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〔２０５系（０番台）：埼京・川越線、（東京臨海高速鉄道）りんかい線〕
大宮支社川越車両センター（略号「宮ハエ」）所属。埼京線・川越線のほか、東京臨海高速鉄道りんかい線へも乗り入れ、205系によるりんかい線内のみの運用もある。1989年から1990年にかけてそれまで使用されていた103系の置き換えのために新製投入されたもので、その後も数本の編成が山手線や京浜東北線、中央・総武緩行線から転用された。2012年現在、10両編成32本320両が在籍している。ラインカラーである緑の帯が巻かれている。
山手線で使用していた205系のE231系への置き換えに伴い、同線で使われていた６扉車（サハ204形）を埼京線に転用し、最も混雑の激しい１～３号車の混雑緩和を目的として、2001年に１両（２号車）を、翌2002年より２両（２・３号車）を連結することとした。これにより同数のサハ205形が捻出され、山手線205系転用に伴う短編成化用先頭車の改造種車とされたほか、武蔵野線に転用された。 2008年2月時点でサハ204形が連結されるのは、ハエ１～25・31編成の計26本で、先頭車の前面および６扉車のドア上部に「6DOORS」のステッカーを貼付している。また、山手線在籍時代に客用ドアの室内側上部に搭載されていた液晶ディスプレイは撤去された。 一部の編成を除いて優先席部分のつり革が黄緑色になっていたが、これはJR東日本の車両では数少ない事例であった。現在ではE233系と同じタイプの黄色の吊り革への交換が順次行われている。 近年ではほかの首都圏各線の車両と同様に運転室にデジタル無線の設置が行われている。 行先表示器はりんかい線との相互直通運転開始以降、LED式に交換された。
2011年に、車内痴漢対策に伴い、全編成１号車に防犯カメラを設置。
2013年秋より、後継のE233系7000番台に順次置き換えが開始され、2014年改正でハエ28編成以外は長野廃車・海外譲渡などですべて置き換えられた。ハエ28編成については、2017年度導入予定の埼京線内「ATACS（無線式列車制御装置）」にE233系を順次対応させるべく改造させるための予備編成として残る模様と相成った。
【10両（６ﾄﾞｱ組み込み）編成 ＝ 全２６本】
ハエ１編成 ＜海外譲渡済＞
〔1989年 6月 8日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ１・２編成
ハエ２編成 ＜長野廃車済＞
〔1989年 6月13日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ３・４編成
ハエ３編成 ＜長野廃車済＞
〔1989年 6月21日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ32・33編成
ハエ４編成 ＜海外譲渡済＞
〔1989年 6月26日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ14・34編成
ハエ５編成 ＜長野廃車済＞
〔1989年 7月 8日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ52・51編成
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【 1048F：恵比寿駅】
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【 853K：中浦和駅】
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ハエ６編成 ＜長野廃車済＞
〔1989年 8月22日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ16・53編成
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【 1322K：池袋～新宿間】
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【 949S：中浦和駅】
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ハエ７編成 ＜海外譲渡済＞
〔1989年 7月20日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 元西ﾐﾂ編成（⑥東ﾔﾃ55・56編成）
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【回9856M：大宮駅】 臨時列車運転
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【 1535K：浮間舟渡駅】
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ハエ８編成 ＜長野廃車済＞
〔1989年 9月 2日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ11編成・保留車
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【 1016K：北与野駅】
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【 811K：中浦和駅】
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ハエ９編成 ＜長野廃車済＞
〔1989年 9月 8日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 元西ﾐﾂ編成（⑥東ﾔﾃ15・17編成）
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【 1452K：北与野駅】
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【 817K：浮間舟渡駅】
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ハエ１０編成 ＜長野廃車済＞
〔1989年 9月19日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ18・19編成
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【 1420F：恵比寿駅】
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【 1523F：浮間舟渡駅】
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ハエ１１編成 ＜海外譲渡済＞
〔1989年 9月22日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ20・21編成
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【 1454K：十条駅】
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【 1537K：浮間舟渡駅】
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ハエ１２編成 ＜海外譲渡済＞
〔1990年 5月29日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ24・25編成
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【 1008K：北与野駅】
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【 1557K：与野本町駅】
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ハエ１３編成 ＜海外譲渡済＞
〔1990年 6月 7日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ26・27編成
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【 1054K：北与野駅】
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【 741K：浮間舟渡駅】
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ハエ１４編成 ＜海外譲渡済＞
〔1990年 6月14日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ28・29編成
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【 1304F：十条駅】
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【 1127K：新宿～池袋間】
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ハエ１５編成 ＜海外譲渡済＞
〔1990年 6月21日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ８・46編成
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【 1759K：武蔵浦和駅】
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【 1634K：戸田駅】
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ハエ１６編成 ＜４両化（他廃車）・宮ﾔﾏY11編成へ転属＞
〔1990年 6月28日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ31・44編成
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【 1505F：浮間舟渡駅】
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【 1642F：戸田駅】
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ハエ１７編成 ＜４両化（他廃車）・宮ﾔﾏY12編成へ転属 ＞
〔1990年 7月 5日 川崎重工製（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ６・７編成
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【 1456F：北与野駅】
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【 1443F：浮間舟渡駅】
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ハエ１８編成 ＜海外譲渡済＞
〔1990年 7月12日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ48・47編成
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【 1452K：池袋～新宿間】
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【 645K：池袋駅】
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ハエ１９編成 ＜長野廃車済＞
〔1990年 7月19日 川崎重工製（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ49・50編成
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【 1452K：赤羽駅】
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【 905S：中浦和駅】
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ハエ２０編成 ＜海外譲渡済＞
〔1990年 7月26日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ５・10編成
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【 1316K：十条駅】
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【 1417K：与野本町駅】
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ハエ２１編成 ＜長野廃車済＞
〔1990年11月 9日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ９・43編成
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【 1044F：北与野駅】
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【 1311K：大崎駅】
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ハエ２２編成 ＜海外譲渡済＞
〔1990年11月19日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ54・45編成
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【 858S：十条駅】
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【 1455K：与野本町駅】
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ハエ２３編成 ＜海外譲渡済＞
〔1990年11月22日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ12・57編成
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【 1456F：赤羽駅】
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【 909F：中浦和駅】
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ハエ２４編成 ＜海外譲渡済＞
〔1990年12月 3日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 元千ｹﾖY27（⑥東ﾔﾃ58・59）編成
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【 1584F：戸田駅】 東臨運用代走
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【 1627K：与野本町駅】
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ハエ２５編成 ＜海外譲渡済＞
〔1990年12月10日 川崎重工（６ドア近畿車輛）製〕 ⑥元東ﾔﾃ13・60編成
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【 1038K：北与野駅】
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【 1043K：池袋駅】
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ハエ３１編成 ＜海外譲渡済＞
〔1985年 9月18日 東急車輛（６ドア近畿車輛）製〕 元東ﾔﾃ17（⑥22・23）編成
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【 1544K：戸田駅】
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【 801K：中浦和駅】
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【10両（ｵｰﾙ４ﾄﾞｱ）編成 ＝ 全６本】
ハエ２６編成 ＜海外譲渡済＞
〔1990年 9月18日（ｻﾊ２両1989年 6月13日 宮ﾊｴ２編成） 川崎重工製〕 元東ｳﾗ編成
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【 1117F：池袋～新宿間】
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【 1035K：池袋駅】
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ハエ２７編成 ＜長野廃車済＞
〔1989年11月 8日 川崎重工製〕 元東ｳﾗ編成
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【 1000F：北与野駅】
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【 907K：池袋駅】
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ハエ２８編成
〔1989年11月15日 川崎重工製〕 元東ｳﾗ編成
ハエ２９編成 ＜長野廃車済＞
〔1987年12月 1日 日立製作所製〕 元東ﾔﾃ41編成
ハエ３０編成 ＜海外譲渡済＞
〔1987年12月22日 日立製作所製〕 元東ﾔﾃ42編成
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【 904F：北与野駅】
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【 721K：中浦和駅】
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ハエ３２編成 ＜海外譲渡済＞
〔1988年 3月28日 東急車輛（ｻﾊ２両1989年 6月 8日 川崎重工）製〕 元東ﾔﾃ54（元宮ﾊｴ１）編成
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【 1422K：池袋～新宿間】
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【 935K：中浦和駅】
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最終更新：2015年01月21日 14:47
