歴史
本線東海台(現
別線千座駅)延伸開業からさかのぼるごと10年前の1985年(S60)に開業した
東方都守矢町の千座と野潟県北越中央市の北越枡田を結ぶ
2006年(H18)に東方高速鉄道に買収される危機に瀕したが
子会社になることで買収を逃れ
沿線に存在する私鉄では唯一、現在まで買収されずに生き残っている
路線データ
- 路線距離(営業キロ):60キロ弱
- 軌間:1435mm(端島～鴻池中央上りは1435mmと1067mmの三線軌条区間となっている)
- 電化方式:交流20,000V・60Hz
- 駅数:34駅(始点終点含む)
- 複線区間:東海台高原～鴻池中央
- 閉塞方式:自動閉塞式
- 保安装置:ATS-S
- 最高速度:100km/h
上り 千座方面
下り 北越枡田方面
駅案内
| 駅名 |
読み |
乗り換え案内 |
備考 |
| 千座 |
せんざ |
東方高速鉄道東方本線(各駅停車) |
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| 西千座 |
にしせんざ |
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交換不可能駅 |
| 箕原 |
みのはら |
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| 袂 |
たもと |
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| 小岩台 |
こいわだい |
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交換不可能駅 |
| 東海台高原 |
とうかいだいこうげん |
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| 伯野島 |
はくのしま |
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| 安和摩谷 |
あわまたに |
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| 小菅 |
こすが |
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| 妖夢台 |
ようむだい |
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| 裏白玉楼 |
うらはくぎょくろう |
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徒歩30分のところに白玉線白玉楼口駅が存在 |
| 乃東 |
ないとう |
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| 襖戸 |
ふすまど |
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| 川島 |
かわしま |
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| 阪和台 |
はんわだい |
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| 作実 |
さくみ |
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| 泉州香川 |
せんしゅうかがわ |
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| 泉州和泉谷 |
せんしゅういずみや |
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| 仲渡 |
なかと |
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| 新霧雨 |
しんきりさめ |
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霧雨車庫がある |
| 和多 |
わだ |
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| 泉州大野 |
せんしゅうおおの |
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| 和月 |
わづき |
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| 東風谷 |
こちや |
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| 新泉州 |
しんせんしゅう |
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| 端島 |
はしま |
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付近に東急車輌端島工場がある |
| 南鴻池 |
みなみこうのいけ |
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| 鴻池中央 |
こうのいけちゅうおう |
東方高速鉄道泉州本線 |
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| 芦原 |
あしはら |
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交換不可能駅 |
| 小井土 |
こいど |
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| 北越川崎 |
ほくえつかわさき |
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| 北越民歩原 |
ほくえつみんぽはら |
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このあたりから国道と併走 車窓には日本海が見える |
| 鈴道 |
りんどう |
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交換不可能駅 |
| 北越枡田 |
ほくえつますだ |
JR北越本線・京東本線・北越新幹線・日本海北越鉄道日本海本線・日本海新幹線 |
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運行形態
昼間は一時間に1本
平日通勤時間帯は3本に増える
備考
雪国なのでそれなりに遅れが発生するが運休になることはあまりない
車両
701系
| 制御装置 |
GTO-VVVFインバータ制御 |
| ドア数 |
3ドア |
JR同系統と共通の構造で標準軌の5000番代によく似ている
ワンマンにも対応している
編成データ
(編成番号は数字のみ 2両)1～15
最高乗車率
上り 100％(南鴻池→鴻池中央)
下り 98％(北越枡田→鈴道)
注意
東急車輌とは何の関係もございませんのでお問い合わせはおやめください
最終更新：2011年03月13日 18:33
