KR585系

京鉄の寝台列車は電車化された「ながと」と「せと」を除いたすべての列車が客車によるものであり、「あかね」には最新型であるKR27系が導入されているものの、後は国鉄・JRから譲渡された14系や24系・25型による運用がほとんどである。
しかし、新たな時代に適応するにはKR27系の増備でもよいが客車である以上は機関車が必要である。機関車だと「あかね」はEH400形を採用しているためラッシュ時もほとんど困ることはないが、他は国鉄やJRから譲渡された機関車が大半でラッシュ時は大きな影響を及ぼしてしまう。そこで、現行の寝台列車を電車化させるために計画された。

285系をベースにしながらも交直流対応や最高速向上などのカスタマイズを施したものとなっている。
最高速は160km/hと今時の京鉄が開発した特急型にしては抑えめであるが、足回り面では乗り心地を重視したものとなっている。