KR991系 - 【架空鉄道ネットワーク】RN.jp

概要

軌間可変列車の開発に2006年頃に製造された試作車両。4つのタイプが作られていた。
新幹線と在来線の乗り入れを実現するためであり、様々なテストが行われた。
第4編成が2007年頃に、第3編成が2009年に、残りの2編成は2013年にテストを終了したが、軌間可変列車のテスト自体は後継車両のKR993系が製造され、継続している。
D381系・D383系・D385系はこの第1編成のデータを生かし、タルゴ型で製造された。

車両データ

最高時速	250km/h
設計最高時速	300km/h
電気方式	直流600・1500V 交流20,000V・25,000V 50Hz・60Hz
軌間	1,067mm&1,435mm
備考

第1編成（タルゴ型）

クモハKR991-1

モハKR990-1

モハKR991-2

クモハKR990-1

第2編成（軌間変換(FGT)型）

クモハKR991-2

モハKR990-2

モハKR991-2

クモハKR990-2

第3編成（スイス型）

クモハKR991-3

モハKR990-3

モハKR991-3

クモハKR990-3

第4編成（ポーランド型）

クモハKR991-4

モハKR990-4

モハKR991-4

クモハKR990-4