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・高崎車両センター
〔１０７系（100番台）：上越・吾妻・信越・両毛線〕
高崎支社管内の地域輸送用として1988年から２年間に19本製造。
０番台とは異なり、砂撒き装置や霜取りパンタグラフは装備せず、逆に耐雪ブレーキを有する。89年以降の２次車は戸袋窓廃止、車体の窓割を変更。車体塗装は、アイボリー地に緑・ピンクの帯を窓下に通したもの。
他の信越本線横川～軽井沢間（碓氷峠）対策電車とは異なり、重量の大きいｸﾓﾊ107形が山側（軽井沢方面）を向いた配置で使用されている。
【２両Ｒ編成 ＝ 全19本】
タカＲ１編成 （1988年11月30日 大船工場製）
準備中
タカＲ２編成 （1988年12月 8日 大宮工場製）
準備中
タカＲ３編成 （1989年 2月 1日 大井工場製）
準備中
タカＲ４編成 （1989年 2月28日 大宮工場製）
準備中
タカＲ５編成 （1989年 3月23日 新津車両所製）
準備中
タカＲ６編成 （1989年 9月11日 大宮工場製）
準備中
タカＲ７編成 （1989年 9月30日 大井工場製）
準備中
タカＲ８編成 （1989年10月20日 新津車両所製）
準備中
タカＲ９編成 （1989年10月20日 長野工場製）
準備中
タカＲ１０編成 （1989年11月29日 大宮工場製）
準備中
タカＲ１１編成 （1989年12月27日 大船工場製）
タカＲ１２編成 （1990年 2月28日 大宮工場製）
タカＲ１３編成 （1990年 2月23日 大井工場製）
準備中
タカＲ１４編成 （1990年 3月29日 大船工場製）
タカＲ１５編成 （1990年 3月 6日 郡山工場製）
準備中
タカＲ１６編成 （1990年 9月10日 大宮工場製）
準備中
タカＲ１７編成 （1990年11月12日 大井工場製）
準備中
タカＲ１８編成 （1990年12月26日 新津車両所製）
準備中
タカＲ１９編成 （1991年 3月 1日 大宮工場製）
準備中
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最終更新：2013年08月27日 20:56
