【架空鉄道ネットワーク】RN.jp
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【架空鉄道ネットワーク】RN.jp内検索 / 「大鉄駅紹介」で検索した結果

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  • 下北鉄道駅紹介
    下北鉄道駅紹介 ア行 朝霞台駅(新臨高速鉄道と共同使用) 朝霧台駅 伊予長野駅 カ行 栗橋駅(東福高速鉄道と共同使用) 栗橋南駅 栗橋市郊外駅(輪香電気鉄道と共同使用) 琴平駅(四国高速鉄道と共同使用) サ行 沙倉駅 志木駅 星鐵学院前駅 瀬能駅 タ行 対川駅 東横駅 常盤市駅(京東鉄道と共同使用) 常盤台中学校前駅 ナ行 成増駅 禾坂駅 ハ行 羽田空港駅 広山丘陵森林公園駅 ワ行 若田駅(京東鉄道と共同使用) 輪香駅 その他 東方高速鉄道の駅は駅紹介、 京東鉄道の駅は京鉄駅紹介です
  • 京鉄駅紹介
    概要あ行 か行 さ行 た行 な行 は行 ま行 や行 ら・わ行 A - N O - Z その他 概要 ここでは、京東鉄道グループの駅の紹介をする。 京東ステーツラインなどの海外に存在する京鉄グループの駅も含む。 あ行 会津若松駅 青森駅 秋葉原駅 荒月駅 有明駅 稲川駅 雛見沢駅 江島駅 上野駅 浦部駅 大阪駅 小川駅 鬼堕小学校前西沢川ダム北越川の超おいしい水が生まれる水源前駅 か行 片岡駅 金勢帆駅 北海田駅 北京東駅 東方高速鉄道と共用(予定) 京東駅 東方高速鉄道と共用(予定) 京乃駅 栗橋駅 下北鉄道と共用 琴平駅 四国高山縦貫鉄道と共用 さ行 咲谷駅 笹野葉駅 四条畷駅 七尾駅 下有峰駅 新青森駅 新仁多球話駅 新広前駅 新若田駅 鈴鹿サーキット前駅 た行 高巣駅 津駅 敦賀駅 東京駅 京王高速鉄道と共用(予定) 東京ビックサイト前駅 常盤市駅 下北鉄道と共...
  • メニュー
    ...線 山陰線 穢土線 大鉄駅紹介 海外アメリカ支社(中止) ロシア支社(中止) ヨーロッパ支社 車両紹介 特急形車両D381系 D383系 D385系 山北鉄道 + ... 路線紹介山北線 空港線 南島空港線 山北環状線 西環状線 中西線 予川線 東山北線 西岸線 田中港線 西山線 三河線 南山北軌道線 駅紹介五十音順 支社別 下北鉄道グループ + ... 下北鉄道 路線紹介 安中線 大宿線 学園都市線 角松支線 川越線 木瀬線 咲線 志木線 高瀬線 田怒川線 田園都市線 田園都市新線 動坂線 栃木線 本線(...
  • 駅紹介
    駅紹介です 五十音順に整理しております ア行 四十物駅 海田駅 永遠亭駅 カ行 神崎越駅 北京東駅 北冬島駅 京東駅 切戸駅 香草寺駅 高速新野駅 鴻池中央駅 紅魔中央駅 サ行 里原駅 地刻谷駅 新永遠亭駅 新多々良駅 諏訪平駅 千座駅 園宮駅 タ行 十日市駅 戸次駅 ナ行 凪原駅 野潟駅 ハ行 白玉楼口駅 博麗中央駅 聖ヶ関駅 広前駅 星ヶ島駅 マ行 瑞樹月の丘駅 南高原駅 守矢坂下駅 守矢聖坂入口駅 ヤ行 藪沢駅 山入駅 ラ行＋ワ 若立駅
  • 大都鉄道
    概要 大都に本社を置く大手私鉄である。 このネットワークでは京東に支社を置く。 主に京東鉄道が敷設された線路を利用し運行する、いわゆる第二種鉄道事業者として運営する路線がほとんどである。(第一種鉄道事業者として運営されているのは京東線と尾崎線のみ) 路線紹介 京東線 穢土線 山陰線 尾崎線 南阪奈線 大台線 鳥羽・賢島線 会社紹介 会社名 大都鉄道株式会社 英名 Daito Railway Co.Ltd. 本社所在地 大都県大都市 支社所在地 あかぎ県あかぎ市 静川県静川市 京東都田神区 設置 2010年（平成22年）6月5日 業種 陸運･情報･通信･金融業など 事業内容 鉄道事業 貨物鉄道事業 旅客自動車運送事業 他 資本金 1億円 総資産 1兆1000億円 社長 桜ヶ丘零次 売上高 連結：0円（？年？月期） 純資産 連結：0円（？年？月期） 総...
  • 京東・梅ノ森ホールディングス
    概要 京東・梅ノ森ホールディングス株式会社(きょうとう・うめのもりホールディングスかぶしきがいしゃ，英 Kyouto-Umenomori Holdings Limited)は主にコンピュータ・ソフトウェア会社と金融業･鉄道関連の会社である｡ 概要 会社データ 年表 子会社銀行 電機･製造業 機械・重工業 運送業 ホテル業・駅ビル関係 電力産業 旅行・レジャー産業 飲食・販売業 広告代理業 スポーツ その他 持分法適用関連会社 その他出資会社 ICカード 会社データ 種類 京東・梅ノ森ホールディングス株式会社 略称 京梅HD 京東・梅ノ森HD 本社所在地 京東都田神区田神7-8 電話番号 0*-4755-3375 設立 2010年（平成22年）7月1日 業種 陸運･情報･通信･金融業など 事業内容 鉄道事業 貨物鉄道事業 旅客自動車運送事業 他 代表者 代表取締役社長 ...
  • 本線(葉山鉄道)
    概要 葉山から伸びる路線 最終的には不明 駅紹介(主要駅のみ) 駅名 読み 備考 葉山駅 はやま 地蔵寺入口駅 じぞうじいりぐち 磯川ニュータウン駅 いそやまにゅーたうん 居顔湖駅 いかおこ
  • 五十音順
    山北鉄道の(軌道線と本州線を除く)全線の駅紹介です。 あ行 か行 さ行 た行 な行 は行 ま行 や行 ら行 わ行
  • 台湾新幹線
    概要 京東鉄道台湾支社(台湾鉄道)が掲げた路線である 基本は山北から台湾まで一つにつなげる計画である 駅紹介予定 駅名 読み 備考 基隆 きーるん(きりゅう) 台北 たいぺい(たいほく) 台中 たいじょん(たいちゅう) 台南 たいつぉん(たいなん) 高雄 かおしゅん(たかゆう) 屏東 びんとん(びょうとう) 注意事項 実際の台湾新幹線とは関係ございません。
  • 西岸線
    西岸線は本島南･新安川間を結ぶ9.6kmの路線である。朝・夕ラッシュ時には山北線への直通列車が運転される。 路線色 ■(深緑色) 歴史 年 できごと 2010 開業 使用車両 N533系 N535系 種別 1日1本朝のみ安川発下山下行の新快速が運転されている。 普　通 新快速 駅紹介 普 普通　快 新快速 駅名 読み 普 快 乗換 ホーム 備考 距離 本島南 ほんとうみなみ ● ● 山北線 4面7線 0.0km 日陰 ひかげ ● レ 1面2線 4.6km 南安川 みなみやすかわ ● レ 2面2線 7.3km 安川 やすかわ ● ● 2面3線 8.1km 新安川 しんやすかわ ● - 1面1線 9.6km
  • 川越本線
    川越支線 　 駅名 備考 お得！知っとく情報 川越（かわごえ） 東武・JRお乗換え ルミネ川越・エキア川越あり 以下本線 起点　 本川越（ほんかわごえ） 西武新宿線お乗換え　 本川越ぺぺあり 　 南大塚（みなみおおつか） 西武新宿線お乗換え　 　 新狭山（しんさやま） 西武新宿線お乗換え　 　 狭山市（さやまし） 西武新宿線お乗換え　 　 稲荷山公園西（いなりやまこうえんにし） 西武池袋線お乗換え　 航空自衛隊入間基地あり 　 駅紹介（一部割愛） 川越駅 本川越駅 狭山市駅
  • 4系統
    4系統はニュータウン東口と前原を結ぶ5.2kmの路線である。 駅紹介 駅名 読み 乗換 ホーム 備考 距離 ニュータウン東口 ～ひがしぐち 山北線･北環状線 2面2線 0.0km ニュータウン西口 ～にしぐち 山北線･北環状線 2面2線 0.8km 西口大通り にしぐちおおどおり 2面2線 1.1km 新橋ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰ前 しんばし～まえ 2面2線 1.4km 新橋駅南口入口 しんばしえきみなみぐちいりぐち 4面4線 1.8km 新橋駅南口 しんばしえきみなみぐち 4面6線 2.3km 新橋西 しんばしにし 2面2線 2.8km 原ノ町三丁目 はらのまちさんちょうめ 2面2線 3.2km 本町 ほんちょう 1面1線 3.8km 本町信号所 ほんちょうしんごうしょ 4.1km 前原四丁目 まえばらよんちょうめ 1面2線 4.7km...
  • 1系統
    1系統は上中山から本町を結ぶ4.9kmの系統である。 駅紹介 駅名 読み 乗換 ホーム 備考 距離 上中山 かみなかやま 西山線 2面3線 0.0km 後藤市 ごとうし 2面4線 0.7km 佐賀原 さがはら 2面2線 1.0km 新佐賀原 しんさがはら 2面2線 1.5km 前原 まえばら 2面2線 2.0km 前原四丁目 まえばらよんちょうめ 1面2線 2.5km 久原 ひさはら 2系統 2面2線 3.5km 原西 はらにし 2面2線 4.0km 北原西 きたはらにし 2面2線 4.4km 本町 ほんちょう 1面1線 4.9km
  • 東山北線
    東山北線は山北水族館･東山北間を結ぶ3.5kmの路線である。 路線色 ■(白色) 歴史 年 できごと 1994 西新電鉄として開業 2003 山北鉄道が買収、西新線となる 2009 路線名を改称、東山北線となる 使用車両 N250系気動車 種別 普　通 駅紹介 普 普通　快 快速　新 新特急 駅名 読み 普 乗換 ホーム 備考 距離 山北水族館 山北水族館 ● 田中港線 2面3線 0.0km 新山 にいやま ● 1面1線 1.6km 下山下 しもやました ● 山北線 17面34線 3.3km 東山北 ひがしやまきた ● 1面2線 3.5km
  • 西山線
    西山線は西山･西山温泉間を結ぶ4.3kmの路線である。 路線色 ■(緑色) 歴史 年 できごと 1994 温泉アクセスを目的に西山電鉄として開業 2005 山北鉄道が買収、西山線となる 使用車両 N533 種別 普　通 駅紹介 普 普通 駅名 読み 普 乗換 ホーム 備考 距離 西山 にしやま ● 山北線 5面10線 0.0km 新西山 しんにしやま ● 三河線 2面4線 0.6km 北西山 きたにしやま ● 2面2線 1.0km 東西山 ひがしにしやま ● 1面2線 1.4km 東中山 ひがしなかやま ● 2面4線 2.1km 上中山 かみなかやま ● 南山北軌道線 2面3線 3.3km 西山温泉 にしやまおんせん ● 2面2線 4.3km
  • 西環状線
    西環状線は、日向市車庫(ひがししゃこ)･田中を結ぶ路線である。半数ほどの列車が予川線に直通する。 路線色 ■(赤色) 歴史 年 できごと 2006 北山北地域の通勤のために開業 2008 ルート変更 車両 橋本総合車両所の車両が使用される。 N533系2200番台 種別 普通 駅紹介 普 普通 駅名 読み 普 乗換 ホーム 備考 距離 日向市車庫 ひがししゃこ ● 1面1線 0.0km 日向市 ひがし ● 山北環状線 2面3線 2.0km 都城 みやこのじょう ● 山北環状線 4面6線 大半がここで折返し 3.0km 浜北橋 はまきたばし ● 2面4線 4.9km 浜南橋 はまなんばし ● 浜西支線 2面3線 6.8km 日本橋 にほんばし ● 2面2線 9.5km 新日本橋 しんにほんばし ● 2面2線 10.2km 田...
  • 中西線
    中西線は新日本遊園-森田山口を結ぶ10.8kmの路線である。 路線色 ■(黄緑色) 歴史 年 できごと 1998年 開通 2010年 新日本遊園―森田山口間延長 2012年 西中野坂南―新日本遊園・北東東間廃止 2023年 下山下―西中野坂南間廃止 車両 N533 N537 種別 普　通 快　速　HARVOR LINER 駅紹介 普 普通　快 快速 駅名 読み 普 快 乗換 ホーム 備考 距離 西山 にしやま ● - 山北線 5面10線 0.0km 森ノ宮 もりのみや ● ● 田中港貨物線 1面2線 0.9km 新林 しんはやし ● レ 1面2線 1.5km 貨物駅前 かもつえきまえ ● レ 2面2線 2.1km 貨物駅入口 かもつえきいりぐち ● ● 2面4線 2.5km 新日本遊園 にほんゆうえん ● ● 山北線 4面8線 ...
  • 2系統
    2系統は後藤市から新橋経由で本町とを結ぶ6.5kmの路線である。 駅紹介 駅名 読み 乗換 ホーム 備考 距離 後藤市 ごとうし その他系統 2面4線 0.7km 佐賀原 さがはら 2面2線 1.0km 新佐賀原 しんさがはら 2面2線 1.5km 前原 まえばら 2面2線 2.0km 前原四丁目 まえばらよんちょうめ 1面2線 2.5km 久原 ひさはら 2面2線 3.5km 原 はら 2面2線 3.9km 新橋駅南口入口 しんばしえきみなみぐちいりぐち 4面4線 4.4km 新橋駅北口入口 しんばしえききたぐちいりぐち 2面2線 5.3km 新橋 しんばし 北環状線 2面2線 5.8km 新橋西 しんばしにし 2面2線 6.9km 原ノ町三丁目 はらのまちさんちょうめ 2面2線 7.3km 本町 ほんちょう 1面1線 7.9km
  • 3系統
    3系統は後藤市から遊園地を経由して本町とを結ぶ7.3kmの路線である。 駅紹介 駅名 読み 乗換 ホーム 備考 距離 後藤市 ごとうし その他系統 2面4線 0.7km 佐賀原 さがはら 2面2線 1.0km 新佐賀原 しんさがはら 2面2線 1.5km 米原 まいばら 1面2線 2.2km 新米原 しんまいばら 2面2線 2.8km 北佐賀原 きたさがはら 2面2線 3.3km 南右原市北 みなみはらしきた 2面2線 3.6km 南右原市 みなみはらし 2面2線 4.0km 遊園地北 ゆうえんちきた 2面2線 4.3km 遊園地中央 ゆうえんちちゅうおう 2面2線 4.5km 遊園地南 ゆうえんちみなみ 2面2線 4.8km 右原市 うばらし 2面1線 5.1km 右原 うばら 2面2線 5.5km 新久ヶ原 しんくがはら 2...
  • 予川線
    予川線は、田中･湯川間を結ぶ17.0kmの路線である。線内で完結する列車はなく、すべての列車が山北線または西環状線へ直通する。 路線色 ■(桜色) 歴史 年 できごと 2005 湯川温泉アクセスのために開業 2007 湯川温泉郷-湯川間延長 車両 橋本総合車両所の車両が使用される。 N533系2200番台(西環状線方面) N535系(山北線方面) N537系(山北線方面) 種別 普通 駅紹介 普 普通 駅名 読み 普 ホーム 備考 距離 田中 たなか ● 5面9線 乗換 山北線･西環状線 0.0km 湯川温泉郷 ゆかわおんせんきょう ● 2面4線 3.5km 下湯川 しもゆかわ ● 1面1線 5.5km 予川 あらかがわ ● 1面1線 12.7km 湯川 ゆかわ ● 1面2線 17.0km
  • 三河線
    三河線は、新西山･三河町間を結ぶ2.2kmの路線である。また、唯一山北線と直接接続していない路線である。 路線色 ■(桃色) 歴史 年 できごと 1997年 三河電気軌道として開業 2005年 山北鉄道が買収、子会社化 2006年 山北鉄道に編入 使用車両 20 N533 種別 普通 駅紹介 普 普　通 駅名 読み 普 乗換 ホーム 備考 距離 新西山 しんにしやま ● 西山線 2面4線 0.0km 西山六丁目 にしやまろくちょうめ ● 2面2線 0.4km 西山八丁目 にしやまはっちょうめ ● 2面2線 0.6km 西山交通公園 にしやまこうつうこうえん ● 2面2線 0.8km 北今市 きたいまいち ● 2面3線 1.1km 新今市 しんいまいち ● 2面2線 1.3km 今市 いまいち ● 2面2線 1.5km 三河...
  • 田中港線
    田中港線は北東･新岩瀬間を結ぶ2.7kmの路線である。また、新岩瀬･森ノ宮間を結ぶ1.0㎞の田中港貨物線も存在する。 路線色 ■(黄色) 歴史 年 できごと 2004 田中港からの貨物輸送のために開業 2010 酒井線酒井-新岩瀬間を吸収、延長 使用車両 N533系500番台(HARVOR LINER用) N535 種別 普　通 快　速　HARVOR LINER 駅紹介 普 普通　快：快速 駅名 読み 普 快 乗換 ホーム 備考 距離 北東 きたあずま ● ● 山北線 2面4線 0.0km 山北水族館 やまきたすいぞくかん ● ● 2面3線 0.6km 東東 ひがしあずま ● レ 東東支線 2面3線 1.2km 田中港 たなかこう ● ● 2面2線 1.6km 酒井 さかい ● レ 2面3線 2.0km 岩瀬 いわせ ● レ 2面...
  • 5系統
    5系統は前原･米原間を結ぶ9.6kmの路線である。 駅紹介 駅名 読み 乗換 ホーム 備考 距離 前原 まえばら 2面2線 0.0km 前原四丁目 まえばらよんちょうめ 1面2線 0.5km 久原 ひさはら 2面2線 1.5km 原 はら 2面2線 1.9km 新橋駅南口入口 しんばしえきみなみぐちいりぐち 4面4線 2.4km 新橋駅南口 しんばしえきみなみぐち 4面6線 2.9km 新橋西 しんばしにし 2面2線 3.4km 原ノ町三丁目 はらのまちさんちょうめ 2面2線 3.8km 本町 ほんちょう 1面1線 4.4km 久ヶ原 くがはら 2面2線 4.8km 久ヶ原西 くがはらにし 2面1線 5.3km 新久ヶ原 しんくがはら 2面1線 5.7km 右原 うばら 2面2線 6.3km 右原市 うばらし 2面1線 6.7...
  • 小田原･江ノ島線
    小田原･江ノ島線は小島新田･小田原間を結ぶ路線である。 歴史 年 できごと 2009年 関東地区からの観光路線として開通 使用車両 E231 種別 普通 観光快速 通勤快速 快速 急行 駅紹介 　　種別　普 普　　通　観 観光快速　通 通勤快速 　　　　　　快 快速　急 急行 駅名 読み 普 観 通 快 急 乗換 ホーム 備考 距離 小島新田 こじましんでん ● レ ● レ レ 本線･京急線 3面5線 0.0km 川崎 かわさき ● ● ● ● ● JR線･その他私鉄線 2面4線 km 横浜 よこはま ● ● ● ● レ JR線･その他私鉄線京王高速鉄道･西臨海鉄道 2面4線 km 大船 おおふな ● ● ● ● レ JR線･その他私鉄線 2面4線 km 大仏前 だいぶつまえ ● ● レ ● レ 1面2線 km 長谷寺 はせでら...
  • 空港線
    空港線は、下山下･山北国際空港間の4.1kmの路線である。優等列車の運行は無いが、大半の列車が山北線へ直通している。 路線色 ■(晴色) 歴史 年 できごと 2005年 田中国際空港開港に伴い建設 2021年 山北国際空港への名称変更に伴い駅名・路線名を変更する 使用車両 山北線中山下方面への直通列車には橋本総合車両所の車両が、仲井方面への直通列車と線内完結の列車に仲井電車区の車両が使用される。 N533系 N535系 種別 普通 区間快速 快速 新快速 駅紹介 普 普　　通　　区：区間快速 快 快　　速　　新：新快速 駅名 読み方 普 区 快 新 乗り換え ホーム 備考 距離 下山下 しもやました ● ● ● ● 山北線･中西線 11面19線 0.0km りんかいタウン --- ● ● ● ● 2面4線 0.9km 山北国際空港 やまき...
  • 山北環状線
    北環状線は山北ニュータウン(以下NT)･山北間を結ぶ17.6kmの路線である。 路線色 ■(橙色) 歴史 年 できごと 2006年 西山北地区への通勤路線として開通 使用車両 橋本総合車両所の車両が使用される。 N533 種別 普　通 快　速 駅紹介 　　種別　普 普　通　　快 快　速 駅名 読み 普 快 乗換 ホーム 備考 距離 山北NT やまきたにゅーたうん ● ● 山北線 3面6線 0.0km 新橋 しんばし ● ● 8面14線 2.2km 新橋本 しんはしもと ● レ 3面4線 3.5km 本田 ほんだ ● ● 3面4線 4.3km 北橋本 きたはしもと ● レ 3面5線 5.0km 橋本 はしもと ● ● 7面13線 5.6km 新山田台 しんやまだだい ● レ 2面4線 6.4km 新橋 しんばし ●...
  • 南島空港線
    南島空港線は海峡～南島空港を結ぶ23.1kmの路線である。ほとんどの列車が海峡-南島間の複々線を利用して南島駅まで乗り入れている。 路線色 ■(黄緑色) 歴史 年 できごと 2010年 開通 車両 普通列車は基本的に鷹嬢電車区所属の車両が使用される。 特急列車・快特列車は専用車両が使用される。 N533系 N573系 種別 普　　通 快　　速 急　　行　　こなゆき 特　　急　　かなた 快速特急　　Wing 駅紹介 普：普通　快：快速　 急：急行　特：特急　速：快速特急 駅名 読み 普 快 急 特 速 乗換 ホーム 備考 距離 海峡からの距離 南島 なんとう ● ● ● ● ● 山北線 5面9線 0.0km 6.7km 北南島 きたなんとう ● レ レ レ レ 山北線 2面4線 3.3km 3.4km 海峡 かいきょう ● ●...
  • 紀伊・阪和本線
    概要 ラインカラーはなし路線番号は「KS」 紀伊半島を一周する路線である 欣快～豊田市は空白区間なので2012年3月に増設された。 路線別の営業係数（2012年度下半期）は稲伊本線が87.4、紀伊本線が171.1、阪和本線が99.4である。 2015年に稲伊本線が大和本線との統合で稲阪本線として分離された。 路線データ 路線名 紀伊・阪和本線 ラインカラー なし 運営事業者名 京東鉄道 区間 亀山-大阪 路線距離 km 軌間 1,067mm＆1,435mm(三線軌条) 駅数 73駅 複々線以上区間 弥富-四日市 複線区間 稲川-弥富、四日市-大阪 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 営業係数（2012年度下半期） 119.3 保安装置 ATS-GX 運転指令所 稲川運行指令所(稲川-名古屋)名古屋運行指令所(名古屋...
  • 京阪連絡線
    概要 大阪から琵琶湖方面への路線。 大阪～京都は(京鉄)京都線、京都～敦賀までが琵琶湖西線、米原周りが琵琶湖東線となっている 米原で新東海道本線と分割する 駅紹介 駅名 読み 備考 大阪駅 おおさか 西日本高速鉄道乗り入れ 新大阪駅 しんおおさか 日本海新幹線乗換 東淀川駅 ひがしよどがわ 吹田駅 すいた 千里丘駅 せんりおか 高槻駅 たかつき 向日町駅 むこうまち 西大路駅 にしおおじ 京都駅 きょうと 山科駅 やましな 琵琶湖西線 駅名 読み 備考 山科駅 やましな 比叡山坂本駅 ひえいざんさかもと 堅田駅 かたた 志賀駅 しが 近江高島駅 おうみたかしま マキノ駅 まきの 永原駅 ながはら 近江塩津駅 おうみしおづ 新疋田駅 しんひきた 敦賀駅 つるが 日本海本線乗り入れ 琵琶湖東線 駅名 読み 備考 山科駅 やましな 大...
  • ブレンダ本線
    概要 ブレンダ地区を横断するような路線。 2015年にBlenda central - St.Saar間が開業した。 路線データ 路線名 ブレンダ本線 ラインカラー なし 運営事業者名 京東ブレンダレールウェイ 区間 Blenda Central-Vesuvio 路線距離 15.1km 軌間 1,435mm 駅数 13駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 営業係数（2012年度下半期） 保安装置 ATS-GX 運転指令所 営業最高速度 100km/h 駅紹介 駅名 日本語 距離 乗り換え 備考 Blenda Central Station ブレンダ中央駅 0.0 Soferug Station ソフェルグ駅 0.7 Marches Station マーチス駅 1.6 Apricot l...
  • 南関東本線
    駅紹介 普 普通　通 通勤快速　快 快速 急 急行　特 特急 駅名 読み 普 通 快 急 特 乗換 ホーム 備考 距離 取手 とりで ● ● ● ● ● JR常磐線・関東鉄道常総線 2面4線 0.0 湖北 こほく ● ● ● レ レ JR成田線 1面2線 手賀沼 てがぬま ● レ レ レ レ 1面2線 七次台 ななつぎだい ● ● レ レ レ 2面4線 新鎌ヶ谷 しんかまがや ● ● ● ● ● 北総鉄道・新京成電鉄・東武鉄道野田線 2面4線 船橋法典 ふなばしほうてん ● ● ● レ レ JR武蔵野線 1面2線 鬼越 おにごえ ● レ レ レ レ 京成本線 1面2線 市川 いちかわ ● ● ● ● レ JR総武線 2面4線 高砂 たかさご ● ● ● ● レ 京成本線・京成金町線・北総線 2面4線 上野 うえの ● ● ● ● ● JR...
  • みちのく新幹線
    概要 青森から新幹線の運用が必要となった 2012年3月よりみちのく新幹線に名称変更された。 2013年11月2日に福島～宇都宮間が開業し、2015年3月14日には残る仙台-新青森間が開業。 路線データ 路線名 みちのく新幹線 ラインカラー なし 運営事業者名 みちのく鉄道 区間 那須塩原-新青森 路線距離 km 軌間 1,435mm 駅数 駅 複線区間 全線 電化区間 全線 電気方式 交流25,000V 50Hz 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 営業係数（2012年度下半期） 保安装置 D-ATC-EXPRESS 運転指令所 東京運行指令所（宇都宮～仙台）仙台運行指令所（仙台～新青森） 営業最高速度 320km/h 駅紹介 駅名 読み いざなぎ みちのく かれん つきひ 備考 那須塩原駅 なすしおばら ○ ○ 京東新幹線と分岐 新白河駅 しんしらかわ ...
  • 梅ノ森本線
    概要 京東～梅ノ森を経て梅ノ森半島を回って行く感じの路線。 京東-霧谷と霧谷より先で特急を除いて運用が分断されている。その理由は早稲川-霧谷間に東方高速鉄道山梨本線とはまた異なる特殊なトンネルが存在しており、霧谷より先の他社直通列車は乗り入れられないのが大きな要因。 かつては京東発で霧谷より先に向かう普通列車もあったが現在は京東-霧谷の普通のみのシャトル運用と霧谷より先の複数種別の運用に分かれてる。 しかし、早稲川駅の折り返し設備が完成し次第、早稲川-霧谷間の普通列車が全廃される予定(代替で一部の特急が早稲川に停車するようになったうえで早稲川-霧谷間は乗車券のみで特急の自由席が乗車可能となる予定) 京東で京東鉄道と東方高速鉄道(但し、近年は特急のみ)、梅ノ森で大都鉄道(但し、京東⇔東島方面で特急のみ)と梅ノ森市営地下鉄、橋之町で両都鉄道と東桜電鉄(但し運用の都合上、霧谷まで)、都...
  • 西日本高速鉄道
    概要 旧瀬戸内高速鉄道・四国高速鉄道・九州縦貫鉄道を再編した新たなる会社。 2016年4月に大鉄山陰線の設備を保有している山陰横断鉄道を統合し、新たに大鉄山陰線の設備を保有している。 西日本一帯を運営する。 2021年秋に行われる京鉄グループホールディングスの発足に伴う京東全国鉄道網の再再編で京東鉄道大阪支社の路線を譲受、西日本京東鉄道(京鉄西日本)に名称変更される予定 会社情報 社名 西日本高速鉄道株式会社 略称 西高鉄 本社所在地 大阪府大阪市 電話番号 06-****-58** 設立 2009年（平成21年）12月日* 業種 陸運･情報･通信･金融業など 事業内容 鉄道事業 代表者 代表取締役社長 島田浩次 資本金 900億円 売上高 連結：円（2012年3月期） 純資産 連結：円（2012年3月期） 総資産 連結：円（2012年3月31日現在) 従業員数 連結：8,...
  • 伊勢志摩線
    概要 伊勢志摩への進出と三遠伊勢湾連絡線の連絡線としての役目を持った路線。 建設は京東鉄道で運行は大都鉄道が行う。 路線データ 路線名 伊勢志摩線 ラインカラー 運営事業者名 大都鉄道(第二種鉄道事業) 京東鉄道(第三種鉄道事業) 区間 多気-紀伊長島 路線距離 軌間 1,067mm 駅数 駅 複線区間 多気-賢島 電化区間 全線 電気方式 直流1500V 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 運転指令所 営業最高速度 160km/h(多気-賢島)130km/h(賢島-紀伊中島) 備考 駅名 読み 乗換 備考 多気駅 たき 紀伊本線 田丸 たまる 伊勢城田 いせしろた 大鉄宮町 だいてつみやまち 伊勢市 いせし JR線・近鉄線 大鉄宇治山田 だいてつうじやまだ 五十鈴川 いすずがわ 朝熊 あさま 西池ノ浦信号所 にしいけのうらしんご...
  • 京東線
    概要 大都鉄道が京東への路線を計画された路線である。 大鉄の京東支社において第一種鉄道事業者として運営されている数少ない路線である。 野底山林公園-日佐原間には長距離の空白地帯が存在しているが、2021年度に経路変更もありながらも駅が増設される予定。 路線データ 最高時速 130km/h 軌道数 複線区間 京東～飯田(西瑞樹～京東境は単線) 単線区間 飯田～静岡(大無間トンネルと静岡～駿府城跡は複線) 駅データ 駅名 読み 乗換 線路 備考 静岡駅 しずおか JR東海道線・東海道新幹線・静岡鉄道線・京東鉄道新東海道本線・新東海道新幹線 ∥ 駿府城跡駅 するふしろあと ∨ 臨済寺前駅 りんさいてらまえ ｜ 与佐衛門新田駅 よさえもんしんでん ｜ 足久保駅 あしくぼ ◇ 駿河発電所前駅 するがはつでんしょまえ ｜ 白髭神社駅 しらひげじん...
  • D383系
    概要 大鉄としては初の連接台車方式の特急型車両である。 在来線としてはD381系を超え最速の360km/hを誇る、とはいっても360km/hを出せる機会があまりないが新幹線にも乗り入れは可能な設計をしてる、開発は大都鉄道と京東鉄道の共同開発で製造は全て大鉄製造で行う。 なお、試作車であるD081系についても記載する(大鉄では百位の0は試作車である)。 また、4000番代では夜行運転にも対応してる(寝台⇔座席)。 大鉄・京鉄高速列車プロジェクト第二弾である。 車両データ 営業最高時速 200km/h(先頭車、在来線モード時) 320km/h(先頭車、新幹線モード時) 160km/h(貫通車) 設計最高時速：420km/h 常用加速度：4.0km/h 常用減速度：6.0km/h 電気方式：直流600・1500V(0番代)直流600・1500V・交流20,000・...
  • とばり
    概要 今夏より運用が始まる特急列車である。 「そよかぜ」の夜行列車版でこちらは京鉄線内で運用される。 東京・大阪・仙台を夜に出て、そよかぜネットの駅を朝か昼に着くような運用をする。 なお、この列車の停車駅は最速達型とはほぼ全て同じである。 大都本線を通るころには時間帯が深夜帯になってる。 使用車両 KR383系・D383系 停車駅 東京発(号が1～10) 東京～大宮～常盤市～宇都宮～若田～金勢帆～船越～荒月～平野～京東～(梅ノ森電鉄梅ノ森本線)梅ノ森～(大都鉄道大都本線)東島～早苗島～(石部海航路)～(大都鉄道西平原線)南静川～岩崎本野～田仲温泉 大阪発(号が11～20) 大阪～名古屋～稲川～京東(止)～(梅ノ森電鉄梅ノ森本線)梅ノ森～(大都鉄道大都本線)東島～早苗島～(石部海航路)～(大都鉄道西平原線)南静川～岩崎本野～田仲温泉 仙台発(号が21～...
  • D385系
    概要 D381系と同じ振り子型車両である D381系・D383系を凌ぐ、450km/h運転を可能にした。とはいっても450km/hを出せる機会があまりないが新幹線にも乗り入れは可能な設計をしてる、開発は大都鉄道と京東鉄道の共同開発で製造は全て大鉄製造で行う予定。 大鉄・京鉄高速列車プロジェクト第三弾である。 2012年3月のデビューを予定されてる。 車両データ 営業最高時速 220km/h(先頭車、在来線モード時) 320km/h(先頭車、新幹線モード時) 設計最高時速：450km/h 常用加速度：4.3km/h 常用減速度：6.3km/h 電気方式：直流600・1500V(0番代)直流600・1500V・交流20,000・25,000V(50・60Hz)(2000番代) 備考：振り子機構有(振り子式車両) 所有会社 大都鉄道(2012年3月デビュー)...
  • 大台線
    概要 国鉄の計画打ち切り線「奈良県五條ヨリ和歌山県新宮ニ至ル鉄道」を基に建設予定の路線。 ようやく、着工の目処が立った模様。開業時期は2018年度を予定している。 木津～王寺間は南阪奈線と共用する。 建設は京東鉄道で運行は大都鉄道が行う。 路線データ 路線名 大台線 ラインカラー 運営事業者名 大都鉄道(第二種鉄道事業) 京東鉄道(第三種鉄道事業) 区間 木津-新宮 路線距離 軌間 1,067mm 駅数 駅 複線区間 木津-大和高田 電化区間 全線 電気方式 直流1500V 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 運転指令所 営業最高速度 130km/h 備考 駅名 読み 備考 木津駅 きづ 京東鉄道稲阪本線乗り換え 平城山 ならやま 奈良 なら 大和郡山 やまとこおりやま 大和小泉 やまとこいずみ 法隆寺 ほうりゅうじ 大鉄王寺 だいてつおうじ ...
  • 山陰線
    概要 大都鉄道が山陰進出を立てた、路線は京都から福知山からは旧山陰縦貫鉄道線を利用して、下関を目指すという計画である。 このような経緯があって設備は山陰縦貫鉄道(2016年4月より西日本高速鉄道)が所有し、運行は大都鉄道という方式である。 2012年夏には、益田～幡生間が電化される予定。 大鉄の路線では大都本線に次いで長い路線となってる。 路線データ 路線名 山陰線 ラインカラー 運営事業者名 大都鉄道(第二種鉄道事業) 西日本高速鉄道(第三種鉄道事業) 区間 京都-幡生 路線距離 665km 軌間 1,067mm 駅数 駅 複線区間 京都-出雲市 電化区間 京都-益田 電気方式 直流1500V(架空線式) 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 保安装置 ATS-DR 運転指令所 福知山運行指令所(京都-城崎温泉)鳥取運行指令所(城崎温泉-倉吉)米子運行指令所(倉吉-...
  • D381系
    ↑試運転中のD381系(大都鉄道京東線井川駅周辺) 概要 在来線としては最速の300km/hを誇る列車である、とはいっても300km/hを出せる機会があまりないが新幹線にも乗り入れは可能な設計をしてる、開発は大都鉄道と京東鉄道の共同開発で製造は全て大鉄製造で行ってる。 大都本線での試運転では428.7km/hを記録した。 ちなみに、実は大鉄・京鉄高速列車プロジェクト第一弾である。 車両データ 最高時速 300km/h(先頭車、在来線モード時) 360km/h(先頭車、新幹線モード時) 240km/h(貫通車) 設計最高時速：360km/h 常用加速度：3.7km/h 常用減速度：5.5km/h 電気方式：直流600・1500V(0番代)直流600・1500V・交流20,000・25,000V(50・60Hz)(2000番代) 備考：振り子機構有(振り子式...
  • 京東駅
    京東駅 概要 京東都の中心駅であり、京東都の官公庁も近い駅である。 この駅の(京鉄側の)駅長を務めるのはこの地方においては名誉的な役職とされ、京鉄の取締役の1人でもある。 2014年10月より、京東鉄道において、固有の駅ナンバーである「00」が与えられた。 1899年に開業された当時は1面1線のホームだった、現在ではホームが74番線まで存在するのでこのネットワークでも有数のターミナル駅。 架空駅のみでは最大の駅であり、某ネットワーク最大の駅(30面60線)を超え5架空鉄道ネットワーク・同盟の中では最大の駅である。 ちなみに実在駅を含むと新宿駅(75線以上)が最大でこの駅は2番目の大きさとなる。 2017年10月には今まで、涼宮ストア・エイトイレブン・ニコニコストアと3つのブランドあったコンビニとキハスクはすべて2018年より始まる新ブランド「マルシェ・コティディ...
  • そよかぜ
    概要 京東鉄道が長年構想してた各ネットワークを通る特急である、2011年3月13日に運行開始 名高い3大ネットワークをすべて通る特急列車で総距離は約2000km超である 運用は京東鉄道と大都鉄道の共同である。 使用車両 KR381系・D381系(7月より普通型のみで運用) KR383系・D383系(7月より) 停車駅 最速達型(号が1～10) 東京～大宮～常盤市～(下北鉄道本線(北方線))寄居～(東方高速鉄道上州本線)高崎～(JR央北本線経由)～(東方高速鉄道東方本線)聖ヶ関～野潟～京東(止)～(梅ノ森電鉄梅ノ森本線)梅ノ森～(大都鉄道大都本線)東島～若浦～唾洲～有奈～早苗島～(石部海航路)～(大都鉄道西平原線)南静川～岩崎本野～田仲温泉～大室～霜野 速達型(号が100～110) 東京～大宮～常盤市～(下北鉄道本線(北方線))栗橋～寄居～(東方高速鉄道上州本...
  • 車庫紹介
    京東全国鉄道網の車庫紹介 ※は建設中 在来線京東総合車両所 稲川車両場 幌差車両場 東冬島車両所 御坊整備車庫 会津若松車両センター 仙台車両所 福山車両所 酒田車両所 枡田車両所 多勢川車両場 函館車両場 琴平車両場 在来線 凡例 車体洗浄可…洗　車両検車可…検　車両改造可…改　車両製造可…製 京東総合車両所 検 改 製 洗 略称 東ソウ 最寄りの駅京東駅 京東鉄道グループの最大の拠点 京東総合指令所がある 製造ができる 京東本線系統の電車・一部の機関車を収容 稲川車両場 検 改 略称 稲キフ 最寄りの駅稲川駅 幌差車両場 略称 幌キナ 最寄りの駅幌差駅 東冬島車両所 検 改 製 略称 東フユ 最寄りの駅東冬島駅 おもに東方高速鉄道直通電車・ほとんどの機関車を収容する 御坊整備車庫 ...
  • 下北鉄道荷扱所紹介
    下北鉄道荷扱所紹介 現在数を減らしつつある荷扱所を紹介します 凡例　車両解体可…解　建設中…建 栗橋荷扱所 解 最寄り駅 栗橋南駅 栗橋南検車区の奥にあり、現在は同化しつつある(つまり留置線)。 一応此処から載せて東京湾岸に行く貨物がある。 高坂貨物ターミナル 最寄り駅 高坂駅 栗橋荷扱所を吸収するため、大きく作られたが、結局使っていない線路がある。 東京湾方面･秩父方面･栃木山間部方面の貨物の分岐の拠点である。 森林公園荷扱所(廃止) 解 最寄り駅 星鐵学院前駅 主に星鐵学院･広山丘陵森林公園向けの物資輸送を行っていたが、 物資輸送低下に伴い、廃止(星鐵学院前駅に新専用線が出来た事も一因) 東横荷扱所(→栗橋荷扱所に統合) 最寄り駅 東横駅 東横検車区の近くではない。 昔は大量の工場があったが、北玉埼バイパスライン開通により貨物が減...
  • 貨物積配場紹介
    概要 ここでは、京東貨物鉄道（京鉄貨物）が所有している駅を紹介する。 概要京東貨物ターミナル駅 野潟貨物ターミナル駅 南港貨物ターミナル駅 東京臨海貨物ターミナル駅 梅田駅 酒田貨物駅 草津貨物駅 東冬島貨物ターミナル駅 豊原貨物ターミナル駅 半田国境貨物ターミナル駅 今別青函貨物ターミナル駅 知内青函貨物ターミナル駅 稚内貨物ターミナル駅 札幌貨物ターミナル駅 門司貨物ターミナル駅 古屯貨物駅 釧路貨物駅 盛岡貨物駅 岡山貨物駅 広島貨物駅 下関貨物駅 高松貨物駅 川内貨物駅 京東貨物ターミナル駅 京東市場駅に隣接する貨物駅。2013年8月に開業した。 2011年に（貨物駅として）廃止した京東駅に代わる京東側の実質的な貨物駅。 2016年に新幹線貨物ターミナル機能を備える予定で、東方高速鉄道方面やそのほかの在来線へ向かう貨物の積み替えなどする予定。 野潟貨物タ...
  • 下北鉄道車庫紹介
    下北鉄道車庫紹介 凡例 車体洗浄可…洗　車両検車可…検　車両改造可…改　車両製造可…製 栗橋南検車区 洗 検 最寄り駅 栗橋南駅 略号 関ナミ 主に本線(東横線･北方線)･動坂線･栃木線･高瀬線の車両を収容 車庫イベントが開催されます 常盤電車区 洗 最寄り駅 常盤市駅 略号 関トキ 主に本線(東横線･北方線)･輪香電気鉄道･京東鉄道直通車･学園都市線の車両を収容 瀬能検車区朝霞台出張所 検(簡易) 最寄り駅 朝霞台駅 略号 瀬サカ 主に学園都市線･志木線･川越線の車両を収容 板橋電車区 検　改　製　非収容 最寄り駅 北板橋駅 略号 関バシ 下北鉄道で唯一改造が可能な所、但し入線にはスイッチバックが必要(複々線化後から) 東横検車区 検　洗 最寄り駅 東横駅 略号 関トウ 主に本線(東横線)･高瀬線･咲線･大上鉄道の...
  • 尾崎市内線
    概要 大鉄初の軌道線、尾崎市の申請で建設された。 北西側は尾崎線があるため、主に南側や東側に建設される。 2015年3月14日開業。 路線データ 路線名 尾崎市内線 ラインカラー 運営事業者名 大都鉄道(第二種鉄道事業) 尾崎市(第三種鉄道事業) 路線距離 軌間 1,067mm 駅数 駅 複線区間 なし 電化区間 全線 電気方式 直流750V 閉塞方式 車内閉塞方式(移動閉塞方式) 運転指令所 営業最高速度 40km/h 備考 駅一覧 1系統 最初は縦貫する線形だが、尾崎駅を境に穢土線尾崎-南條間をショートカットしたような線形をする。 駅名 読み 備考 十津山停留場 とつやま 野北停留場 のぼく 野北三丁目停留場 のぼくさんちょうめ 市民体育館前停留場 しみんたいいくかんまえ 萩谷五丁目停留場 はぎやごちょうめ 萩谷小学校前停留場 はぎやしょう...
  • 大鉄・京鉄高速列車プロジェクト
    概要 「とこの鉄道にも負けない速度の列車を作ろう！」という一言から始まったプロジェクトである。 このプロジェクトで作られる列車はすべて、時速300km/h以上での運転でも想定している。 そのモデル線が京東鉄道第二京阪線である(開通前は大都鉄道穢土線がモデル線)。 最大の理由は全線高架及び地下で地上区間が一切存在しないこと(穢土線は一部高架線、地上線でも人口があまりいない区間が多かった)。 そのプロジェクトの基に作成された列車一覧 通勤列車 DN233系 特急列車 D381系 D383系 D385系(今冬デビュー)
  • @wiki全体から「大鉄駅紹介」で調べる

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