長嶋鉄道5000系について

長嶋鉄道5000系とは、2011年8月1日開業の讃岐本線用の車両として導入された。後に新山線にも走行範囲を広げている。
ワンマン対応車であり、Mc+Tcで組む。線内運用であるため、他社線直通には使用されない。
現在、一部車両で2018年導入予定のATC-Nの試験を行っている



100番台について

0番台とは異なりワンマン非対応で2編成しか在籍していない。
単独での運用は、早朝のみで主に7000系の増結用として使用される。


写真

準備中...

所属場所


編 成 所属場所
サヌ~編成 讃岐車両区
ナミ~編成 南水穂車両区
2両編成
0番台
Mc Tc 編成名 所属場所 備考
クモハ5100 クハ5000
一次型 5101 5001 サヌ11編成 讃岐車両区
5102 5002 サヌ12編成 讃岐車両区
二次型 5103 5003 サヌ13編成 讃岐車両区
5104 5004 サヌ14編成 讃岐車両区
5105 5005 サヌ15編成 讃岐車両区
5106 5006 サヌ16編成 讃岐車両区
5107 5007 サヌ17編成 讃岐車両区
5108 5008 ナミ61編成 南水穂車両区
三次型 5110 5010 ナミ62編成 南水穂車両区
5111 5011 ナミ63編成 南水穂車両区 ATC-N搭載
5112 5012 ナミ64編成 南水穂車両区
四次型 5131 5031 ナミ65編成 南水穂車両区
5132 5032 ナミ66編成 南水穂車両区
5133 5033 ナミ67編成 南水穂車両区 ATC-N搭載
六次型 5141 5041 TSATC-P搭載
2両編成
100番台
Mc Tc 編成名 所属場所 備考
クモハ5600 クハ5700
一次型 5601 5701 サヌ18編成 讃岐車両区 ワンマン非対応
5602 5701 サヌ19編成 讃岐車両区



車両詳細表

項目 形式 クモハ5100 クハ5000
定員 座席数 60 52
立席数
自重(t) 35.2 32.7
性能 最高速度(km/h) 135km/h
加速度 3.5km/h/s
減速度 4.0km/h/s(常用)
4.5km/h/s(非常)
台車 N-DT56
保安装置 D-ATS-P
D-ATS
軌間(mm) 1,067(狭軌)
電気方式 直流1,500V
制御装置 VVVFインバータ制御
最大寸法(mm) 全高 4020
全幅 2900
全長 21300
車外設備 車外スピーカー なし
半自動ボタン あり
車内設備 車いすスペース なし あり
優先座席 あり なし
自動放送 あり
液晶ディスプレイ なし
トイレ なし あり
製造担当 長嶋車輛(新山車輌工場)
最終更新:2015年05月19日 18:03