長野総合車両センターの歴史・概要はこちらから(wikipediaへ)
・長野総合車両センター
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JR東日本長野支社では14系客車改造のジョイフルトレイン「浪漫」を1995年から保有していたが、老朽化の進行ならびに機関車牽引による運用効率の問題から廃車させることになり、代替の後継車両として485系電車から改造されたのが「彩」である。 この編成は、長野支社が保有し、長野総合車両センターに所属している座席車のジョイフルトレイン。老朽化した14系客車改造の和式客車「浪漫」の後継車両として485系電車６両編成1本を改造し、2006年12月に登場した。内装は１・６号車が座席車、２・３・５号車が簡易コンパートメント車、４号車がイベントカーで、車内構成が東海旅客鉄道（JR東海）の欧風列車「ユーロライナー（引退）」に似ている。 クロ481-1503（１号車：紫）・モロ484-1024（２号車：黄）・モロ485-1024（３号車：ピンク）・モロ484-1007（４号車：水色）・モロ485-1007（５号車：紫）・クロ481-1502（６号車：ピンク）で構成された６両編成で、種車は新潟車両センターに所属で元快速「くびき野」で運用されていたT21・22編成である。改造時に余剰となったクハ481-333・1507は廃車されている。 狭小トンネル区間である中央本線・篠ノ井線への入線対策として、改造時に運転台上のヘッドライトの撤去、静電アンテナの移設。パンタグラフもシングルアーム式のPS32形に変更された。ヘッドマーク掲出部は市販の40インチ液晶テレビをそのまま使用し、表示情報はDVDやCD-Rで読取る仕組みとなっている。2007年１月21日より営業運転を開始した。
（「Wikipedia」より一部改）
〔1974年製造〕 2007年 1月 5日 長野改造 （2017年10月20日 長野廃車）
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| 【 9???M：葛西臨海公園駅】臨時列車運転 ◇HM | 【 9???M：撮影地不明】臨時列車運転 ◇HM |
