大宮総合車両センターの歴史・概要はこちらから(Wikipediaへ)
・大宮総合車両センター
〔Ｅ２５７系・特急形車両〕
東海道線の特急列車や通勤ライナーに使用されていた185系および215系の老朽化による置き換えとして、0番台および500番台に転用改造及び機器更新が施されて誕生した番台区分。0番台のM112編成が長野総合車両センターにおいて改造され、2019年2月27日付で2000番台NA-09編成として大宮総合車両センター東大宮センターに配置。その後、同センターに加えて秋田総合車両センターおよび総合車両製作所横浜事業所において順次改造が実施。また、500番台NB-07編成が秋田総合車両センターにおいて改造され、2020年7月に2500番台NC-32編成として出場。
0番台では普通席との半室構造となっていた半室グリーン車は、2000番台では全室グリーン車となっている。リニューアルにあたり、車体塗装は伊豆の空と海の色をイメージしたペニンシュラブルーを基調としたものに変更され、窓側座席には電源コンセント、各座席上方にはE657系と同様の指定席発売状況確認ランプが設置され、NA編成は１・９号車、NC編成は10・14号車へ荷物置き場が設置された。普通車は「スタンダードでありながら奥行き感のある現代的な空間」、グリーン車は「リッチで高品質感のある現代的な空間」をデザインコンセプトとしている。
一方、主に波動用として配属された5000・5500番台編成は、０番台のM-105編成が長野総合車両センターにおいて改造、2021年5月24日付で5000番台OM-91編成として大宮総合車両センター東大宮センターに配置、また500番台NB-09編成が秋田総合車両センターにおいて改造、2021年5月18日付で5500番台OM-52編成として同センターに配置された。リニューアルにあたり、車体は2000番台・2500番台をベースに、塗装は爽やかさ、エネルギッシュ、環境、抑揚、流れをイメージした緑色を基調としたものに変更。なお、5000番台のクハE257-5100は自動幌があった場所に塞ぎ板が設置され、非貫通となった。車内は1・9号車の荷物置き場や各客室の防犯カメラ設置、カーテンや普通車の側小天井パネルの交換などを除けば基本的に種車と同仕様となっており、電源コンセント、指定席発売状況確認ランプの設置、サロハE257形の全室グリーン車化は省略された。
【９両ＮＡ編成（2000番台） ＝ 全１３本】
オオＮＡ－０１編成
〔2001年 5月29日 日立製作所製（2020年 7月29日長野改造）〕
元長ﾓﾄM-101編成
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【 3080M：藤沢駅】
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【 8029M：川崎～横浜間】 予定臨運転
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オオＮＡ－０２編成
〔2001年 6月 6日 近畿車輛製（2020年 1月22日長野改造）〕
元長ﾓﾄM-102編成
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【 3078M：藤沢駅】
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【 3023M：大船～藤沢間】
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オオＮＡ－０３編成
〔2001年 6月22日 東急車輛製（2019年 4月 4日秋田改造）〕
元長ﾓﾄM-103編成
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【回9022M：東京～上野間】 臨時列車運転
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【 3033M：国府津駅】
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オオＮＡ－０４編成
〔2001年12月 5日 日立製作所製（2019年10月 1日長野改造）〕
元長ﾓﾄM-104編成
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【回3177M：尾久駅】
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【回3024M：新橋～品川間】
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オオＮＡ－０５編成
〔2001年12月26日 近畿車輛製（2020年 5月13日秋田改造）〕
元長ﾓﾄM-106編成
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【 3024M：品川～新橋間】
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【 3023M：国府津駅】
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オオＮＡ－０６編成
〔2002年 2月 6日 近畿車輛製（2020年 9月23日秋田改造）〕
元長ﾓﾄM-108編成
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【 3030M：藤沢駅】
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【 3035M：戸塚～大船間】
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オオＮＡ－０７編成
〔2002年 4月 8日 日立製作所製（2019年12月 6日秋田改造）〕
元長ﾓﾄM-109編成
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【回3157M：池袋駅】
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【 3033M：川崎～横浜間】
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オオＮＡ－０８編成
〔2002年 4月 9日 東急車輛製（2019年 8月28日秋田改造）〕
元長ﾓﾄM-110編成
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【回3824M：横浜駅】
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【 3027M：川崎～横浜間】
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オオＮＡ－０９編成
〔2002年 5月30日 日立製作所製（2021年 2月22日長野改造）〕
元長ﾓﾄM-112編成
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【 3084M：辻堂～藤沢間】
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【 3035M：川崎～横浜間】
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オオＮＡ－１０編成
〔2002年 6月10日 東急車輛製（2019年 6月25日長野改造）〕
元長ﾓﾄM-113編成
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【 3084M：藤沢駅】
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【 3023M：川崎～横浜間】
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オオＮＡ－１１編成
〔2002年 7月18日 日立製作所製（2020年 7月16日長野改造）〕
元長ﾓﾄM-114編成
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【 3094M：藤沢駅】
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【 3035M：国府津駅】
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オオＮＡ－１２編成
〔2002年 8月 7日 近畿車輛製（2020年10月27日長野改造）〕
元長ﾓﾄM-115編成
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【 3076M：藤沢駅】
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【 3027M：国府津駅】
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オオＮＡ－１３編成
〔2002年 9月 4日 近畿車輛製（2020年 1月10日長野改造）〕
元長ﾓﾄM-116編成
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【 3096M：辻堂～藤沢間】
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【 3035M：新橋～品川間】
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【５両ＮＣ編成（2500番台） ＝ 全５本】
オオＮＣ－３１編成
〔2004年 8月26日 日立製作所製（2020年10月 1月秋田改造）〕
元千ﾏﾘMB-06編成
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【回3127M：尾久駅】
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【 4023M：函南駅】
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オオＮＣ－３２編成
〔2004年 9月 8日 近畿車輛製（2020年 7月 8日秋田改造）〕
元千ﾏﾘMB-07編成
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【 3082M：辻堂～藤沢間】
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【 8079M：原木～韮山間】 予定臨運転
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オオＮＣ－３３編成
〔2005年 8月26日 東急車輛製（2021年 2月 2日秋田改造）〕
元千ﾏﾘMB-13編成
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【 3028M：藤沢駅】
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【 8079M：三島田町駅】 予定臨運転
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オオＮＣ－３４編成
〔2005年 8月26日 東急車輛製（2021年 3月 9日秋田改造）〕
元千ﾏﾘMB-14編成
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【 3082M：藤沢駅】
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【 4023M：原木～韮山間】
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【９両編成（5500番台） ＝ 全３本】
オオＯＭ－９１編成
〔2002年 1月10日 日立製作所製（2021年 5月25日長野改造）〕
元長ﾓﾄM-105編成
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【回9141M：葛西臨海公園駅】 臨時列車運転
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【回9740M：新松戸駅】 臨時列車運転
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オオＯＭ－９２編成
〔2001年12月 7日 東急車輛製（2021年 8月21日長野改造）〕
元長ﾓﾄM-107編成
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【 9433M：市川駅】 臨時列車運転
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【 9089M：鳥沢～猿橋間】 臨時列車運転
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オオＯＭ－９３編成
〔2002年 5月10日 東急車輛製（2021年12月20日長野改造）〕
元長ﾓﾄM-111編成
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【回9888M：新宿駅】 臨時列車運転
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【回9682M：大宮駅】 臨時列車運転
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【５両ＯＭ編成（5500番台） ＝ 全５本】
オオＯＭ－５１編成
〔2004年 9月 8日 近畿車輛製（2021年 8月23月秋田改造）〕
元千ﾏﾘMB-08編成
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【 9501M：物井～佐倉間】 臨時列車運転
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【 8191M：高尾～相模湖間】 予定臨運転
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オオＯＭ－５２編成
〔2004年 9月16日 日立製作所製（2021年 5月20日秋田改造）〕
元千ﾏﾘMB-09編成
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【 9075M：高崎問屋町駅】 臨時列車運転
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【 9023M：鶴見～横浜間】 臨時列車運転
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オオＯＭ－５３編成
〔2004年 9月16日 日立製作所製（2021年10月11日秋田改造）〕
元千ﾏﾘMB-10編成
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【 9490M：南流山駅】 臨時列車運転
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【 8191M：鳥沢～猿橋間】 予定臨運転
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オオＯＭ－５４編成
〔2005年 7月22日 東急車輛製（2022年 1月17日秋田改造）〕
元千ﾏﾘMB-11編成
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【回4057M：大宮～東大宮操間】
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【 4008M：行田駅】
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オオＯＭ－５５編成
〔2005年 7月22日 東急車輛製（2022年 4月 7日秋田改造）〕
元千ﾏﾘMB-12編成
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【回9521M：大宮駅】 臨時列車運転
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【 8191M：鳥沢～猿橋間】 予定臨運転
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最終更新：2023年03月21日 18:57
