【架空鉄道ネットワーク】RN.jp

【架空鉄道ネットワーク】RN.jp内検索 / 「成田線」で検索した結果

• How　to　Sakaizaka?
  ... 　　　　　　　　　成田線（なりた） 　　　　　　　　　川越線・狭山線・入間線（かわごえ・さやま・いるま） 　　　　　　　　　小諸線（こもろ） 直通先 　　　　　　　JR東日本…栗橋線・成田線 　　　　　　 東京メトロ…千代田線 社員紹介 　本社 　　　　　　会長…F.J.W 　　　　　　社長…佐藤一博（さとう　かずひろ） 　　　　　　副社長…岩下　充（いわのした　みつる） 　　　　　　JR境坂乗務員代表…児山瀬徒（こざん　らいと） JR境坂メンテック 　　　　　　代表…今井政利（いまい　まさとし） 　　　　　　清掃係長…向日貝級理雄（むこうがい　きゅりお） ※この内容はフィクションです。絶対うのみにしないでね☆* Copyright (C) 2012 Sakaizaka Railway Company. All Right...
• 南関東本線
  ...● ● レ レ JR成田線 1面2線 手賀沼 てがぬま ● レ レ レ レ 1面2線 七次台 ななつぎだい ● ● レ レ レ 2面4線 新鎌ヶ谷 しんかまがや ● ● ● ● ● 北総鉄道・新京成電鉄・東武鉄道野田線 2面4線 船橋法典 ふなばしほうてん ● ● ● レ レ JR武蔵野線 1面2線 鬼越 おにごえ ● レ レ レ レ 京成本線 1面2線 市川 いちかわ ● ● ● ● レ JR総武線 2面4線 高砂 たかさご ● ● ● ● レ 京成本線・京成金町線・北総線 2面4線 上野 うえの ● ● ● ● ● JR各線・私鉄各線 2面4線 日暮里 にっぽり ● ● ● レ レ JR各線・京成本線・日暮里舎人ライナー 1面2線 池袋 いくぶくろ ● ● ● ● レ JR各線・私鉄各線 2面4線 新宿 しんじゅく ● ● ● ● ...
• メニュー
  ...河線 東北磐越本線 成田線 茨城空港線 川越本線 狭山・入間線 小諸線 東北貨物支線 会社紹介 境坂鉄道 車両紹介 境坂車両センター 参考資料 付近を走るJR路線・私鉄 JR東日本北越支社・長原支社 + ... 央北本線 北越本線 京東本線 伊能線 若田本線 上越線 星ヶ島線 博麗環状線 北越新幹線 JR東日本武蔵支社 + ... 赤坂線 栗橋線 関内新宿ライン 関東本線 秩父本線 武蔵野本線 山手環状線 JR西日本加賀支社 + ...
• 真田線
  概要 路線データ 路線名 真田線 ラインカラー ブロンズレッド 運営事業者名 京東鉄道 区間 真田-来戸 路線距離 km 軌間 1,067mm 駅数 4駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 営業係数（2012年度下半期） 保安装置 ATS-GX 運転指令所 荒月運行指令所 営業最高速度 100km/h 路線 駅ナンバー 駅名 読み 乗換 備考 O34 真田駅 さなだ 京東本線 O35 鳩村駅 はとむら O36 佐瀬駅 させ O37 来戸駅 くると
• 2012年(H24)3月ダイヤ一斉改正
  ...予定 茨城空港線・成田線・川越本線工事着工開始 当面、本古河-鷲宮間での折り返し運転を予定。 また、JRからの貨物受け入れ、115系譲渡による大量投下を予定。
• 宇都宮線
  宇都宮線 東方高速鉄道皆川本線に接続する路線 全線が高速運転対応で 東北への重要幹線として期待されてる ちなみに浦和美園までの駅間がかなり長い そして全線地下 上り大手門方面 下り小山方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 50キロ弱 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V 駅数 16駅(始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-HP 最高速度 160km/h 車両基地 福島東方高速鉄道総合整備センター(関フシ) 担当乗務員区所 未定 運転司令所 停車駅案内 (普→普通　準→準急　急→急行　区→区間急行　快→快速　特→特別快速　快※→快速急行) ↑この先東方高速鉄道皆川本線に直通 駅名 読み 普 準 急 区 快 特 快※ 乗り換え路線 備考 小山 おやま ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ JR東北新幹線・宇...
• 新臨高速鉄道
  新臨高速鉄道とは? 下北鉄道の子会社路線。 こちらは2路線保有している子会社路線となっている。 大まかな歴史 2009年　下北鉄道から分社化、新臨線の建設開始 　　　　　　建設完了、開業 　　　　　　矢切線の建設開始 　　　　　　矢切線区間開通 　　　　　　羽田線建設開始 　　　　　　矢切線･羽田線全線開通 　　　　　　横浜･臨海線(仮称)の計画が出される 予定 新車導入 保有路線 新臨線 羽田線 矢切線 車両紹介 車両紹介を参照してください。 新臨線 概要 もともとあった計画の新宿～新木場間の区間の免許を諸事情により失効し、 分社化して建設することになったため、出来た路線。 全線が地下で建設 軌間 狭軌(1067mm) 電気 直流(1500V) 保安装置 ATC-P 種別 普通･快速･特別快速･空港快速 ...
• 長嶋鉄道-讃岐本線
  讃岐本線とは？ 飛鳥～讃岐を結ぶ路線。2011年8月1日に開業した。元々は国鉄線の路線である。 讃岐駅周辺には、車輛製造工場がある。 種別一覧 種 別 名 列車名 備　　考 普　　通 　　　 区間快速 　　　 快　　速 あすか 駅名一覧 駅名 区 快 通 帆 接続路線 備考 距離 飛鳥 停 停 停 国鉄線 吾池 停 停 13～15時無人駅 宇佐 停 13～15時無人駅 米咲 停 停 13～15時無人駅 松沢 停 13～15時無人駅 新秋 停 13～15時無人駅 浜坂井 停 13～15時無人駅 新富市 停 停 新仲本 停 停 停 新富町 停 停 停 停 新山線 高野シーサイド 停 停 停 安藤 停 13～15時無人駅 岡本 停 13～15時無人駅 ...
• 大手門駅
  大手門駅 大手町･東京駅から近く、地下通路でつながっている。 新臨高速鉄道はココで分岐するため、乗り換え客が多い駅。 2010年からは京王高速鉄道が乗り入れてきます。 新臨高速鉄道新臨線 ←新四ツ谷駅　大平橋駅→ 新臨高速鉄道羽田線 　　　　　　　　　日比谷駅→ 京王高速鉄道本線 ←北の丸駅　　東京駅→ 横浜線 ←日比谷駅　　　本線直通→ 接続路線 新臨高速鉄道 新臨線 羽田線 京王高速鉄道 本線 横浜線 主な駅の施設 新臨高速鉄道ホーム側 切符販売所「ブーン」 喫煙室(各ホームに設置済み) えきそば大手門駅店 売店「SectionExpress」 京王高速鉄道 売店「K-Shop」(一応京王系統の会社でもありますので･･･) 停車種別 新臨高速鉄道 全種別 京王高速鉄道 全種別 ホーム 番線 路線 方面 備考 新臨...
• 海田駅
  海田駅 東方都三大都市の一つ　海田市の中心駅 地上ホームは阪急梅田を彷彿とさせる構造 駅前には市役所や保健所など重要施設が林立している バスで数分or地下鉄利用で京東鉄道北海田駅に行ける 駅データ 海田駅 画像説明 よみがな うみた ローマ字 Umita 電報略号 ウミ 所属事業者 東方高速鉄道 東方都交通局 東方高速鉄道東方本線 興宮(T2) ← 海田(T1) 停車種別 全種別 キロ程 0km(海田基準) 東方高速鉄道上州本線 海田(J1) → 彩柏(J2) キロ程 0km(海田基準) 東方都交通局海田線 水面 (U6) ← 海田(U7) → 東海田2丁目(U8) キロ程 構内設備 あかい窓口(大型) Now Days(コンビニ) キヤスク(売店) 大型待合室有り立ちそば屋 デパート併設etc... 所在地 東方都海田市役所街1-7 駅構造 複...
• 羽成ウイングライン
  概要 羽田空港と成田空港の輸送競争に入ろうと計画された路線。 羽田空港から上野までは京東本線を利用し、上野から成田空港は専用線である成田空港高速線が建設された。 もともとは新幹線計画の路線だったものの、それを在来線として開業させたもの。 2012年秋に新幹線も直通するために昇圧され、成田空港高速線は新在併用となった。 2017年度に、東京駅からは新東海道本線経由に変更し、蒲田から新線を建設される予定。 路線データ 路線名 羽成ウイングライン ラインカラー 紺 運営事業者名 京東鉄道 区間 羽田空港国内線ターミナル-成田空港 路線距離 85.6km(在来線)78.4km(新幹線) 軌間 1,067mm＆1,435mm(三線軌条) 駅数 21駅(在来線)3駅(新幹線) 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式)(羽田空港国内線ターミナル-上野)交流2...
• 京東鉄道
  概要 会社情報京東鉄道の歴史京東農業鉄道 京東電気鉄道公社 京東鉄道 所有路線一覧新幹線管理部 京東支社 若田支社 長原支社 金和田支社 名古屋支社 大阪支社 東京支社 グループ 委託地方 所有支社京東支社 若田支社 長原支社 金和田支社 東京支社 名古屋支社 大阪支社 海外出先機関 運賃 マスコットキャラクター 京鉄の計画・プロジェクト京東本線拡張および新京東本線建設計画 大鉄・京鉄高速列車プロジェクト 奄美群島・南西諸島鉄道敷設計画 超高速交通システム建設計画 鉄道以外の直管事業乗合自動車事業部 船舶事業部 食品事業部 電力事業部 映像コミュニケーション部 コンテンツ事業部 書籍事業部 旅行事業部 各種データあれこれ長距離普通列車ランキング 概要 全国に展開する超大手私鉄会社である。 また、京東・梅ノ森ホールディングスの一角を担う会社である。 会社情報 社名 京東鉄道...
• 下総線
  区間：新宿～銚子 全線直流電化(直流1500V) 電化方式：架空電車線方式(コンパウンドカテナリ式) 制御方式：全区間D-ATC+ 全区間にATOS導入済み 運用最高速度：150km/h 最大編成：8両 ラインカラー：フォレストグリーン 停車：●　通過：｜　ダイヤにより停車、通過が変わります：▲　イベント開催時などのみ停車：臨● ↓駅名　種別→ 各駅停車 準急 急行 快速急行 特急いぬぼう 特急✈成田 新宿 ● ● ● ● ● ● 参宮橋 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ 代々木公園 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ 渋谷 ● ● ● ● ● ● 恵比寿 ● ● ● ｜ ｜ ｜ 白金台 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ 高輪台 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ 品川 ● ● ● ● ● ● 天王洲アイル ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 東京テレポート ● ● ● ｜ ...
• 磐城本線
  概要 東京～水戸を結ぶ路線。 いわき・磐城富岡方面および原ノ町線は2014年9月21日に開業。 さらに、仙台方面への延伸の見通しはなかったものの、延伸の見通しが立った模様。 駅名 読み 備考 一部列車は新東海道本線および京王高速鉄道に乗り入れ 東京駅 とうきょう 秋葉原駅 あきばはら 上野駅 うえの 鷲谷駅 わしだに ホームは緩行線にあります 田端駅 たはし ホームは緩行線しかありません 王子駅 おうじ ホームは緩行線しかありません 赤羽駅 あかばね ホームは緩行線しかありません 一部列車は赤羽でみちのく鉄道東福本線に乗り入れ 日暮里駅 にっぽり ホームは本線にあります 南千住駅 みなみせんじゅ 北千住駅 きたせんじゅ 幸手支線乗換 綾瀬駅 あやせ 亀有駅 かめあり 松戸駅 まつど 新松戸駅 しんまつど 柏駅 かしわ 我孫子駅 あびこ 成田空港線乗換...
• 千葉高速鉄道　概要
  路線 千葉高速鉄道線 　　　■下総線(主要駅：新宿、渋谷、品川、新木場、船橋、勝田台、佐倉、成田、成田空港、八日市場、銚子。) 路線規格 　　　　　軌間：全線標準軌(1435mm) 　　　　　電化区間：全線直流電化(特急専用線のみ交流)　 　　　　　運用最高速度：130km/h(特急列車は150km/h) 　　　　　複々線区間：品川～勝田台 　　　　　ホームドア設置駅 全駅 ICカードは「Suica」「PASMO」が使用可能。 車両 普通車両 　30000系 　E233系 特急車両 　E257系 検車区 　芝山検車区
• 成鹿線
  概要 路線番号は「RK」 路線データ 路線名 成鹿線 ラインカラー 未定 運営事業者名 京東鉄道 区間 京鉄佐倉-鹿島サッカースタジアム 路線距離 km 軌間 1,067mm 駅数 13駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 保安装置 ATS-GX 運転指令所 東京運行指令所 営業最高速度 160km/h 駅ナンバー 駅名 読み 乗換 備考 CB15 京鉄佐倉駅 きょうてつさくら 羽成ウイングライン・千葉線 RK1 酒々井 しすい RK2 成田駅 なりた 成田空港線 RK3 久住 くすみ RK4 滑河 なめかわ RK5 下総神崎 しもふさかんざき RK6 京鉄大戸 きょうてつおおど RK7 佐原 さはら RK8 香取 かとり RK9 京鉄潮来 きょうてついたこ RK...
• 羽田空港駅
  羽田空港駅 新臨高速鉄道の中では一番大きい駅 コンコースは広く、接続飛行機の案内もある。 次駅 ←空港西駅 接続路線 羽田線 主な駅の施設 喫煙室(各ホームに設置済み) えきそば羽田空港駅店 インフォメンションセンター 外国人旅行案内センター 停車種別 全種別 ホーム 番線 方面 備考 1番線 品川･大手門･新宿･下北鉄道方面 普通･快速はこのホームからの発着 2番線 当駅どまり 留置線に入る場合このホームに入線 3番線 品川･大手門･新宿･下北鉄道方面 特別快速･空港快速はこのホームからの発着 備考 今回のデルタ航空のテロを受けて、セキュリティーエリアでは空港利用者･関係者以外は通れなくなった。 ホームも列車到着2分後以内、到着2分前は原則居てはいけないという事になっている。 コンコースなどの自販機が使用中止になるなど警戒を強めている。
• 下北鉄道
  下北鉄道とは? 全長?Km(未計算)の路線 山間部や住宅街の辺りを走り、乗降客が比較的多く、乗車率が100％近くまで行く事もある。 2005年パンフレット用撮影(その為少し写真が古く現在この区間は複々線化されています。) 普通運用に就く3000系･板橋電車区に留置中の2000系･モ二1500に牽引されて出場する2030系 大まかな歴史 1978年　栗橋電気鉄道設立栗橋町～東横町間建設開始(今の栗橋～対川間) 1979年　開通、運行開始、当時は国鉄などから車両を借用し運転 1980年　高瀬鉄道の対川～下御峠間(今の対川～下御峠温泉口間)吸収 　　　　　志木鉄道の常盤～志木間(今の常盤市～いづみ瀬川間)買収 1981年　南板橋第2踏切事故を皮切りに保安装置見直し、ATS本格導入 　　　　　目黒電鉄を吸収(今の常盤団地街～新越谷間) 　　　　　春日部鉄道と合...
• 妙高本線
  妙高本線 松本から長原・城姫を経由　直江に向かう幹線 交通機関の乏しい北越地方南部の主要都市を通る重要な路線でもある 以前は信越本線として高崎～直江を結ぶ長大幹線だったが 碓氷峠区間廃止後 篠井線の松本～篠井間と統合し現在の路線となった 上り　松本方面 下り　直江方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 150キロ弱 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V 駅数 (始点終点含む) 複線区間 篠井～北長原 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-P(松本～長原)･ATS-SN(長原～直江) 最高速度 120km/h(松本～長原)･95km/h(長原～直江) 車両基地 松本車両センター(長モト)･長原総合車両センター(長ナノ)･野潟車両センター(北ノガ) 担当乗務員区所 長原運輸区(全線) 松本運輸区(松本～長原) 直江運輸区(長原～直江) ...
• 横浜線･台場線
  横浜線 東静高速鉄道との接続を計る為に計画された路線 大手門から南下　田町・大鳥居などを経由し､途中から首都高神奈川一号線に沿いながら横浜へ向かう 北日本縦貫電鉄との直通も予定されており　重要な幹線ルートになる予定 上り　大手門方面 下り　横浜方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 不明 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V 駅数 ？(始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-HP 最高速度 130km/h 車両基地 若洲総合車両区 担当乗務員区所 大手門運輸区･横浜運輸区 運転司令所 大手門司令所 停車駅案内(各→各駅停車　快→快速　準→準急　区→区間急行　急→急行　通→通勤急行　特→特急　快※→快特) ↑この先　京王本線･北日本縦貫電鉄宇都宮線に直通予定 駅...
• 東方新幹線
  概要 京東鉄道がかつて計画されていた未成線である。 平野から星ヶ島・博麗中央・海田、東方3都ネットワークに新幹線を通そうという計画から始まった。 しかし、周囲の反対は強く、計画中止された。 その後、用地の一部(星ヶ島以北)は東方高速鉄道の東方高速線に引き継がれた。 その一方で、引き継がれなかった平野-冬島付近(東冬島貨物ターミナル駅)(東方高速線は平野起点ではなく京東起点であることから)の用地は貨物新幹線計画の一環で京東新幹線の貨物支線である冬島貨物支線の建設に生かされた。 駅予定一覧 乗り換え路線は現在のものを使う。 駅名 読み 乗換 備考 平野駅 ひらの 京東本線・新京東本線・平野北冬島連絡線・京東新幹線 戸神三笠 とかみみかさ 星ヶ島駅 ほしがしま 東方高速鉄道東方本線・東方本線(各駅停車) 博麗中央駅 はくれいちゅうおう 東方高速鉄道東方本線・東方本...
• 青森本線
  概要 若田から青森間への連絡を目的とした路線 電流 直流1500V 全線複線 最高時速 120km/h 駅名 読み 乗換 備考 若田駅 わかた 京東鉄道京東本線・多勢川本線・JR若田本線・輪香電気鉄道 北若田駅 きたわかた 本宮吾妻駅 ほんぐうあずま 吾妻小富士登山口駅 あずまこふじとざんぐち 東方高速鉄道皆川本線 ここから並走区間 高湯温泉駅 たかゆおんせん 東方高速鉄道皆川本線 庭坂駅 にわさか JR奥羽本線・東方高速鉄道皆川本線 福島駅 ふくしま JR東北新幹線・山形新幹線・東北本線・奥羽本線（山形線）・阿武隈急行阿武隈急行線・福島交通飯坂線・東方高速鉄道皆川本線(予定) 並走区間終わり 伊達駅 だて 白石駅 しらいし JR東北本線 船岡駅 ふなおか 岩沼駅 いわぬま 原ノ町線 名取駅 なとり 仙台駅 せんだい JR東北本線・東北新幹線・秋...
• 京東大深度新線
  概要 京東大深度新線とは、大深度地下を利用して新線を敷設する計画である。2022年3月に開業される予定。 そのわけには京東本線の容量不足にある。 現状、複線で運用している京東本線の東京口は慢性的な容量不足に悩まされている。そのため、この計画が提案された。 この路線が開業すれば、羽成ウィングラインの増発も見込める。 なお、京東本線現線は緩行線に転用される予定(京東大深度新線が本線となる)。 路線データ 路線名 京東大深度新線(仮称) ラインカラー 運営事業者名 京東鉄道 区間 大宮-昭和島 路線距離 45.7km 軌間 1,067mm＆1,435mm(三線軌条) 駅数 11駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 営業係数（2012年度下半期） 保安装置 ATS-GX 運転指令所 東京運行指令所 営...
• 広山丘陵森林公園駅
  広山丘陵森林公園駅 もともと、「広山丘陵森林公園(柿崎エアーターミナル前)」という名前で、BRTネットワーク最長駅名を狙おうとしたが、 京東鉄道にとられてしまっためあきらめた。ちなみに15文字足りない。 すごく大きなコンコースになる予定。 近くに廃止になった森林公園荷扱所があり、2010年から森林公園車庫として使用再開予定。 因みに狭山丘陵森林公園とは何の関係もございません。 次駅 ←星鐵学院前駅　朝霞台駅→ 接続路線 学園都市線 主な駅の施設 柿崎エアーターミナル(羽田空港･敷島空港･成田空港方面バス乗り場) 待合室(各ホームに設置済み) えきそば広山丘陵森林公園駅店 停車種別 普通･準急･快速･通勤快速 ホーム 番線 方面 備考 1番線 常盤市･本線･京東鉄道線･栗橋･羽生方面 なし (2番線) 留置線 3番線 朝霞台･志木線･川越線方面 ...
• 星蓮空港駅
  星蓮空港駅 星蓮空港は最近開港したての海外便対応の空港 規模はかなり大きい 検問が置かれ　さらに搭乗口はかなり広い 例の事件により警備が強化されており ホームの至る所に警備員がいる ちなみに第二ターミナルへは空港第二ターミナル駅が便利です 星ヶ島線と地下鉄冬島線･南冬島急行電鉄とはホームが隣同士のため　珍しい並びも見られる 駅データ 所在地 東方都星ヶ島市空港1 所属路線 JR星ヶ島線 東方都交通局空港線・冬島線　 南冬島急行電鉄 駅構内の施設 待合室有り あかい窓口(窓口だけ) キヤスク(売店) 停車種別 全種別 ホーム 島式1面2線 放送 JR 成田空港駅方式(よしいけいこ) 地下鉄･南冬島急行電鉄 都営方式 空港線(長谷川浩大・小野由美子) 冬島線･南冬島急行電鉄(村山明・飛志津ゆかり) 乗り場案...
• 東葉大環状線
  概要 東京湾をほぼ囲む大環状線である。全てが既存線を生かす予定。といってもこの時点で開業しているのは京東本線(東京-昭和島間)のみとなっている。 しかし、大半の路線は計画中であるが、2020年には大環状を完成させる予定。 路線 駅ナンバー 駅名 読み 乗換 備考 京東本線 KR17 東京駅 とうきょう 京東本線(大宮・常盤市方面)・京東新幹線・京王高速鉄道・JR東北新幹線・山形新幹線・秋田新幹線・上越新幹線・長野新幹線（北陸新幹線）・東海道線・中央線・山手線・京浜東北線・総武線（快速）・横須賀線・京葉線・東京メトロ丸ノ内線 KR16 京鉄有楽町駅 きょうてつゆうらくちょう KR15 築地駅 つきじ KR14 越中島駅 えっちゅうじま KR13 豊洲駅 とよす KR12 東京ビックサイト前駅 とうきょうびっくさいとまえ 京東新幹線 付近に京王高速鉄道...
• 東日本ホテルズ(株)
  東日本ホテルズ(株) E-Groupの、ホテル分野を担っている会社。様々な場所にホテルを持っている。 店舗一覧 東京都 ホテルズ新宿 ホテルズ池袋 ホテルズ渋谷 ホテルズ台場 ホテルズ品川 ホテルズ八王子 ホテルズ高尾山 ホテルズ町田 神奈川県 ホテルズ川崎 ホテルズ横浜 ホテルズ三浦 ホテルズ小田原 ホテルズはこねリゾート ホテルズえのしまリゾート 埼玉県 ホテルズ大宮 ホテルズ川越 ホテルズ長瀞 千葉県 ホテルズ千葉 ホテルズ浦安 ホテルズ船橋 ホテルズ成田空港 ホテルズ勝浦リゾート ホテルズ鴨川リゾート ホテルズ銚子 群馬県 ホテルズ高崎 ホテルズ前橋 ホテルズ草津リゾート ホテルズ水上リゾート 栃木県 ホテルズ栃木 ホテルズ宇都宮 ホテルズ日光リゾート ホテルズ鬼怒川リゾート ホテルズ那須...
• 地理に関する条件と乗り入れ協定
  会社も増えて元来このようなルールは決めていなかったので･･･ 最低限　これだけは守るようお願いします この件については重要なので必ず参入かを考えている方は目を通して下さい 一応メンバーの方も目を通して下さい 地理 まず 北信越地方はすべて架空地方と考えて下さい 無いものと考えて頂いても結構です ※長野県松本周辺は覗きます 正確には中央本線･飯田線･篠ノ井線(姨捨以南)周辺 詳しい地名はJRの路線のページもありますのでそちらを参照願います 参考までにだいたいの位置です 海田 小国(山形)付近 博麗中央 二王子岳の北西側の麓付近 野潟 新潟 京東 笠島･青海川近辺 稲川 柿崎 若田 南郷村(福島)周辺 四十物 小国(山形) 新多々良 飯豊山の北側の麓 美涼 会津下郷 東方高速鉄道山梨本線はスキマトンネルで繋がれてるとでも思...
• 四国高山縦貫鉄道
  四国高山縦貫鉄道とは? 四国に下北鉄道の私有地があったために興した事業。 全線開通は来年8月予定 現在琴平から四国高速鉄道に直通する計画がある。 ナンバリングは四国のJR各線に付けられているので採用されたもの。 予讃線がYで黄色と、東京で云う有楽町線と全く同じという事に社長が嫉妬し 本線がAでピンク色(東京で云う都営浅草線と同じ)、栗林支線がIで青色(東京で云う都営三田線と同じ)になっている。 因みにA-00･I-00と0で始まるのはJR四国表記に合わせた為。 本線 建設中区間 駅名 読み方 ナンバリング 備考 高鉄高松 たかてつたかまつ A-00･I-00 栗林支線･四国高速鉄道･JR高徳線･予讃線乗り換え、副駅名にサンポート高松前と付いています 瀬戸内町 せとうちちょう A-01 なし 高鉄鬼無 たかてつきなし A-02 四国高速鉄道･JR予讃線乗り換え 北端岡 き...
• 羽田空港国内線ターミナル駅
  概要 羽田空港の下にある地下駅。 長らくは京東本線の終点であったが、横浜延伸で路線自体切り替えられ羽田空港支線の終点となった。 駅構造は頭端式ホームである。 駅データ 京浜急行電鉄羽田空港国内線ターミナル駅 京東鉄道羽田空港国内線ターミナル駅 よみがな はねだくうこうこくないせんたーみなる ローマ字 Haneda Airport Domestic Terminal 電報略号 ハコ 所属事業者 京浜急行電鉄京東鉄道 所属路線 京東本線羽田空港支線 羽田空港国際線ターミナル(KR131)← 羽田空港国内線ターミナル (KR131-1) キロ程 432.1km(稲川起点)1238.6km(大阪起点) 所属路線 京東新幹線 東京←(東京ビックサイト前(臨))← 羽田空港国内線ターミナル キロ程 753.2km(大阪起点) 所在地 東京都大田区羽田空港三丁目3-4 駅構造 地下...
• 京東線
  概要 大都鉄道が京東への路線を計画された路線である。 大鉄の京東支社において第一種鉄道事業者として運営されている数少ない路線である。 野底山林公園-日佐原間には長距離の空白地帯が存在しているが、2021年度に経路変更もありながらも駅が増設される予定。 路線データ 最高時速 130km/h 軌道数 複線区間 京東～飯田(西瑞樹～京東境は単線) 単線区間 飯田～静岡(大無間トンネルと静岡～駿府城跡は複線) 駅データ 駅名 読み 乗換 線路 備考 静岡駅 しずおか JR東海道線・東海道新幹線・静岡鉄道線・京東鉄道新東海道本線・新東海道新幹線 ∥ 駿府城跡駅 するふしろあと ∨ 臨済寺前駅 りんさいてらまえ ｜ 与佐衛門新田駅 よさえもんしんでん ｜ 足久保駅 あしくぼ ◇ 駿河発電所前駅 するがはつでんしょまえ ｜ 白髭神社駅 しらひげじん...
• 東京駅
  概要 日本の首都、東京 その玄関口とも言われてる駅 駅の規模は群を抜いて大きく 迷子が出ることもしばしば･･･ 地下では建設ラッシュになっている 駅データ 東京駅 よみがな とうきょう ローマ字 Tokyo 電報略号 トウ 所属事業者 JR東日本JR東海東京メトロ京東鉄道京王高速鉄道京葉急行電鉄 京東鉄道京東本線 京鉄有楽町(KB02)← 東京 (KA01,KB01) →秋葉原(KA02) キロ程 407.7km(稲川起点)1214.2km(大阪起点) 京東鉄道京東新幹線 大宮←(上野)← 東京 →東京ビックサイト前(臨時)→羽田空港国内線ターミナル キロ程 737.8km(大阪起点) 京東鉄道新東海道本線 新橋← 東京 →秋葉原 キロ程 (米原起点) 京東鉄道東福本線 東京 (KW01) →秋葉原(KW02) キロ程 0.0km(起点) ...
• エア＆レール計画
  概要 エア＆レール計画とは航空と鉄道との連携輸送を構築するための計画である。 端的に言えば現在開業してる羽成ウイングラインを基礎に全国的に発展させたものである。新幹線中心であるが、在来線の一部にも適応させる予定である。 この計画が完了すると運行中の列車の一部に京梅HDの子会社ないし提携してる航空会社である大都航空と北越航空の便として提供できるようになる。 この計画による工事 京稲空港線の新在共有化 四国新幹線堺-関西空港間の先行開業 野潟空港線の建設 運用予定 羽田空港-成田空港便 すでに開業してる羽成ウィングラインを用いた便。 経路 羽成ウィングラインを参照 京稲空港-関西空港便 就航してる航空便はあるが、それを補完する形で運行を行う。 経路 京稲空港駅-(京東新幹線)-大阪駅-(紀伊新幹線)-(四国新幹線)-関西空港駅 京稲空港-羽田空港便 ...
• 北越新幹線
  北越新幹線 野潟から北越地方の東側を回り込むように走り 群馬県の高崎から上越新幹線と合流し東京へ向かう 繁忙期(特にお盆や長期の休み)には立ち席が出るほどの混雑が出る 冬はスキー客で混む 上り　東京方面 下り　野潟方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 350キロ弱 軌間 1435mm 電化方式 交流25,000V 50Hz 駅数 (始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 DS-ATC 最高速度 260km/h 車両基地 野潟新幹線車両センター(新ノガ) 担当乗務員区所 車掌 丸の内車掌区 野潟新幹線運輸区 運転士 上野新幹線第二運転所 野潟新幹線運輸区 運転司令所 新幹線運行本部総合指令室 停車駅案内 停車駅がまばらなので停車駅案内は省略 駅名 読み 乗り換え路線 備考 野潟 のがた 東方高速...
• 京王本線
  高幡不動から西府・北府中など京王線とJR中央線の間を経由し最終的には新宿・東京方面に向かう 京王間の第3の幹線として期待されている 塩浜～京王新木場間を除き地下となる 上り　京王新木場方面 下り　高幡不動方面 路線データ 路線距離(営業キロ) 不明 軌間 1067mm 電化方式 直流1500V 駅数 ？(始点終点含む) 複線区間 全線 閉塞方式 自動閉塞式 保安装置 ATS-HP 最高速度 130km/h 車両基地 若洲総合車両区(現在建設中 完成するまでは山梨本線にある都留検車区を間借りする予定) 担当乗務員区所 大手門運輸区･高幡運輸区(直通電車の一部は東方高速鉄道の乗務員がそのまま乗務する) 運転司令所 大手門司令所 停車駅案内(各→各駅停車　快→快速 通→通勤快速　急→急行　通※→通勤急行　京→京葉急行　快※→快速急行...
• 関東地方
  関東地方 首都東京を中心に神奈川や千葉・埼玉など有名な都県がある。 この地方は名乗りを上げてる鉄道が多い。 下北鉄道と境坂旅客鉄道はこの地方に拠点を構える。 ちなみにあまり知られてないがもう一つ別のネットワークの拠点になっていることもお忘れ無く・・・ この地方に拠点を構える加盟各社 下北鉄道 南関東鉄道 東日本鉄道 境坂旅客鉄道 この地方に乗り入れる加盟各社 東方高速鉄道 京東鉄道 大都鉄道 所属しているのは以下の都県 東京都 人口 1000万人 県庁所在地 東京 概要 日本の首都とまで言われる県(まあ、実質そうだが…) 　　　現在各社が挙って乗り入れしようとしている。 　　　境坂旅客鉄道が本社を置いています。 玉埼県 人口 700万人 県庁所在地 たまさき市 政令指定都市 たまさき市･常盤市 中核市 川越市 概要 ほぼ埼玉県に似ている...
• 京東稲川国際空港
  概要 2008年に開港した北越地方最大級の空港である星蓮空港。そして、古くからある野潟空港。年を追うごとに北越地方全体で度重なる人口増加に伴う需要の増加で発着便が増えていった。 おりしも、2013年に京東都心部に最も近かった島飛行場が廃港。これにより、島飛行場から発着していた便の一部を星蓮空港などの北越地方全体の他の空港が請け負う形となった。しかし、ここで星蓮空港や野潟空港などの北越地方全体の空港のキャパシティが不足することに…。 そんな中、主に星蓮空港の混雑緩和と発着便分散を狙った新空港計画が持ち上がる。稲川沖に人工島を作り、4本の滑走路と旅客ターミナルを5つを建設させる予定となっている。開港は2016年夏ごろを予定。当初は空港開港と同時に宇宙港の機能も有する予定だったが、2020年代頃に延期されている。 他交通機関との接続は本土から空港へ通じる橋（京東稲川大橋）を介して鉄道と道...
• 京東本線(京東鉄道の路線)
  京東本線 京東本線 概要 路線データ歴史 使用車両特急列車 普通列車 駅一覧稲川-荒月間 荒月-若田間 若田-常盤市間 常盤市-東京間 東京-横須賀間 横須賀-城ヶ島間 東福快速線路線データ 榊原支線路線データ 稲川連絡線（稲川・北稲川デルタ線） 京稲空港線 羽田空港支線 浦賀支線 運行形態1番の乗車率複線時代 現在 概要 ラインカラーは青 路線記号は「B」(稲川-京東)もしくは「A」(京東-黒磯)もしくは「KA」(黒磯-東京)もしくは「KB」(東京-城ヶ島) 2014年10月より、京東-稲川は「京稲線」、京東-荒月は「京荒線」の愛称がつけられた。 稲川から羽田空港を結び、北越地方と関東地方の大動脈である。 かつては、稲川～京東は「京東本線」で京東～荒月は「荒月本線」で荒月～若田は「若田本線」で若田～常盤市(当時の終点)は「幌差本線」という路線名だったが、2011年春にそ...
• 上州本線
  上州本線 ラインカラーは秘色色(ひそくいろ)　路線記号は「J」 南方新線計画時に一度候補として上がったもののすぐに除外された しかしルート上　分岐する駅が寄居からあまりに離れているため 結局　直接寄居に向かう線が必要になった 旧名は寄居線 ラインカラー選考の際に本線を名乗ってみてはどうかという打診があり名称変更に至った ほとんどは寄居より下北鉄道本線(北方線)に乗り入れる 空港系統の列車は水上よりJR央北本線・星ヶ島線経由で星蓮空港へ さらにごく一部が泉州本線にも乗り入れる 他に新海田経由で東方本線･興宮線に乗り入れるものも この関係上地方幹線の割には種別(東方高速鉄道最多)・本数が多く設定されおり大量の車両が必要になることから 他の鉄道各社で廃車になった車両を寄せ集めて運行している 上り　海田方面 下り　高麗川方面 路線データ 路...
• 東方本線
  東方本線 ラインカラーは紅　路線記号は「T」 三都電気鉄道から存在する路線 海田と京東を結んでいる ほとんどが全線を直通するが一部で途中折り返し電車がある 乗客数が最も多い路線で 車両もJRからの譲渡車が多いがバリエーションに富んでいる 2009年より特別快速でのグリーン車の営業と特急「きりかぜ」の運行が始まった 同年10/24より平野北冬島連絡線経由で京東鉄道と直通運転が開始した また新たに星ヶ島～聖ヶ関間が開業した 11/9　諏訪平延伸が完了 新種別が設定された そして2010年3月13日 ダイヤ改正により念願の京東進出 京東鉄道との二方向直通が開始された 2010年6月27日 ダイヤ改正で寄居線との直通を開始 新海田経由の電車が設定され紅魔留置線使用開始 2011年3月12日 空白の区間であった翠野～槇山間の駅...
• 東方本線系統
  車両紹介 ここでは東方本線・泉州本線・興宮線・奥地沢線で使われている車両を紹介します 記号　H･･･高速運転対応車(110km/h以上の速度が営業時に出せる車両のこと) O･･･車両限定運用がある T･･･京東鉄道乗り入れ非対応車(ATS-EX未搭載車) B･･･磐越鉄道乗り入れ対応車 G･･･グリーン車有り　J･･･他社からの譲渡車 113系 O B J 車両データ 営業最高速度 100km/h 制御装置 抵抗制御・直並列組合せ・弱め界磁 ブレーキ方式 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ ドア数 3ドア 東方高速鉄道在籍車両のうち最古参の車両 2009年大晦日の運用を最後に撤退し形式消滅かと思われたが･･･ 磐越鉄道が開業 直通用に新たな車両が必要になったが気動車は数が足りず賄えない･･･ そのとき廃車待ちになっていた100番代があまり経年...
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