YBR125のインプレ掲示板
したのコメント欄にコピペしてお使いください。
■購入年月 00/00/00
■年式
■中古購入？新車購入？
■購入動機
■長所
■短所
■今までの故障個所
■燃費 街乗り Km/L ツーリング km/L
■走行距離 Km
■交換したパーツ
■その感想
■一言
こちらもどうぞ
投稿画面
- ■購入年月 13/09頃
■年式 13年式キャブ
■中古購入？新車購入？ 新車
■購入動機 初バイクで車両価格、維持費や燃費が良好、弾数、情報が比較的多くて色々弄りながらの
一台目にはいいかなと思った
■長所 燃費（片道６kmの通勤メインで43km/l
ジェントルな出力で初心者でも簡単に乗れる
ギアインジケーターなど意外と装備が豊富
今のところ故障らしい故障がない
■短所 ヘッドライトが暗い上に配光が狭く見づらい
冬季にアイシングを発症してまともに乗りづらい（キャブヒーター導入予定）
始動性が良くない
錆びやすい
■今までの故障個所 バッテリーあがり
■燃費 街乗り 43Km/L ツーリング ?km/L
■走行距離 6500Km
■交換したパーツ シガソケ追加
■その感想 バッテリーあがりの原因になったので取り外し
■一言 ライトの配光だけ改善お願いします！
それ以外は値段を考えれば十分以上のバイクだと思います
-- 名無しさん (2014-11-19 21:37:40)
-
■購入年月 13/10/27
■年式 2012年式FI車
■中古購入？新車購入？ 新車
■購入動機 原付２種の経済的メリット。
■長所 安価。タコ＆燃料計。低燃費。センスタ＆キャリア付。
■短所 ヘッドライトが暗い。ステップが前過ぎ。雨天時のタイヤグリップ。
■今までの故障個所 無し。
■燃費 街乗り45Km/L ツーリング55km/L
■走行距離 2,400Km
■交換したパーツ 前後タイヤ＆スパークプラグ（イリジウム）
■その感想 タイヤグリップは格段に向上。プラグもレスポンス向上。
■一言 純正チェンシンタイヤはすぐにでも交換をおすすめします。
-- 名無しさん (2014-02-14 19:11:32)
- 挿入できるよ+．(・∀・)．+♪ http://s.64n.co/ -- わかりません (2012-01-05 02:13:03)
- ■購入年月 11/04/26
■年式 １１年式(製造年月日11/01に因む)
■中古購入？新車購入？ 新車
■購入動機 二輪免許取った→バイクが無い→金もあまり無い→go○bikeで見つけて即決
■長所 意外と小回りがし易い。
■短所 YBR125Kだがヘッドライトのカウルが左右から見ると安っぽい、ヘッドライト暗い。
田舎道は夜中走らない方が吉。
■今までの故障個所 バッテリー死亡、キャブレター絶不調!
■燃費 街乗り 32Km/L ツーリング 未計測 km/L
■走行距離 1147Km
■交換したパーツ バッテリー(FB5L-B)
■その感想 点火のタイミングがたまにズレるからプラグ外してみたら中心電極が微妙に丸くなり始めてた
現在新プラグ取り寄せ中。
後、キック取り付けに挑戦して挫折してバイク屋に持っていった。近日中に取り付けてもらう予定
■一言 気温が体感で１０度下回ると一気にエンジンの掛かりが悪くなるのは自分のYBRだけ? -- 774 (2011-12-23 03:11:36)
- ■購入年月
11/01/下旬
■年式
2010年式新車
■購入動機
新車で買える航続距離の長い部品供給が（比較的）円滑なフルサイズMT車を選んだらこれになった
■長所
・パリダカ並の航続距離
・車体も保険も部品も何もかも安いから乗るのが気楽
■短所
・電装が弱い。前車も中国製だったけど電装だけは明らかに弱かった
・錆び易い
■今までの故障個所
タコメーター
■燃費
街乗り47Km/L ツーリング 53km/L
■走行距離
4250Km
■交換したパーツ
スワローハンドル
■その感想
換装済みで納車だったから純正の味を知らないけどワインディングが楽しい
■一言
1タンク2000円未満で600kmオーバーの航続距離と気軽な楽しさから2ndバイクのつもりが完全に下克上
質素好きにオススメ -- 774 (2011-07-17 15:41:05)
- ■購入年月 11/01/28
■年式 2011年式 天険型
■新車購入
■購入動機 AF34初期型の燃費に失望したから
■長所 燃費と法規と走行性
■短所 クラッチの初期不良と前哨灯の暗さ
■今までの故障個所 クラッチ
■燃費 街乗り 41Km/L ツーリング 46km/L
■走行距離 1869Km
■交換したパーツ クラッチ等
■その感想 クラッチと錆とライト意外は満足。
■一言 前哨灯を明るくしてメーター灯とインジケーターLED化すれば見やすくなる -- 名無しさん (2011-03-30 22:44:12)
- ■購入年月 10/10/14
■年式 10年式Ｋモデル
■新車購入
■購入動機 しまなみツーリング用
■長所 リッター50㌔超の燃費とちょうどいい大きさ
■短所 プラスティック部分の質感の低さ
■今までの故障個所 無し
■燃費 街乗り Km/L ツーリング km/L
■走行距離 2350Km
■交換したパーツ 無し
■その感想
■一言 最近スクーターに乗らなくなりますた。 -- 名無しさん (2010-12-31 00:17:07)
- ■購入年月 08年4月
■年式 07年式
■新車購入
■購入動機
通勤で使っていたスペ100が4万キロを超えてくたびれてきたし、
何よりスクーターが暇で嫌になった。
通勤にスクーターは正解なんでしょうけど。
最後までKSR110と迷っていたが、実車を見てYBRに決定。
■長所
・やっぱりフルサイズのゆとり
・噂通り燃費が良い。通勤で40km/Lを下回らない（スペ100は36km/L前後）
・キャリアが標準（スペ100から箱を移植）
・センタースタンド標準装備でチェーンメンテが楽
・シーソーペダルは靴を選ばない
・安い
■短所
・ライトが暗い。暗すぎる。提灯レベル
・純正タイヤは評判通り（スペ100の純正もアレだったけど）
・スタイルが悪いと思ってる。なんか細すぎてバランスが変
■今までの故障個所
新車購入時、Rブレーキに異音有り。新車保証でブレーキ周り交換。
■燃費 街乗り40～42Km/L
通勤にしか使ってないので、ツーリング時の燃費は不明。
■走行距離 15,500Km
■交換したパーツ
ヘッドライト（3千キロ、1万1千キロで2回）
スピードメーターケーブル（1万3千キロ）
Fブレーキパッド、Rタイヤ（1万4千キロで純正、K388）
■その感想
ヘッドライトは最初から社外品に変えたほうが良い。
どうせすぐ切れるし、純正は暗すぎで危険。
■一言
シンプルなバイクが一番。
-- 名無しさん (2009-09-29 14:34:51)
-
■購入年月
09/09/29
■年式
05年式 125G
■中古購入？新車購入？
中古
■購入動機
林道をトコトコ走りたかった
■長所
安い
航続距離
■短所
舗装路で、なんとなくグリップ感のないブロックタイヤ
Ｍ４５とかに変えてみたい
■今までの故障個所
なし
■燃費 街乗り Km/L ツーリング km/L
45kmくらい
■走行距離 Km
3500km
■交換したパーツ
45Wハロゲン
キャブ PWK28B
■その感想
キャブはセッティング中ですがいい感じです。
MJ105 SJ35 CA3.0 JN N80F1段目
TTR用インマニ、KN企画のジャバラゴムで純正エアクリに接続できました。
アクセルケーブルはそのまま使えました。
■一言
私のYBRは役所に登録するときYRBと書いてしまたので、廃車までYRB125として生きていきます。
-- 名無しさん (2009-11-09 16:53:35)
- ■購入年月
08/08/01
■年式
07
■中古購入？新車購入？
新車
■購入動機
保険を安上がりにするため。かつそれなりに走り友達とかぶらない原付2種MT車を探していたから。
■長所
・車体が安い。
・燃費がいい。
・見た目はたいていかっこいいと言われる。
・軽いので操作が楽。
・それなりに加速するので高速巡航しても疲れない。
・「外車！」と自慢できる…？笑
■短所
・車体が125ccにしては大きいので駐車時に困ることがある。
・電装系が弱すぎ。すぐバッテリーがあがる。
・キックがない。押し掛けは面倒。
・ステップバーが固定式。
・メーターが信用できない。
・シフトペダルが短い気がする。
・タイヤが細くグリップ性能がない。
・切スイッチがない(別にいらないけど)。
■今までの故障個所
バッテリー
ヒューエルメーター
■燃費
街乗り 40～44Km/L ツーリング 46～49km/L
■走行距離
5085Km
■交換したパーツ
プラグ
ハンドル
エンドキャップ
ステップバー
■その感想
プラグ以外は転倒事故で交換しました。
プラグはイリジウムプラグに変えたらそれなりに吹きあがりがよくなった気がします。
でも正直バッテリーがバッテリーなのでそっちを変えないとあまり意味がない気がします。
■一言
とりあえずいろいろと安上がりです。
燃費もいいのでコスト面ではかなり得なバイクだと思います。
ただ、どうしてもエンジンがかかりにくく、しょっちゅう押し掛けするハメになっています。
押し掛けはエンジンによくないという話を聞いたのですが、本当なのか気になるところです。
もし本当なら燃費は悪くなるけどアイドリングを高めに設定するなどしないとマズいかななんて思っています。
今年の春ごろから結構あちこちで見かけるようになってきたのでそれなりに人気も出てきたので今が買いかと思います。 -- 名無しさん (2009-06-03 01:27:44)
- ■購入年月 09/03/25くらい
■年式 2008年
■中古購入？新車購入？
中古。走行少なく、慣らしも終わってない状態でした。
■購入動機
250クラスと迷ったが、YBR125なら保険代と車体代を安くできたため。
まぁ実は赤男爵にバイクを買いに行ったが休店日で、その帰り際に発見したYSPにて、
AT(原付)を多く置いてるとこだったんですが、「普通二輪で乗れるMTのバイクないですか?」「今はこれしか無いが…」
てな感じでした。運命を感じ、購入。
■長所
燃費。でも、みんなが書いてるほどは持ちませんorz
約40～45くらいです。ま、十分ですね。
軽い。タチゴケ無用。
またがった状態で両足を地面につけ、、ステップがつくくらい自分で倒してみても、
腕力で起こせるという具合は流石です。
ヒラヒラ倒しやすいので、8の字とかの練習もやりやすいです。
あと、見た感じ小型っぽくない。
でもバイクよくを知らない友達には小さいといわれます…
身長180近くありますが、対比でそう見えるのかもしれません。
小回りが利く。
フルロックで車体をバンクさせれば超小回りの完成です。ね、簡単でしょ?
■短所
自動車専用道路を走れない。
ツーリング中、気づいたら走ってました。かなり早朝(4時半とか5時)だったので注意とかはされませんでしたが・・・。
■今までの故障個所 特になし。
■燃費 街乗り 40～43Km/L ツーリング 45km/L
■走行距離 約1900Km
■交換したパーツ
ミラー(どんな振動でもガタガタうるさかったため交換)
■その感想
加速力とかはまぁまぁだと思います。たまに原付に置いてかれたりするとちょっと悔しいですが、
そんな細かいこと気にしてたら社会で生きていけません。
置いていかれるときは、あの原付は相当イジっている!!と思うようにしてます笑
ギアは、普通の道路で使い切るような設定で乗りやすいと思います。
どうせ高速道路には乗らない(乗れない)ですし。
80キロまでスムーズにでれば街中で乗る分には十分です。それ以上は滅多に使いません。
■一言
はじめてのバイクに最適 といわれますが、そのとおりだと思います。
しかし、YBRでバイクを練習してそのうち400とか大型を買おうと思ってましたが、
ちょっと400のバイクに乗ったらすごく重くて、ちょっと乗る気が減りました…。夢が…ww
しかし、自動車専用道路を通れないと結構めんどかったり…やっぱり250か…w -- 名無しさん (2009-06-08 00:00:31)
- ■購入年月
06/04/01
■年式
06
■中古購入？新車購入？
新車
■購入動機
125ccでミッションで安いから
■長所
・車体が安い
・維持費が安い
・わりかしかっこいい（スクーターよりマシレベル）
・構造が単純でメンテしやすい
・計器類が安いわりに充実
・リアキャリアが標準装備
・シートが広い
・振動が少ない
・わりかし低速トルクがある（250ccマルチよりマシレベル）
■短所
・削れるとこは削りまくった品質
・ライトが暗い
・雨に弱い（タイヤ＆電装）
・固定式ステップ
・キャスター角が寝すぎ
■今までの故障個所
・右ハンドルスイッチ（煙ふいた）
・イグニッションコイル（寿命？）
■燃費
・街乗り40Km/L前後
・ツーリング50km/L前後
■走行距離
16000Km
■交換したパーツ
・マフラー（中華産）
・バーエンド（どっかの汎用品）
・右ハンドルスイッチ（純正）
・イグニッションコイル（純正）
・ブレーキパッド（デイトナ赤パッド）
・プラグ（NGKイリジウム）
■その感想
基本的にノーマルで乗るもんじゃない
ノーマルで乗るならアドレスの方がよほどお勧めできる（当方アドレスも所有）
回らないわノッキングするわ雨で滑るわ倒したら戻らないわ
乗りやすいとは言いがたい
・抜けるマフラーに変える
・イリジウムプラグに変える
・ハイオクを入れる
・TT100GPを履く
・フロントを突き出す
これでやっと普通のバイク
プラグとガソリンとタイヤは消耗品だし突き出しは調節するだけだから簡単
マフラーも中華産が2万ほどで手に入る
■一言
なんと言っても安い！
安く楽しみたいって人にお勧めです
あと嫌でもメンテ能力が上がりますｗ
逆に無難に乗りたい人はアドレス買ってね☆ -- 不死身 (2009-04-06 17:37:18)
- ■購入年月 00/00/00
０９年０２
■年式
０８年か０７年
■中古購入？新車購入？
新車
■購入動機
維持費が安く燃費のいい２種バイク、それもネイキッドを探していたら、ぴったりのバイクがあり、しかもかなり安いことに驚きを隠せなかった。
■長所
１２５ccにしてはガタイが大きく、パッと見には２５０にも見えなくもないところ。
そして何より燃費が素晴らしい。
まだ２００キロほどしか走ってないが、なんと軽く６０キロ以上走った！
■短所
さすが中国製で安いだけあって、作りがガサツ。
そしてライトがやはり暗い。
走れない事はないが、６０キロ以上では暗さを感じる・・・。
■今までの故障個所
まだ買ったばかりなのでありません。
■燃費 街乗り Km/L ツーリング ６５ km/L
■走行距離 １８０Km
■交換したパーツ
なし
■その感想
中国製ではありますが、２０万そこそこの値段でこの見た目の大きさと豪華さ、センスタやタコメーター、リヤキャリア標準は超お得感があります。
また、メーターの精度ですが、国道脇にある距離ポストで比べたところ、２kmにつき100m余計に回っているようですから、約5％のハッピーメーターと言う事でしょうか。
一般的な国産のバイクと同じではないでしょうか。
■一言
耐久性がどうなのか、まだ心配な部分はありますが、この驚異の燃費にかなうものはありません。
-- ピンクライダー (2009-02-28 22:22:33)
- ■購入年月 08/11/15
■年式
製造年月日が２００８年８月８日ですので、２００８年式
■中古購入？新車購入？
新車購入
■購入動機
４０歳を超え、久々（１５年ぶり）のリターンライダー
今回、昔から付き合いのあるバイク屋（ＹＳＰ）がＹＢＲの取り扱いを始め、
そこの大将への信頼で即決購入。
（所用で偶然店の前を通りがかり、懐かしさで立ち寄ってその場で注文してしまいました）
■長所
燃費、静か（暖気で近所に気を遣わなくて済む）、昔乗っていたＲＺを彷彿と
させるデザイン。リターンおっさんライダーが無理をしない（できない）機動力。
維持費の安さ。通行料金の安さ。
■短所
シフトが大雑把。（ニュートラルランプ点いててもギヤ入ってるとか）
純正タイヤのグリップ不足。
■今までの故障個所
昨日納車ですので、流石に有りません
■燃費
街乗り ４２．３Km/L（ハイオク）
ツーリング ４５．６km/L（ハイオク）
※距離が短い状態での計測ですのでメスシリンダーで細かく計ってみました
但し、距離はＹＢＲのメーターですので、結局精度は怪しいです。
■走行距離 １５３Km （待ち乗り約５０ｋｍ、約ツーリング１００ｋｍ）
■交換したパーツ
これから、ライト、チェーン、プラグを交換予定
シフトペダルのアップ操作がしにくかったので、位置を一段上げました。
（おっさんは足首が固い？）
■その感想
シフトペダルの踵の方は当然下がってしまい、踵が届かなくなりました（笑）ので、
踵操作時用にペダルの表面に取り付ける「あんこパーツ」を今作っています。
■一言
いや～面白いおもちゃです。
８０km/hまではそこそこ走りますし、Ｂ級改造のベースにはもってこいです。
信頼性云々を言われるバイクですが、信頼できるメカニック（お店）があれば、
特に不安はありません。
-- リターンライダー (2008-11-16 12:14:27)
- ■購入年月 00/00/00
０８／０７／１４
■年式
ホイールが５本スポークなので、おそらく０７年型
■中古購入？新車購入？
中古購入
■購入動機
ガソリン代高騰のご時勢、燃費の良い安い＆万能選手的バイクが欲しかった。
■長所
・何と言っても、４０キロ／Ｌ前後の高燃費！
・ＲＺやＸＪＲを思わせるスタイリング。
・タコメーター、リアキャリア等、何気に装備がいい！
■短所
・２スト１２５系に乗りなれてたので、全開付近での動力性能はいまひとつ（笑）
（まぁ、それでも日常生活には、必要充分）
■今までの故障個所
納車されてまだ２日なので、無し・・・（笑）
■燃費 街乗り Km/L ツーリング km/L
大体４０キロ以上。峠道全開や大渋滞長時間走行のツーリングでは、３８キロまで落ちた。
■走行距離 Km
８４５０キロの状態で購入。現在８８００キロ
■交換したパーツ
ＤＩＤシールチェーン、イリジュウムプラグ、ハロゲンライト
■その感想
チェーン・見た目が太くなり見栄えが良くなった！ＹＢＲのパワーではなかなか伸びない（笑）
プラグ・・回転が滑らか＆静かになった様な気がする。
ライト・・純正白熱球よりは、かなりマシになった！
■一言
これだけの装備なのに、何故かメットホルダーが無い・・・（泣）
キャブのエアスクリューは何処？（汗）
タコメーターの針の表示が不安定なときがある。
（５０００回転付近と、全開加速＆登坂時のレッド付近）
-- ジェベル (2008-07-22 03:21:49)
- ■購入年月 2007年8月
■年式 07 規制後、チュ－ブレス
■新車購入
■購入動機 50ccでは物足りないしスピード違反が辛い。エイプ100は小さすぎる、
KSRはATだからイヤ。若いと250ccは任意保険が高いので無理。
その結果125ccクラスのＭＴで探すと、部品供給などから総合的にYBR125に行き着きました。
■長所 中国製125ccクラスバイクとしては部品供給、製品の信頼性が高い。情報が多い。
ファミリーバイク特約が使える。燃費のよさ。車重が軽いのでとり回しが楽。
町乗りで80までは不満なく加速、坂道でも一般的な車の流れにのれる。
原付扱いされる場所では、フェリー代、通行料が安い場合がある。
燃料計を標準装備。チューブレスタイヤ。
■短所 コケたらしんどい（部品供給の不安、時間がかかる）。ステップの位置が前過ぎ。
使えるパーツが少ない。
80以上ののびがまったくない。自動車専用道路を走れない。→これは125の問題？だけど。
国産車に比べて総合的な値段は安いが、タイヤ、ネジ、電気系統などの品質は所詮中国国内仕様。
■今までの故障個所 ブレーキランプつきっぱ→部品交換またはグリースアップで解決。
ウインカーぐらぐら→特に問題ないので放置。
■燃費 街乗り 42Km/L～46km/L あたり ツーリング 50.7km/L
■走行距離 7000Km
■交換したパーツ ブレーキつきっぱの部品のみ。
■その感想 電気系統が弱いのでは？（知人はウインカーリレーが故障していた）。
中国製のためか初期不良はよくある気がする？
一方エンジン、足回り、ブレーキ系統の致命的な欠陥は今の所なし。このあたりは信頼できそう？
■一言 とにかく金がかからないバイクです。
速さを競うバイクではなく、通勤通学、下道ツーリング、ちょっとしたオフロード走行にピッタリではないでしょうか。
逆に速さを求める人はやめたほうが賢明です。バイクとしてはかなり遅いです。
パーツも少ないのでいじりたい人はエイプとかをお薦めします -- ゆーＳ (2008-06-01 03:56:13)
- ■購入年月 05/05/05 だったと思う。
■年式 04だと思う
■中古購入？新車購入？ 新車
■購入動機 前車の中古で買ったリード９０が、２．５万キロを越えたあたりから駆動系を中心に
トラブルが多くなり、ほぼ毎週バラしては組んでの繰り返しにおちいったので、次期候補の選定
を開始。その前はＲＺ３５０改・ＳＤＲつくば仕様・ＴＤＲ１２５改と素晴らしい出来のフルパ
ワー２ストを乗り継いできたので、そっちに流れそうになりましたが、既に「ぢぢい」の齢に突
入しており、永く所有するには原点ともいえる４ｓｔギア車の選択も良いのではないかと。
■長所
ポジションがゆったりしていること、やや小ぶりで取り回しが良いこと。限界を追求する気にな
らないこと。静かで振動が少なくストレスを感じないこと。
■短所
やや非力。しかしどうしようもないほど遅いわけではなく、回せばそれなりに速いです。
もう１速あると、もっとまったりできるかな。
３０００ｋｍでクラッチケーブル切断。５０００ｋｍ弱でブレーキパッド交換と、消耗部品の設計
寿命が短い感じがします。アフターパーツを選べば国産なみの持ちです。
■今までの故障個所
外気温が２０℃前後の春先・秋口になると、ウィンカーが点滅しなくなります。それ以上・以下で
は再現せず。
■燃費 街乗り28Km/L ツーリング45km/L
■走行距離 6000Km
■交換したパーツ クラッチケーブル・ブレーキパッド、暗かったのでヘッド球・テール球。
■その感想 非常にフラットな性格のエンヂンで、ずぼら乗りを許容します。しかしいぢればよつべ
で１７０ｃｃ１８０ｋｍの動画もあり、相当速くすることも可能のようです。盆栽の素材として
良いのではないかと。
■一言
メンテが楽でほとんど手がかからず、維持は楽です。
-- Bear!! (2008-06-03 22:29:17)
最終更新：2014年11月19日 21:37
