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銚子駅
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shiotaono
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概要
塩田鉄道の前身、塩田交通時代からの始発駅で、本線他、いわき・水戸方面の列車も発着する。
開業時より何度か駅の改修工事を行っており、現在はJR・銚子電鉄乗り換え通路も完備された
塩鉄を代表するターミナル駅となっている。1番線最東端には「塩鉄最東端・0キロポスト」と言う
特製のモニュメントが建てられており、塩鉄始まりの地であることを窺わせる。
開業時より何度か駅の改修工事を行っており、現在はJR・銚子電鉄乗り換え通路も完備された
塩鉄を代表するターミナル駅となっている。1番線最東端には「塩鉄最東端・0キロポスト」と言う
特製のモニュメントが建てられており、塩鉄始まりの地であることを窺わせる。
駅構造
島式ホーム3面6線のホームを持つ地上駅である。
実際は、5番線、6番線が銚子電鉄線仲ノ町方面につながっているのみであり、
1〜4番線は頭端式ホームのような形状となっている。
本線系統俊快速・特快等優等列車は主に1・2番線から、その他は発着番線にばらつきはあるものの、
土浦方面は3番線、水戸方面は4番線、成田空港方面は5番線、いわき・郡山方面長距離普通列車は6番戦からの
発着が多い。
実際は、5番線、6番線が銚子電鉄線仲ノ町方面につながっているのみであり、
1〜4番線は頭端式ホームのような形状となっている。
本線系統俊快速・特快等優等列車は主に1・2番線から、その他は発着番線にばらつきはあるものの、
土浦方面は3番線、水戸方面は4番線、成田空港方面は5番線、いわき・郡山方面長距離普通列車は6番戦からの
発着が多い。
歴史
- 1898年3月12日 塩田交通の駅として開業。
- 1910年 塩田鉄道の駅となる。
