社名 | 京東鉄道株式会社 |
略称 | 京鉄 |
本社所在地 | 京東都田神区田神1-3 |
電話番号 | 0*-4755-3375 |
設立 | 1975年(昭和50年)8月1日* |
業種 | 陸運・情報・通信・金融業など |
事業内容 | 鉄道事業 |
貨物鉄道事業 | |
旅客自動車運送事業 他 | |
代表者 | 代表取締役社長 原田理沙 |
資本金 | 5,000億円 |
売上高 | 連結:7兆5,000億円(2020年3月期) |
純資産 | 連結:9兆2,200億円(2020年3月期) |
総資産 | 連結:25兆3,000億円(2020年3月31日現在) |
従業員数 | 連結:1,700,000名(2020年3月31日現在) |
決算期 | 3月31日 |
主要株主 | 京東・梅ノ森ホールディングス100% |
備考 | *旧京東電気鉄道公社の設立日 |
1899年 | 京東農業鉄道が誕生(これが前身となる) 農鉄本線(後の京東本線京東~錦野間)が開業する |
1930年 | 農鉄本線を延伸(現在の環状線京東~谷渋間) |
1955年 | 貨物輸送を廃止 |
1987年 | 京東電気鉄道公社に買収される |
1975年 | 当時の京東府知事が京東電気鉄道公社を誕生(当時は公営鉄道だった、これが前身となる)。 |
1985年 | 電鉄本線(後の京東本線)着工開始 |
1987年 | 京東電気鉄道公社が京東農業鉄道を買収する |
1988年 | 電鉄本線開業(実質的には、旧農鉄本線を稲川寄りに延伸させただけ) |
1992年 | 電鉄本線、線形改良工事を開始 |
1993年 | 改修完了し、現在に近い線形になった 京東電気鉄道公社が民営化して、京東鉄道に名称変更(このときに電鉄本線は京東本線に名称変更された) |
1993年 | 京東電気鉄道公社が民営化、京東鉄道に名称変更 |
2004年 | 京東証券株式取引所に上場 |
2009年 | BRTネットワーク(現:RN.jp)に加盟 海外進出を果たした、さらに平野北冬島連絡線の開業で東方高速鉄道との直通運転開始し、他社との初めての相互直通である 経営難だった七尾鉄道を吸収合併 下北鉄道との直通開始 京東駅第一期改修工事完了 新幹線が開業した |
2010年 | 荒月山トンネル火災事故発生 京東駅第二期改修工事完了 梅ノ森電鉄との直通開始 |
2011年 | 京東駅第三期改修工事完了 需要に耐え切れなくなった京東本線稲川~荒月間を複々線化し(同年6月完了)、さらに新京東本線部分開業 |
2013年 | 新京東本線全線開業 |
2015年 | グループ内で日本国内の計画中・構想中の路線をすべて開通する 支社別に管轄路線を振り分ける |
2016年 | 一部路線で駅ナンバリング方式を変更(具体的には近鉄+JR西方式)し、自動放送を一新した。 |
2020年 | 運賃を路線ごとにA-D線に分けた新体系に変更。 |
分類 | 路線名 | ラインカラー | 区間 | 営業係数(2012年度下半期) | 備考 |
新幹線 | リニア新幹線 | (大阪~)京東~若田(~東京) | 44.7 | ||
京東新幹線 | 大阪~羽田空港国内線ターミナル | 44.7 | |||
日本海新幹線 | 青森~金和田(~大阪) | 99.1 | 一部開業 | ||
紀伊新幹線 | 亀山~大阪 | 104.5 |
分類 | 路線名 | ラインカラー | 路線記号 | 区間 | 運賃種別 | 営業係数(2012年度下半期) | 備考 |
幹線 | 京東本線 | B(稲川-京東) A(京東-弥生) |
稲川~弥生 | 特(本線都区内) A(本線都区外) |
18.8 | ||
新京東本線 | D(稲川-京東) C(京東-新弥生) |
稲川~新弥生 | 特(都区内) A(都区外) |
39.4 | |||
夜見山線 | H | 錦野~裏稲川 | 特 | 64.1 | かつては廃線だったものの、2012年に再開通 | ||
京東環状線 | S | 京東~京東 | 特 | 9.7 | |||
平野北冬島連絡線 | E | 平野~北冬島 | A | 37.5 | |||
八王子線 | L | 京東~秋山郷 | B | 95.4 | 実際の境界は草津トンネル内に存在する | ||
日本海本線 | Q | 野潟~直江 | A | 96.5 | 一部所有 | ||
地方交通線 | 七尾線 | I | 御坂~七尾 | C | 99.5 | ||
駒瀬温泉線 | K | 戸神~駒瀬温泉 | D | 166.7 | |||
光陽線 | J | 東平~光陽園 | C | 99.7 | |||
真田線 | O | 真田~来戸 | D | 未開業 | 計画当初は支線だった | ||
新交通システム | 臨海副都心線 | R | 京東~新ふ頭 | 特 | |||
鋼索線 | 荒月山線 | T | 膚螺~荒月山山頂 | C | 134.1 | 2017年3月に鋼索線に切り替えられた |
分類 | 路線名 | ラインカラー | 路線記号 | 区間 | 運賃種別 | 営業係数(2012年度下半期) | 備考 |
幹線 | 京東本線 | A | 弥生~黒磯 | A C(榊原支線) |
18.8 | ||
新京東本線 | C | 新弥生~若田 | A | 39.4 | |||
多勢川本線 | P | 若田~北越多勢川 | B | 64.1 | |||
日本海本線 | Q | 北越多勢川~野潟 | A | 96.5 | 一部所有 | ||
磐越線 | Y | 野潟~会津若松 | B | 一部所有 | |||
地方交通線 | 阪大線 | U | 雛見沢~金勢帆(阪大経由) | C | 未開業 | ||
笹野葉線 | M(本線) N(立川線) |
笹野葉~都御坂ニュータウン | D | 167.5 | 2012年5月1日から笹野葉鉄道との統合に伴い |
分類 | 路線名 | ラインカラー | 路線記号 | 区間 | 運賃種別 | 営業係数(2012年度下半期) | 備考 |
幹線 | 稲阪本線 | B | 稲川~塩尻 | A | |||
夜見山線 | H | 裏稲川~猪谷 | B | 64.1 | |||
信越線 | V | 軽井沢~直江 | C | 118.4 | 実際の境界は碓氷峠の途中に存在する | ||
八王子線 | L | 野反湖~上野(こうづけ) | B | 95.4 | 京東支社との境界は草津トンネル内に存在し、東京支社との境界は上甲トンネル内に存在する |
分類 | 路線名 | ラインカラー | 路線記号 | 区間 | 運賃種別 | 営業係数(2012年度下半期) | 備考 |
幹線 | 日本海本線 | X | 直江~敦賀 | A | 一部所有 | ||
夜見山線 | H | 猪谷~片岡 | B | 64.1 |
分類 | 路線名 | ラインカラー | 路線記号 | 区間 | 運賃種別 | 営業係数(2012年度下半期) | 備考 |
幹線 | 稲阪本線 | J(塩尻-名古屋) K(名古屋-亀山) |
塩尻~亀山 | A | |||
南伊賀線 | S | 松阪~名張 | B | ||||
名松線 | I | 松阪~伊勢奥津~名張 | C | ||||
紀伊・阪和本線 | Y | 亀山~新宮 | B | ||||
新東海道本線 | Z | 米原~熱海 | A | 91.1 |
分類 | 路線名 | ラインカラー | 路線記号 | 区間 | 運賃種別 | 営業係数(2012年度下半期) | 備考 |
幹線 | 稲阪本線 | M | 亀山~大阪 | 特(都区内) A(都区外) |
|||
瀬戸内本線 | W | 大阪~姫路 | 特(都区内) A(都区外) |
2018年10月より西日本高速鉄道から一部移管 | |||
紀伊・阪和本線 | N | 新宮~大阪 | 特(都区内) B(都区外) |
||||
京阪連絡線 | G | 京都~大阪 | 特 | 95.0 | |||
琵琶湖西線 | 敦賀~京都 | A | 100.1 | ||||
琵琶湖東線 | F | 近江塩津~京都 | A | 111.4 | |||
第二京阪線 | T | 大阪~(長尾谷経由)~京都 | 特 | 77.3 | |||
びわこ京阪奈線 | O | 米原~長尾 | 特(都区内) C(都区外) |
||||
南伊賀線 | S | 名張~天王寺 | 特(都区内) B(都区外) |
||||
南阪奈線 | R | 木津~柏原(~塚本) | 特 | ||||
宝塚線 | U | 夙川~宝塚 | 特 | 2018年10月より西日本高速鉄道から移管 |
分類 | 路線名 | ラインカラー | 路線記号 | 区間 | 運賃種別 | 営業係数(2012年度下半期) | 備考 |
幹線 | 京東本線 | KA(黒磯-東京) KB(東京-城ヶ島) KW(東福快速線) |
黒磯~城ヶ島 | 特(都区内) A(都区外) |
18.8 | ||
京東本線(新宿廻り線) | KC | 浦和~天空橋 | 特(都区内) A(都区外) |
||||
八王子線 | KD | 三富~新宿 | 特(都区内) B(都区外) |
95.4 | |||
成田空港高速線 | KE | 東京~成田空港 | 特(都区内) A(都区外) |
88.1 | |||
信越線 | KN | 伊勢崎~横川 | C | 118.4 | |||
美桐線 | KV | (美涼~古河(ふるかわ)(~桐生) | B | 194.1 | |||
新東海道本線 | KF | 熱海~東京 | 特(都区内) A(都区外) |
91.1 | |||
磐城本線 | KG | 東京~取手 | 特(都区内) A(都区外) |
一部所有 | |||
房総線 | KH | 昭和島~安房鴨川 | 特(都区内) A(都区外) |
||||
千葉線 | KI | 木更津~上総蓮沼 | C | ||||
東総線 | KM | 上野~千葉 | 特(都区内) B(都区外) |
||||
成鹿線 | KL | 京鉄佐倉~鹿島サッカースタジアム | B | ||||
九十九里線 | KJ | 安房鴨川~銚子 | B | ||||
圏央線 | KU | 浮島~神栖 | A | ||||
地方交通線 | 伊豆線 | KP | 熱海~下田 | C | 未開業 | 未開業 | |
成田空港線 | KT | 我孫子~成田空港 | B | 133.5 |
順位 | 列車番号 | 路線名 | 区間 | 距離 | 所要時間 | 備考 |
1 | 1253M | 日本海本線・京東本線 | 常盤市-小浜 | 702.3km | 13時間41分 | 北稲川で後4連を切り離す 日本一の長距離で所要時間最長の普通列車 |
2 | 5554M | 京東本線 | 稲川-羽田空港国内線ターミナル | 431.2km | 7時間58分 | 往復あり |
3 | 871M | 日本海本線 | 野潟-敦賀 | 402.2km | 8時間3分 | |
4 | 3111D | 樺太本線 | 豊原-樺太半田 | 389.9km | 10時間15分 | |
5 | 7471M | 瀬戸内本線 | 岡山-下関 | 363km | 7時間1分 |
京東鉄道 在来線 | |
路線 | |
全線開業 | 京東本線 七尾線 平野北冬島連絡線 駒瀬温泉線 |
一部開業 | 新京東本線 嫦娥線(光陽線) 夜見山線 八王子線 |
計画中・構想中 | 第三京東本線 |
未成線 | 嫦娥線 |
京東全国鉄道網 新幹線 | |
路線 | |
全線開業 | 京東新幹線 |
一部開業 | 紀伊新幹線 日本海新幹線 リニア新幹線 |
計画中・構想中 | 瀬戸内新幹線 新東海道新幹線 新九州新幹線 山陰新幹線 みちのく新幹線 新中央新幹線 中国横断新幹線 東北中央新幹線 名阪新幹線 四国中央新幹線 新北海道新幹線 宗谷新幹線 南北海道新幹線 高松・松山新幹線 高知新幹線 日豊新幹線 |
未成線 | 東方新幹線 |