YBR125/G/K/SP&YBR250まとめ@Wiki
http://w.atwiki.jp/ybrs/
YBR125/G/K/SP&YBR250まとめ@Wiki
ja
2018-06-11T13:41:00+09:00
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タイヤ情報まとめ/コメントログ
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/37.html
- DUROタイヤ HF329 90/90-18 幅85mm 外径不明 耐久性不明 走行性能◯ 燃費の影響無し 備考:K388に似てるグリップで問題なし -- (名無しさん) &size(80%){2013-10-24 23:17:18}
- DUNLOP K527 Fr/3.00-18 Rr 3.25-18 走行性能○ 備考:直進安定性・コーナリング性・ブレーキング性等良好。 加速性悪化。 -- (名無しさん) &size(80%){2014-02-05 18:32:48}
- DUNLOP ARROWMAX GT601 90/90-18 フロント 入りました -- (名無しさん) &size(80%){2015-05-17 23:12:03}
- 最近は更新されてないですね. タイヤの選択肢に新たにミシュランの”pilot street”が仲間入りしました. 2.75-18 F TL 90/90-18 R TL がありサイズも純正通り -- (名無しさん) &size(80%){2018-06-11 13:41:00}
2018-06-11T13:41:00+09:00
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タイヤ情報まとめ
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/36.html
*タイヤインプレのまとめです。
***×<△<○<◎<☆
***注)個人の感想を元にしています。
**フロント
|BGCOLOR(gainsboro):メーカー|BGCOLOR(gainsboro):型式|BGCOLOR(gainsboro):タイヤサイズ|BGCOLOR(gainsboro):標準リム幅|BGCOLOR(gainsboro):幅(mm)|BGCOLOR(gainsboro):外径(mm)|BGCOLOR(gainsboro):耐久性|BGCOLOR(gainsboro):走行性能|BGCOLOR(gainsboro):燃費の影響|BGCOLOR(gainsboro):備考|
|CST||2.75-18(42P)||||◎|×|無し|雨の日は注意しないと滑る可能性有り|
|DUNLOP|TT100GP|3.00-18 47S|1.85|82|623|○|◎|気にする程でもないと思われる。|TT100GP自体の耐久性は良くないが、若干大きいので耐久性も上がってると思われる。|
|DUNLOP|K527|3.00-18 4PR(47P)|1.85|||◎|○|気にする程でもないと思われる。|TT100GPじゃ耐久性が心配って人はこちらをどうぞ。|
**リア
|BGCOLOR(gainsboro):メーカー|BGCOLOR(gainsboro):型式|BGCOLOR(gainsboro):タイヤサイズ|BGCOLOR(gainsboro):標準リム幅|BGCOLOR(gainsboro):幅(mm)|BGCOLOR(gainsboro):外径(mm)|BGCOLOR(gainsboro):耐久性|BGCOLOR(gainsboro):走行性能|BGCOLOR(gainsboro):燃費の影響|BGCOLOR(gainsboro):備考|
|CST||90/90-18(51P)||||◎|×|無し|雨の日は注意しないと滑る可能性有り|
|DUNLOP|TT100GP|90/90-18 MC 51H|2.15|94|627|△|◎|無し||
|DUNLOP|TT100GP|3.50-18 56H|2.15|103|656|◎|☆|確実に有ると考えたほうが良い。|見た目は格好良くなるが、重量と外径の増加により加速性能と燃費の悪化が懸念
2013-11-28T15:33:43+09:00
1385620423
-
携帯TOP
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/35.html
このwikiは掲示板群2ちゃんねるのバイク板に立っているYBR125スレッドをまとめた旧WIKIをコピーしたものです。
使用している文章、画像などに著作権などの問題がありましたらお知らせください。
**YBR125
-[[TOP]]
-[[FAQ]]
-[[パーツ情報]]
-[[改造情報]]
-[[主要諸元]]
-[[年式情報]]
-[[テンプレ]]
-[[過去ログ]]
-[[リンク集]]
-[[シフト形式]]
-[[AIシステム概要]]
-[[キック後付け]]
-掲示板
--[[車体インプレ]]
--[[タイヤインプレ]]
--[[改造インプレ]]
--[[おすすめアイテム]]
--[[なんでも掲示板>http://www1.atchs.jp/ybrs/]]
-アンケート
--[[燃費アンケート]]
--[[所在地アンケート]]
--[[色アンケート]]
--[[走行距離アンケート]]
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**YBR250
-[[FAQ>YBR250のFAQ]]
2010-05-07T23:36:59+09:00
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改造情報
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/34.html
*改造情報
画像付きなどで改造内容を詳しく説明する場合はこちらをご利用ください。
ポン付けできる改造品についてはパーツ情報のページをご利用ください。
-自作シムをキャブに追加
【原二】YB125・YBR125/G/SP&YBR125 その19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267366697/
992 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/04/15(木) 19:38:44 ID:4hG6vNCe
ネタ投下ね。
自作シムをキャブに追加して始動性向上とトルクアップを獲る。
加速時にアクセル開度の差や坂道で効果がハッキリわかる。
元に戻すのも追加シムを外すだけなので不満があれば簡単に元通り。
シムの作り方: http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271327245892.jpg
ジェットニードル構成部品と追加位置: http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271327443189.jpg
なお、追加作業の時に部品をなくさないように。
分解・組み立ての知識が皆無な人は勉強後にお願いします。
これもWiki掲載OK。
ではでは。
【原二】YB125・YBR125/G/SP&YBR125 その20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271331947/
7 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/04/15(木) 20:54:11 ID:V3Btpdhg
乙
ところで追加シムって金属のワッシャを直接追加するのではダメなの?
11 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/04/15(木) 21:11:54 ID:4hG6vNCe
>>7
普通の金属のワッシャ(3mm用)でやってみたけれど、厚みが0.5mmあってジェットニードル段数でいう
と1/2段の変化。
トルクアップは確実なんだけどアクセルレスポンスが低下しちゃったので少し濃い目なのかもってことで
シムを自作したわけです。
金属ワッ
2010-04-19T19:31:11+09:00
1271673071
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おすすめアイテム
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/33.html
*おすすめアイテムを紹介する掲示板
些細なものでも構いません。
どんどん紹介していきましょう!
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&bold(){投稿画面}
#comment(vsize=10,nsize=30,size=80,below)
- http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/aboutme?userID=adpmk0707&u=;adpmk0707 &br()が出品してるヤマハ系 強化イグニッションコイルはオススメです1160円で吹け上がりと着火性がダンチですヨ &br()コレとイリジウムプラグにすれば冬も怖くないZE(ポン付可能) &br() &br() &br() -- 筋肉大旋風 (2011-11-09 10:38:49)
- スターターモーターのブラシは、国産車の部品番号 50M-81801-M0 でいけます。 &br() &br() &br()ただし交換時には60W程度のハンダゴテを必要とし、ハンダ吸い取りとハンダ付けに &br()慣れてる人でないと壊す可能性のある構造でした。 &br()走行距離2万キロで9.5mm(0.5mm減っていた)だったので限界値3.5mmまでまだまだ余裕 &br()がある事を確認したけれど、削りカスは目だってたので2~3年に一度分解掃除をする &br()事を薦めます。 &br()掃除には歯ブラシ、掃除機、ウエス、ナイロンたわしの組み合わせが安全。 &br()パーツクリーナー使うと絶縁体を侵して壊れる可能性ありなので厳禁。 &br() -- 名無しさん (2011-01-14 16:32:29)
- *フィラーキャップのOリングは近所で買える* &br() &br() &br()オイルゲージに付いたフィラーキャップにはOリングがありますよね? &br()あれって結構へたるのですがたった1個のOリングのために注文もなにか無駄な気がしたので &br()代用品でホームセンターで売られるOリングを使ってみました。 &br()すでに一年経ってますがまったく問題なしで大きさもピッタリです。 &br() &br() &br()水道用品(蛇口とかパイプとか)売り場付近で見かける補修用Oリングで &br()規格:21 &br()内径:20.8mm &br()厚さ:2.4mm &br()
2013-01-18T12:46:59+09:00
1358480819
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改造インプレ
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/32.html
*YBR125の改造掲示板
主に改造のインプレ用としてご利用ください。
詳しい改造内容について必要な場合は改造情報のページを編集してください。
下のコメント欄にコピペしてお使いください。
■年式
■改造箇所
■感想
.
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&bold(){投稿画面}
#comment(vsize=10,nsize=30,size=80,below)
- ■年式 &br()・08無印YBR EURO2 &br() &br() &br()■改造箇所 &br()・NMAX155用 エンデュランスリアブレーキパッド &br() &br()■感想 &br()・先人の方がゆうてるようにNMAXのリアのブレーキパッドがYBR125のフロントに使えます。 &br()インプレとしましては、普通の純正ブレーキ普通のブレーキパッド普通に止まります。私はDSで購入しました。 &br() 一応URL載せときます。ttps://www.webike.net/sd/22970732/ &br()てゆーかデイトナかやべスラ高いっすwなので安くて、一応名の知れてるタイの会社にしてみました。 -- 名無しさん (2021-01-07 20:57:49)
- ■年式:'11無印 &br() &br() &br()■改造箇所:キャブPWK28 &br() &br()■感想:ハイスロなどセットになってるものを購入。 &br()取り付けはそれほど苦労しなかったが付属のケーブルでは短かったので別途購入。 &br()MJ:115、SJ:38、ニードル:2段目、ノーマルのエアフィルターは取り外し &br()ファンネル+換気扇フィルターに変更。セッティングがしっかり出ているとは言えないが &br()けっこう楽しいバイクになった。 -- 名無しさん (2014-09-14 01:42:11)
- ■年式:09’G &br()■現状 &br()・購入後液補充のみでバッテリー交換無し(始動はキックのみ) &br()・エアクリスポンジフィルター取り外し &br()・プラグ1番上げ &br()■改造箇所:アーシング1本取り付け &br()■感想 &br()お手軽にパワーアップ出来ないかと思い、四輪用のアーシングケーブルが余っていたので付け
2021-01-07T20:57:49+09:00
1610020669
-
XTZ125の流用情報-駆動・エンジン編
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/31.html
*XTZ125の流用情報-駆動・エンジン編
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>このページでは純正部品の部品番号が出てきます。そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は
>■ [[プレストパーツ検索情報>http://www.presto-corp.jp/lineups/06_xtz125e/service_index.php#]]に部品番号を入力してください。
>更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは
>[[ファイル置き場>http://www25.atwiki.jp/xtz125/pub/]]から&bold(){partscatalog/ } へ行くか
>ヤマハブラジルの[[パーツリスト倉庫>http://www.yamaha-motor.com.br/cmi/pagina.aspx?1716]]
>もしくはヤマハメキシコの[[パーツリスト倉庫>http://www.yamaha-motor.com.mx/Manual_Partes/Catalogos/On-Off/XTZ125/]]
>へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。
>なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。
>外装関係については[[XTZ125の流用情報-外装編]]&font(red){(リンク切れ)}を,
>ブレーキホイールなどの足回りについては[[XTZ125の流用情報-足回り編]]&font(red){(リンク切れ)}を見てください。
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#areaedit()
**目次
-&link_anchor(a){エンジン }
-駆動系
--&link_anchor(g){フロントスプロケット }
--&link_anchor(h){リアスプロケット}
--&link_anchor(i){チェーン }
-エンジン回り
--&link_anchor(r){エンジンオイル}
--&link_anchor(r5){慣らしについて}
--&link_anchor(r2){プラグ}
--&link_anchor(r3){ピストン}
--&link_anchor(r4){タペットクリアランス}
--&link_anchor
2018-08-29T18:28:36+09:00
1535534916
-
タイヤインプレ
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/30.html
*YBR125のタイヤインプレ掲示板
&bold(){こちらもどうぞ}
[[YBR125の燃費アンケート]]
[[YBR125の所在地アンケート]]
[[YBR125の色アンケート]]
[[YBR125の走行距離アンケート]]
[[YBR125のインプレ掲示板]]
[[購入理由アンケート]]
したのコメント欄にコピペしてお使いください。
■メーカーと銘柄
■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を
■ワインディング
■街
■雨天
■耐磨耗性
■一言
.
----
***投稿ガメーン
#comment(vsize=10,nsize=30,size=80,below)
- ■メーカーと銘柄 &br()ダソロップTT100GP YBR08EU版 &br() &br() &br()■タイヤサイズと干渉の有無及び加工したならその方法を &br()フロントタイヤ 90/90-18 &br()タイヤがでかすぎて、フロントフェンダー当たって回転すらしません。 &br()なのでフェンダーを逆付けコーナンステーでかさ上げ。当方2mmステー。ステーの厚さは3mmの方が安心かも &br() &br() &br()■ワインディング &br()カーブは普通。フェンダーを付けてないときに走らせたから、まだないに等しい &br() &br() &br()■街 &br()もっさり加速系タイヤ。実はリアもTT100GP 90/90-18 &br()タイヤが暖まっていないときも路面に吸い付く感じ。ピタッと止まる。が、 &br()タイヤにパワー取られてる感じがする() &br() &br() &br()■雨天 &br()まだない。 &br()これから梅雨なのでハイグリップの力試すよ &br() &br()■耐磨耗性 &br()初めてのタイヤ交換だから分からない &br() &br() &br()■一言 &br() &br() &br()フロントフェンダー加工か、社外品汎用品取り付けた方がマシw F 90/90-18は止めなさいw -- 名無しさん (2020-06-
2020-06-28T17:46:38+09:00
1593333998
-
車体インプレ
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/29.html
*YBR125のインプレ掲示板
したのコメント欄にコピペしてお使いください。
■購入年月 00/00/00
■年式
■中古購入?新車購入?
■購入動機
■長所
■短所
■今までの故障個所
■燃費 街乗り Km/L ツーリング km/L
■走行距離 Km
■交換したパーツ
■その感想
■一言
&bold(){こちらもどうぞ}
[[YBR125の燃費アンケート]]
[[YBR125の所在地アンケート]]
[[YBR125の色アンケート]]
[[YBR125のインプレ掲示板]]
[[YBR125のトラブル報告掲示板]]
[[購入理由アンケート]]
----
&bold(){投稿画面}
#comment(vsize=10,nsize=30,size=80,below)
- ■購入年月 13/09頃 &br() &br() &br()■年式 13年式キャブ &br() &br() &br()■中古購入?新車購入? 新車 &br() &br()■購入動機 初バイクで車両価格、維持費や燃費が良好、弾数、情報が比較的多くて色々弄りながらの &br() 一台目にはいいかなと思った &br() &br() &br()■長所 燃費(片道6kmの通勤メインで43km/l &br() ジェントルな出力で初心者でも簡単に乗れる &br() ギアインジケーターなど意外と装備が豊富 &br() 今のところ故障らしい故障がない &br() &br() &br()■短所 ヘッドライトが暗い上に配光が狭く見づらい &br() 冬季にアイシングを発症してまともに乗りづらい(キャブヒーター導入予定) &br() 始動性が良くない &br() 錆びやすい &br() &br() &br()■今までの故障個所 バッテリーあがり &br() &br() &br()■燃費 街乗り 43Km/L ツーリング ?km/L &br() &br() &br()■走行距離 6500Km &br() &br() &br()■交換したパーツ
2014-11-19T21:37:40+09:00
1416400660
-
走行距離アンケート
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/28.html
*YBR125の走行距離アンケート
一度投票してしまうと一定期間同一IPからの投票はできない仕様となっています
慎重に一票を投じてください
走行距離が+一万キロ,+5000キロ突破したらまた投票してください。
#vote2(time=864000[0],1000km慣らし終了[69],3000km[45],5000km[32],8000km[43],10000km[39],15000km[36],20000km[24],25000km[16],30000km[10],35000km[7],40000km[5],45000km[6],50000km[5],55000km[6],60000km[5],それ以上[12])
***旧WIKIアンケート結果
1000km慣らし終了 [32]
3000km [15]
5000km [20]
8000km [8]
10000km [20]
15000km [8]
20000km [4]
25000km [6]
30000km [3]
35000km [4]
40000km [7]
45000km [2]
50000km [1]
55000km [1]
60000km [1]
それ以上 [9]
&bold(){こちらもどうぞ}
[[YBR125の燃費アンケート]]
[[YBR125の所在地アンケート]]
[[YBR125の色アンケート]]
[[YBR125のインプレ掲示板]]
[[YBR125のトラブル報告掲示板]]
[[購入理由アンケート]]
走行距離についてコメントをどうぞ
*走行距離掲示板
- テスト -- 名無しさん (2010-03-19 14:27:29)
- まだ乗ってますか -- tetusi,ogawa (2012-12-24 07:41:15)
#comment(vsize=7,nsize=40,size=50)
2024-03-17T19:57:17+09:00
1710673037