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北浦車両センター
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shiotaono
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歴史
- 1958年4月5日 開設。
所属車両の車体に記される略号
- 「本キタ」・・・本社所属を意味する「本」と、北浦を意味する「キタ」から構成される。
配置車両
2009年4月1日現在の配置車両は以下のとおりである。
0番台10両編成5本が配置されている。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)・本線(銚子~北浦)・東北線(北浦~郡山)で運用されている。
基本的に前2路線の空港俊快で活躍しているが、極稀に後2路線での普通運用がある。普通列車、2扉の際はこの列車。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)・本線(銚子~北浦)・東北線(北浦~郡山)で運用されている。
基本的に前2路線の空港俊快で活躍しているが、極稀に後2路線での普通運用がある。普通列車、2扉の際はこの列車。
↑貫通型先頭車
0番台10両・5両編成各3本が配置されている。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)・本線(銚子~北浦)・東北線(北浦~郡山)・友部線で運用されている。
基本的に前2路線の空港俊快で活躍しているが、極稀に本線・東北線での特快運用がある。5両編成は友部線の快速運用に就くことが多い。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)・本線(銚子~北浦)・東北線(北浦~郡山)・友部線で運用されている。
基本的に前2路線の空港俊快で活躍しているが、極稀に本線・東北線での特快運用がある。5両編成は友部線の快速運用に就くことが多い。
0番台10両・5両編成各3本が配置されている。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)で運用されている。
主に東間線・京磐急行電鉄線の各駅停車又は快速列車の運用についている。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)で運用されている。
主に東間線・京磐急行電鉄線の各駅停車又は快速列車の運用についている。
↑0番台
↑6000番台
0番台10両・5両編成各5本・6000番台10両編成2本が配置されている。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)・本線(銚子~北浦)・東北線(北浦~いわき)で運用されている。
0番台は主に東間線・京磐急行電鉄線の各駅停車又は快速列車の運用についている。6000番台は特快運用が多い。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)・本線(銚子~北浦)・東北線(北浦~いわき)で運用されている。
0番台は主に東間線・京磐急行電鉄線の各駅停車又は快速列車の運用についている。6000番台は特快運用が多い。
8000番台10両・5両編成各2本が配置されている。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)・本線(銚子~北浦)・東北線(北浦~いわき)・友部線で運用されている。
余談だが、当車庫は739系の両数が最も少ない。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)・本線(銚子~北浦)・東北線(北浦~いわき)・友部線で運用されている。
余談だが、当車庫は739系の両数が最も少ない。
↑1000番台
1000番台10両・5両編成各11本、1500番台10両・5両編成各2本、2000番台10両・5両編成各5本が配置されている。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)・本線(銚子~北浦)・友部線・東北線(北浦~いわき)で運用されている。
東間線の各駅停車、快速の大半はこの形式である。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)・本線(銚子~北浦)・友部線・東北線(北浦~いわき)で運用されている。
東間線の各駅停車、快速の大半はこの形式である。
↑貫通型先頭車
2000番台10両・5両編成各4本が配置されている。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)・本線(銚子~北浦)・東北線(北浦~郡山)・友部線で運用されている。
基本的に前2路線の空港俊快で活躍しているが、極稀に本線・東北線での特快運用がある。5両編成は友部線の快速運用に就くことが多い。
東間線・京磐急行電鉄線(北浦~水戸)・本線(銚子~北浦)・東北線(北浦~郡山)・友部線で運用されている。
基本的に前2路線の空港俊快で活躍しているが、極稀に本線・東北線での特快運用がある。5両編成は友部線の快速運用に就くことが多い。