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2003年～2005年にかけて投入した。ドアスイッチの設置を伴う半自動ドアとドアチャイムを装備し、先頭車はすべて改造先頭車の2M2Tの４両編成で、中間車も含めて種車は全車元山手線所属の車両。3100番台とほぼ同仕様だが、オールロングシートでトイレは設置していない。また、投入線区を考慮して車椅子スペース部には壁面取り付けヒーターが設置。これは先頭車改造車でも3000番台と3100番台のみ設置されているものである。
パンタグラフは当初菱形（PS21）だったが、現在はすべてシングルアーム式（PS33E）になっている。保安装置はATS-P、SN型で、耐雪ブレーキも装備している。
2006年12月1日から八高・川越線内ではドア開閉を通年ボタン式としているため、ドア上にドアの開閉方法を表記したステッカーが貼付されている。
（「Wikipedia」より一部改）
〔大宮工場改造（全車元東ﾄｳ8編成【東急】）〕
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| 【 1575H：西川越～的場間】 |
〔大宮工場改造（モハ元東ﾄｳ8編成【東急】・クハ元東ﾄｳ28編成【東急】）〕
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| 【 1567H：西川越～的場間】 |
〔秋田総合車両センター改造（全車元東ﾄｳ9編成【川重】）〕
準備中
〔郡山総合車両センター改造（モハ元東ﾄｳ12編成【近車】・クハ元東ﾄｳ5編成【川重】）〕
準備中
〔秋田総合車両センター改造（全車元東ﾄｳ13編成【東急】）〕
準備中
