東日本鉄道 40000系式
第一編成落成年月日 2005/2/4
全車2階建てのため居住性が低く、1階の乗車率も低くなっていたため、N-3000系による置き換え対象となり2016/3で運用を離脱。同年7月までに全車廃車。
起動加速度：2.38km/h/s
設計最高速度：295km/h
運用最高速度：260km/h
減速度：2.97km/h/s(常用最大)
4.00km/h/s(非常)
編成：6両、8両
MT比：4M2T、6M2T
ドア：片側1扉(片開き式)
車体長：先頭車：21.850m
中間車：20.500m
車体幅：3155mm
車体高：4210mm
軌間：1435mm
電気方式：交流25000V 50Hz
主電動機：かご形三相誘導電動機
制御装置：VVVFインバータ制御（IGBT素子）
駆動装置：車軸直接駆動方式(ダイレクトドライブ)
台車：SUミンデン式ボルスタレス台車
ブレーキ方式：回生併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付き）
抑速ブレーキ
車体：アルミニウム車体(ダブルスキン構造)
方向幕：フルカラーLED式
座席：2列+2列シート
シートピッチ：普通車975mm
グリーン車1100mm
運用離脱時の編成表(＞、＜はシングルアームパンタグラフを表す。)
| 編成 |
1号車(Tcd) |
2号車(Md)＜ |
3号車(Md') |
4号車(Msd)＜ |
5号車(Msd') |
6号車(Tcd') |
| 13 |
40113 |
40213 |
40313 |
40413 |
40513 |
40613 |
| ｜ |
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｜ |
｜ |
| 18 |
40118 |
40218 |
40318 |
40418 |
40518 |
40618 |
最終更新：2012年08月09日 00:15
