幕張車両センターの歴史・概要はこちらから(wikipediaへ)
・幕張車両センター
〔１８３系・波動用特急形車両〕
・1972年、当時の国鉄が設計、製造した直流特急型電車。同年７月から「さざなみ」・「わかしお」から運用スタート。のち「しおさい」・「あやめ」・「あずさ」等々充当した。
・1973年、鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。
・開業当時からの0番台車は現在全車廃車され、区分消滅。
・かつて幕張車両センターには183・189系国鉄特急色９両編成４本（グリーン車込）のＣ編成が在籍し、中央線や総武線の臨時特急・ライナー等に就いていた。2009年3月14日のダイヤ改正で255系・E257系500番台に置き換えられ、４本すべて廃車＊されたとともに、183・189系のサロ（グリーン車）が形式消滅した。
＊鉄道博物館に休憩所としてC4編成のクハ・モハ各２両（計４両）が現存。
・最後まで現存していたのは、大宮車両センター（東大宮センター）に常駐する形の旧あずさ色６両編成２本（100番台・1500番台）の計12両。臨時特急「あずさ」「かいじ」、臨時快速「ﾑｰﾝﾗｲﾄえちご」など臨時多客運用に就いてきたが、2013年12月に２本とも長野へ団体臨時列車として運転され、そのまま長野総合車両センターにて解体された。
【６両編成 ＝ 全２本】
マリＭ３１編成 （2013年12月23日 団臨運転からの長野廃車）
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【回9526M：大宮駅】 臨時列車運転
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【回9527M：大宮駅】 臨時列車運転
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マリＭ３２編成 （2013年12月15日 団臨運転からの長野廃車）
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【回8617M：市川駅】 予定臨運転
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【 9585M：大宮駅】 臨時列車運転
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最終更新：2015年01月15日 00:45
