幕張車両センターの歴史・概略はこちらから
・幕張車両センター
〔Ｅ２５７系（500番台）・特急型車両〕
幕張電車区（現・幕張車両センター）に配置され、房総地区各線の特急列車に運用されていた183系・189系の老朽化による置き換えを目的として、2004年10月16日のダイヤ改正から営業運転開始。0番台と同様に日立製作所・近畿車輛・東急車輛製造の3社で製造。
車両の構造は０番台を基本としているが、一部の車内設備と搭載機器に相違があるために車両番号を500番台として区分。普通車のみの5両編成であり、ＭＴ比は地下トンネル内の勾配区間の走行を考慮して3M2T。分割・併合および地下区間での運転を考慮して、東京方および銚子・安房鴨川方の先頭車の双方とも前面貫通構造を採用。
０番台とはVVVFインバータ装置の差異から磁励音が異なるが、純電気ブレーキ（全電気ブレーキ）は採用していない。
車体色は、255系と同様の房総特急のイメージカラーであるホワイト（夏のビーチ）をベースに、側窓下にブルー（深みのある太平洋）・客用ドアと正面にイエロー（明るい陽光と房総に咲く菜の花）を基調にデザイン。また、客用扉横に「boso」の「b」と、幕張新都心の直線的で近代的な建築物を模したデザインのロゴマークを配置。
2007年現在、幕張車両センターに5両編成19本（95両）が配置。
2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正より内房線特急「さざなみ」と外房線特急「わかしお」に投入、さらに翌2005年（平成17年）12月10日のダイヤ改正からは総武本線特急「しおさい」と成田・鹿島線特急「あやめ」にも投入され、房総地区で運用されていた183系・189系をすべて置き換えた。
また、間合い運用扱いで早朝の鹿島線の一部の普通列車や、2015年3月改正まで横須賀線の「おはようライナー逗子」「ホームライナー逗子」にも使用。2007年（平成19年）8月10日～19日には、新宿～成田空港間で臨時特急「ウイングエクスプレス」にも運用。2009年（平成21年）3月14日のダイヤ改正から平日に運行している「ホームライナー千葉」にも一部充当。
【５両ＮＢ編成 ＝ 全１９本】
マリＮＢ－０１編成
〔2004年 7月16日 日立製作所製〕
マリＮＢ－０２編成
〔2004年 7月16日 日立製作所製〕
準備中
マリＮＢ－０３編成
〔2004年 8月 5日 日立製作所製〕
|
|
|
【 9???M：東小金井駅】 臨時列車運転 ◇HM
|
マリＮＢ－０４編成
〔2004年 8月 5日 日立製作所製〕
マリＮＢ－０５編成
〔2004年 8月26日 日立製作所製〕
マリＮＢ－０６編成
〔2004年 8月26日 日立製作所製〕
準備中
マリＮＢ－０７編成
〔2004年 9月 8日 近畿車輛製〕
マリＮＢ－０８編成
〔2004年 9月 8日 近畿車輛製〕
|
|
|
|
【 3350M：武蔵小杉駅】
|
【 9???M：高尾～相模湖間】 臨時列車 ◇HM
|
マリＮＢ－０９編成
〔2004年 9月16日 日立製作所製〕
マリＮＢ－１０編成
〔2004年 9月16日 日立製作所製〕
|
|
|
|
【 ????M：撮影地不明】 ◇HM
|
【 57M：舞浜駅】
|
マリＮＢ－１１編成
〔2005年 7月22日 東急車輛製〕
|
|
|
|
【回9???M：高円寺駅】 臨時列車運転 ◇HM
|
【 8191M：阿佐ヶ谷駅】 臨時列車運転 ◇HM
|
マリＮＢ－１２編成
〔2005年 7月22日 東急車輛製〕
マリＮＢ－１３編成
〔2005年 8月26日 東急車輛製〕
|
|
|
【 9???M：稲毛～津田沼間】 臨時列車 ◇HM
|
マリＮＢ－１４編成
〔2005年 8月26日 東急車輛製〕
マリＮＢ－１５編成
〔2005年 9月 2日 日立製作所製〕
マリＮＢ－１６編成
〔2005年 9月 2日 日立製作所製〕
準備中
マリＮＢ－１７編成
〔2005年10月 7日 日立製作所製〕
|
|
|
【 9???M：撮影地不明】 臨時列車運転 ◇HM
|
マリＮＢ－１８編成
〔2005年10月 7日 日立製作所製〕
準備中
マリＮＢ－１９編成
〔2005年10月28日 日立製作所製〕
準備中
ＴＯＰ ＰＡＣＥへ戻る
系式別ページへ戻る
最終更新：2021年10月23日 22:16
