる。
86年頃のパーツリストも有るから、これがSX相当かなぁ？
Index of /Manuals_pdf/SUZUKI
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/SUZUKI/
DR125のパーツリスト有り。pdfでダウンロード後閲覧可能。
役に立てば。
【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/708
708 名前：ねこのすかんりにん[sage] 投稿日：2009/02/17(火) 21:11:38 ID:GXDprP5h
御協力に感謝して早速パーツリストを確認。
国内のSX125とSX200に相当すると考えられるパーツリスト上のDR125とDR200をリアホイール周りについて比較してみた。
・ニップルとスポークのセットは両車同じ部品。⇒リムのニップル穴は同一径と推測される。
・リムはDR125はリム幅185、DR200はリム幅215で異なる。DR200と国内ジェベル200は同じリム幅である。
・「ねこちやづけ」はリム幅185のリムを装着して使用中。なお、ニップルとスポークはXTZ125用標準品を使用。
これらの点からDR200のリム幅215リムはXTZ125にも装着可能と類推され、ジェベル200用のリムも使用可能と予測。
推測に推測を重ねている感はあるものの、過去の経験から考えるにジェベル200用のリムが使用できる可能性は十分あると思われるがいかが？
【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/709
709 名前：705[] 投稿日：2009/02/17(火) 21:33:09 ID:QmWPolsa
ご本人の光臨ありがとうございます。
みなさんに色々と情報を集めてもらうと早く装着レポしなきゃならんプレッシャーが･･･ｗ
SX200R用はフロント、リアともに揃ってますが、ニップル固着＆リムの点錆も結構あるな。
特にフロントの方が悪いな。
ま、安価に入手したから仕方ないんだが。
それ以前に、俺にリム交換ができるのか？という最大の難問が･･･。
寒さにも負けている状況ですので、ゆっくりと考えたいと思います。。。
ヘタレですんません。
といいつつ、今日、ニップルレンチ買ってみたりｗ
【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/711
711 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/02/18(水) 02:58:08 ID:8CzppYze
前後ジェベル200のリムに交換してる俺が通りますよっと。
フロントはXTZ、ジェベルともにニップルは流用可。
リアはジェベルのリアのニップルは流用不可ですが、フロントのニップルが流用可。
上にも書いてありますが、ジェベルのリアリムとXTZのニップルの組み合わせだとリムへの掛かりが若干不安な感じでした。
交換してから、林道やツーリングや街乗りで8000kmほど走ってますが異常は見られません。
ただし、うろ覚えなので確認取れるまでは、聞き流してくれればいいかなと。
なんで、こんなことが書けるかって？
リアのリム組む時にXTZのニップルをなめたかｒ（ｒｙ
【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/719
719 名前：711[sage] 投稿日：2009/02/19(木) 00:30:33 ID:uyTkJoDE
えーと、711ですが今日確認したところ、
普通にジェベルのリアリム＋XTZのスポーク・ニップルで組んでることが判明しましたorz
その代わり、フロントはジェベルのニップルで組んでました。
>>705さん、今のところリム・スポーク・ニップルになんら異常が無いので、自己責任でよろしくということでお願いします。
写真が必要なようでしたら後ほどうｐしますがどうでしょう？
【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/733
733 名前：709[sage] 投稿日：2009/02/22(日) 19:47:23 ID:7rglPTcr
遅レスですみません。
本日SX200Rのホイールをばらしました。
リアの18x2.15について、ノギスで測りました。
スポーク径→XTZとほぼ同じと思われます。（約3.2～3.3mm）
ニップル径→約5.75mm。（ねこかん氏ブログによると、XTZ用は5.6～5.7と見えます）
穴径→約6.2mm。（ねこかん氏ブログによると、XTZ用は約6.4に見えます。）
（同ブログ内のSX125用より小さくも見えるので測り方が悪い？）
穴角度などは違うと思いますが、SX200Rのリムは使えそうな予感。
リム組みは、だいぶ後になりそうですが、組み換えしたら報告します。
>>719
ワタクシ、700さんとは別人ですので、ジェベルに関しては報告できません。
ジェベル報告待ちだった方は、719さんの情報が役に立つかと。
【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/734
734 名前：700[sage] 投稿日：2009/02/22(日) 23:40:17 ID:M7mPAMjN
>>733
報告乙です。
ジェベルリムのフロントは許容範囲だと思う。（まだ実走テストしてないけど）
リアリムは組めない事は無い。けど、神経質な自分的には無理だなと・・・。
流用改造って付けてみるまで分からないんで、個々の負担を減らすために
みんなドンドン報告しようｗ
| 車種名 |
車種名補足 |
インチサイズ |
部品番号 |
| XT225 |
80年代初期型セロー |
21 |
34X-25111-02-98 |
| XT225WE |
セロー225最終形 |
21 |
34X-25111-02-35 |
| DT125R(3FWA) |
水冷最終 |
21 |
34X-25111-02-35 |
| XT250 SEROW |
現行セロー(3C51) |
21 |
34X-25111-02-35 |
| XT250X |
セローのモタード版(5C11) |
17 |
34X-25111-02-33 |
| XG250 |
トリッカー |
19 |
34X-25111-02-98 |
| ST225 |
ブロンコ |
19 |
34X-25111-02-35 |
部品番号が良く似ているので流用できる可能性が高いと思われる。
XT250Xのホイールを持ってくることでフロントのみモタード化も可能か？
625 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/04/18(水) 19:54:35 ID:27LIpZ8z
34Xってことは初期型DT125Rの部品だね。
下2桁はほとんどの場合ロット違いなだけでしょう。
しかし20年以上も使いまわしてるのね・・・
以下トリッカースレでのやりとり
335 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:23:01 ID:GVtRJb/N
>>332
セロー225全年式とセロー250とトリッカーのフロントハブは共通（色が違うだけ）
225WE（5MP）とセロー250のリアハブはチューブレス・ダンパ付きで共通
225WE（4JG）はチューブレス・ダンパ無し
225Wのリアハブはチューブ・ダンパ無しで、そのダンパ付きがトリッカーのリアハブ
セロー225やトリッカーのスピードメーターギアを外した場合は
右側のカラーをもう一つ買ってきて左側につければOK
逆の場合は左側のオイルシールを外せばセロー250のハブでメーターギアが使用可能
あとは純正リムと純正スポークの組み合わせで好きにしてくれいw
できるだけ安くトリッカーをラージホイールにしたければ、チューブレスにこだわらずに
セロー225Wの前後リムとスポークを使えばOK
チューブレスにしたいならセロー225WE（5MP）かセロー250のハブが必要
スプロケットはトリッカーのが使える
ただし、スプロケットの選択肢はダンパなしの方が多いので、その場合は
セロー225WE（4JG）のリアハブの方がベター
いずれにしてもリムとスポークは共通だから純正で好きな色を選べる
336 ：７７４ＲＲ：2007/11/09(金) 23:47:48 ID:FlY0OWwA
>>335
おいら、225のメーターギアをポンとホイールごとすげ替えたけど、無問題だよ？
オイルシールの加工とかしてない…。
でもちゃんと動いてるよ？
たまたま？
| 車種名 |
ハブ部品番号 |
価格 |
備考 |
| XTZ125 '05 |
5RM-F5311-00-35 |
12,810 |
|
| DT175 '02(メキシコ) |
10V-25311-00-35 |
18,585 |
ハブ，リヤ ００３５/ |
| DT125 '83(33G型) |
10V-25311-00-98 |
18,585 |
古いDT。この年代まではリムは鉄。 |
| DT125R '87(34X) |
10V-25311-00-98 |
18,585 |
アルミリムになる。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ホイールベアリングは純正部品として頼むと高いが、
ベアリング通販サイトで買うと純正扱いの大体半値程度で手に入れることができる。
ベアリングの左右はヘッドライト側からみて。
右はスプロケ・ブレーキディスクのある方。
| 部位 |
右 |
左 |
| フロントホイール |
6202シールなし |
6202シールなし |
| リアホイール |
6302接触シール |
6202接触シール |
231 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/07(火) 21:11:11 ID:qe7O/n/C
>>229-230
お疲れのところすみません。
よろしくお願いします。
自分でも少し調べてみたけど、
CNで充分だよ派と、
圧入だからC3だよ派があるようで、
どちらがいいのかよく解らない。
安いCNで済むといいなあ。
【絶滅危惧種の】XTZ125 その12【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240925147/233
233 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/07(火) 21:50:08 ID:woVYsGeL
>>231
バカ高いわけでもないから、C3使っておいた方が間違いないよ。
微細なブレを吸収するのもベアリングの役割だと思ってる。
抵抗になるのも嫌だし。
【絶滅危惧種の】XTZ125 その12【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240925147/234
234 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/07(火) 21:55:04 ID:E20YfeNV
>>233
そうだね。C3の方がいいと思う。
多くのサイトでC3を推していたからリアはそうした。
ただ、自分はサイズ指定の無いシールつきベアリングの標準品をフロントには安かったから使ったけど。
とはいえ一個シールドベアリングで二百円程度の価格差。
シール無しの開放型ならもっと差はちぢむと思う。
【絶滅危惧種の】XTZ125 その12【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240925147/235
235 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/07(火) 22:37:51 ID:qe7O/n/C
試しに、ベアリングタロウでCNとC3を見積もってみた。
CNの場合
6202LLU×３個＋6302×１個
＝ \323×3 ＋ \351×1 ＝ \1320
C3の場合
6202LLUC3/5K×３個＋6302LLUC3/5K×１個
＝ \477×1 ＋ \581×1 ＝ \2012
１個あたりの差は小さいけれど、
ベアリングは個数があるから、
まとまると大きい差になるなあ。
今週の昼食は、きなこパンで耐えようｗ
>>233
お陰様で踏ん切りがつきました。
アドバイスに従って、C3にします。
ありがとうございました。
>>234
何度もありがとうございました。
ベアリングは接触型シールにします。
それにしてもセローのホイールは高値安定してるねorz
フルサイズトリッカーの影響なのかな？
【絶滅危惧種の】XTZ125 その12【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240925147/236
236 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/08(水) 10:57:59 ID:Fzyya98Q
漏れだけかと思っていたら、他にも居たんだ＜ローター歪み
2枚目のローターが歪んだ時、さすがにおかしいと思って測定したら、ハブそのものが駄目だった。
歪んでいるわけではなく、回転軸に対してローター取り付け面が垂直になっていなかった。
多分、精度の悪い冶具で加工しているのが原因かと。
【絶滅危惧種の】XTZ125 その12【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240925147/237
237 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/09(木) 00:28:29 ID:+b1pj3e+
>>236
やっぱり自分以外にも結構な数が居たのか。
ところで>>236さんと>>235さんにトラブルが起きたXTZの年式を聞きたいのだけど。
ちなみに自分は05モデル。
【絶滅危惧種の】XTZ125 その12【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240925147/239
239 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/09(木) 00:45:00 ID:fjnKRxbe
235です。
うちも05モデルのはず。
はずというのは、書類やフレ番、装備は05モデルのそれだけど、
なぜか外装だけが04モデルと同じという面白い車両なので。
あ、外装交換とかはしてないよ。最初からこうだった。
製造の端境期の代物だったのかもね。
【絶滅危惧種の】XTZ125 その12【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240925147/240
240 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/07/09(木) 00:53:42 ID:fjnKRxbe
>>238
あ、ベアリングは両面シールのC3で注文しちゃったよ。
そんなわけで、とりあえず私のほうはもう大丈夫です。
いろいろとありがとうございました。
でも、資料としてあると嬉しいですね。
たぶん、次回交換の頃には忘れてると思うから。
歳とともに物忘れが・・・orz
リアサスプリロード調整
【原二】XTZ125 その10【伯剌西爾製】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208693216/773-775
773 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/12(火) 09:21:38 ID:wwCH3RNu
車載工具だけじゃリアショックのテンション(プリロード？)って変えれないものなのか？
775 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/08/12(火) 20:58:40 ID:d+SVqDSE
>>773
車積のフックレンチにメガネレンチを引っ掛けて思いっきり回したら変えれたよ。
でも多少危険なんでちゃんとしたフックレンチを用意して、
リアショック周りの部品も外してからした方がいいと思う。
フロントフォークオイル情報
フロントフォークオイルの油量は366 ± 2,5 cc
油面は120mm。
フロントフォークオイルシール情報
とあるブログでフロントフォークのオイルシールがSR500 SR400 RZ250Rと同じであることがわかった。
arieteの品番「ARI.003T」が適合。
XTZ125純正品番は2TW-F3145-A0。左右同一品番。
2TWとはDT180のことだから、はじめはその部品であった可能性が高い。
対応車種
YAMAHA : SR500 : SR400 : RZ250 R
商品説明
内径mm×外径mm×高さ(内側/外側)
Φ35× 48mm× 11mm
2個セット
※ダストシールは付属しません。純正部品を使用してください。
HONDA純正品番 : 91255-323-013 : 91255-300-023 : 91255-300-033 :
YAMAHA純正品番 : 29L-23145-00 : 1UA-23145-00 : 10V-23145- 00 :
SUZUKI純正品番 51153-45030 51153-44031 51153-33030 :
KAWASAKI純正品番
※純正品番は、メーカー側で確認のとれた物のみ掲載しております。
1UA=RD350LC 86? 輸出仕様
29L=RZ250R
10V=DT125(空冷？水冷？どちらか不明)
| 部品番号 |
部品名 |
価格 |
備考 |
| 2TW-F3145-A0 |
オイルシ－ル |
872 |
XTZ125純正のオイルシール。元はDT180の部品だったらしい。SR400/500,RZ250R用オイルシールと互換性あり |
| ARI.003T(国内では「ARI003T」) |
アリート:ariete : フォークシール |
1,575 |
元はSR400/500,RZ250R用のもの。XTZに流用可能。二個入り？ |
参考
アリートのシールは純正よりいい材質のゴムを使っているらしい
以下のフロントフォークとリアサスの２項は流用できるかどうかわからないので参考までに
フロントフォーク
フロントフォーク直径は35ミリ。セロー250,XT250X,トリッカーと同じ径。
もちろんXTZよりセローのほうがストロークが長い。
ステム下側ベアリングの部品番号はXTZ125とセロー250のものが同じ
リアサス
リアサスはリンク等を介さないきわめてシンプルなモノサス一本タイプ。
取り付け部上下とも♂形状。
ヤマハでモノサス一本直付けタイプというとDT50とRZ50,TW200/225がある。
DT50 リアサスのSTD品は自由長345mm
同一フレームを使うRZ50は325mm
DT125Rは長すぎて流用不可
DT50には社外サスあり。付くかどうかはわからない。
DT50社外サスはビチューボから出ている。
http://www.bolt.co.jp/
セロー、DT125R用メーターギアが流用可能。
部品番号 34X-25190-01 ギアユニツトアセンブリ 4,736円。
スレでひとり、ブログでひとり居るので間違いないかと。
ただしこの品番で頼むと色が黒いやつが来る。
注意。
これは推測であるが
このタイプのメータギアはいろいろなところで使われているらしく、
セロー225
DT125/200R
XT250X
トリッカー
ブロンコなど同系列ホイールでメーターギアを使う車種なら大体互換性があるという話だ。
【絶滅危惧種の】XTZ125 その12【伯剌西爾製】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1240925147/742
742 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/24(土) 17:37:29 ID:RJcBXpTW
メーターギア死亡w
XTZ用は高いので、セロー用を頼んでみた。
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595 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 12:26:31 ID:xE7cOgPq
>>593
自分が遭遇したトラブルだとメーターギアが壊れたタイプだったね。
とりあえずメーターギア側のメーターケーブルを取り外して
内部のワイヤーを引っ張り出してみて断線がないか確認すること。
断線があればメーターケーブル交換
次に引っ張り出したメーターケーブルと内部のワイヤーを元に戻し、
ヘッドライトを外して、メーター側のケーブルを抜いて
フロントタイヤを回してケーブル内部のワイヤーが回ることを確認。
回らなければメーターギア故障、
回ればメーター本体の故障ということになると思う。
メーターギアはセロー、DT125R/200R用のものが流用可能。
34Xから始まるタイプだったらどれでもいけるかと。
メーターケーブル事態も恐れるような価格ではなかったと思う。
メーター本体の故障であれば、Acewellのような社外品のほうが安くて高機能。
っと、その前にメーター本体の点検を忘れずに。
参考
■文左衛門の八割ヒマダネ メーター周りの部品注文準備
http://hatihima.blog83.fc2.com/blog-entry-681.html
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596 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 12:28:00 ID:xE7cOgPq
>>593
現在の部品番号と価格。
1 4AN-F5190-02 ギアユニツトアセンブリ 7,875 1 あり
2 5RM-H3550-00 スピ－ドメ－タケ－ブルアセンブリ 1,859 1 あり
3 34X-25190-01 ギアユニツトアセンブリ 4,736 1 あり
※メーカー希望小売価格(税込)は予告なく変更される場合があります。（表示価格は、1個あたりの単価です。）
価格は全て参考価格です。詳しくは販売店にお問合せください。
2009年 09月 30日 12:25 現在
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598 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/09/30(水) 12:36:08 ID:xE7cOgPq
訂正
>>597
>三番がセロー225最終モデル？用メーターケーブル。34X型番だからDT125R系部品。
メーターケーブルじゃねぇや。メーターギアだった。すまん。
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753 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/26(月) 16:57:46 ID:xK2tAKbl
>>742
34X~ではじまるメーターギアであれば
だいたいどれでもいけると思う。
レポヨロ
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775 名前：742[sage] 投稿日：2009/10/30(金) 18:59:04 ID:4fM/WW7m
やっとメーターギア交換できた。
34X-25190-01 ギアユニツトアセンブリ 4,736
何の問題も無くポン付けですた。
色が黒い以外はw
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810 名前：742[sage] 投稿日：2009/11/07(土) 16:43:01 ID:2DCNS8Lj
やっと規制解除ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!？
荒らし（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
>>776
超遅レスですが。
下2ケタいじっても色は変わりませんでした。
あぷろだどっかいいところあれば教えてくだされば、うpします。
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837 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2009/11/12(木) 17:50:42 ID:Oo1nXV8e
また規制…
仕方なく携帯からうp報告です。
821のスレッドを借りてみました。
しばらく走ったけど、なんも問題無しです。
でもやっぱり色は黒い(泣)
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1258015232397.jpg
購入した中古のXTZがブーツレスになっていたので
寸法を測ってセローとピッタリだったので購入
問題なく付きました
色は黒、青、黄、紫とかありました
最終更新：2010年03月31日 22:20
