YBR250のよくある質問集
YBR0250が輸入されるようですのでわかっている情報を元にちょっと作ってみました。
Q.YBR250ってどんなバイクですか？
YBR250は、4サイクル単気筒250ccのエンジンを搭載する、重慶ヤマハが生産するフラグシップモデルです。
エンジンは、セロー250,トリッカー250,XT250X,XTZ250と共通のエンジンを積みます。
以下のような特徴があり、日本でもじわじわと人気が出てきています。
- 19Lの大型タンク(おそらく航続距離600km超え)
- Front4potディスクブレーキ
- チューブレスタイヤ
- このタイプのバイクには珍しい前後17インチタイヤ
- 乾燥重量135kg前後
- インジェクション
- ネイキッドスタイル
- そして今ならほとんど誰も持ってなくて希少性も高い、確実に人に話しかけられる。
- 40万前後で買うことができる(予定)
日本に入ってきているものは、ヤマハと中国企業の重慶建設が中国において合弁で設立した、
重慶ヤマハが中国国内向けに生産しているものを、日本の代理店が輸入しているものが主だと思われます。
他にも一部、欧州向けのカラーリングが施されているものもあります。
型式のJYMは JIANSHE YAMAHA MOTOR（JIANSHE=重慶建設）
同系車種にブラジルで生産されているYS250 FAZER250があります。
FAZER250は日本に入ってくる予定は無いようです。
リンク集
Q.中国製ということですが耐久性は大丈夫なんでしょうか？
まだ日本国内で乗ったことのある人がいないようなのでなんともいえません。
これからの評価待ちといったところでしょうか。
日系メーカーの資本と技術が入った重慶建設ヤマハですので他のコピーメーカーに比べて
段違いの耐久性と輸出も品質にうるさいヨーロッパ各国を中心に行われていますから
クオリティがあると考えられています。
YBR125で四万キロ以上走った方が何人かいらっしゃいますので予想ではかなりいいと思われます。
主要部品にはまず手抜きは無いでしょう。
125で問題だった電装系の弱さも克服されていると良いのですが。
【二輪車】ヤマハ発、中国で営業強化 旗艦機種YBR250投入 [08/08/05]
1 ：sek ◆inter/GWwg ＠sekφ ★：2008/08/07(木) 02:01:50 ID:??? ?2BP(1113)
ヤマハ発動機が二輪車の現地メーカーがひしめく中国でブランド力向上に力を入れている。
欧州調の外観の旗艦機種「ＹＢＲ２５０」（中国名天剣王）を投入するなど、スタイリッシュ、
ハイパフォーマンスといった優位性を浸透させ、将来の果実に結び付ける考えだ。
中国の二輪車メーカー数は５年前の約２００社から減ったとはいえ、約１２０社が健在。
日系メーカーの市場占有率は２割程度で、東南アジアの７、８割という現状に比べると格段に低い。
さらに中国政府は「生産大国」から「生産強国」へ方針を変更。
国内メーカー数を将来は、高い技術を持った１０社程度にまで淘汰（とうた）する動きが出てきている。
ヤマハ発はブランドイメージを向上させることで競争力を高めようと、高級感のある天剣王を２月に投入した。
天剣王は同社の高級バイクと同様にメーターの自己診断機能が付き、燃料計と時計はデジタル表示。
価格は量販二輪車の約４倍の２万３８００元（約３７万円）。
沿岸部の富裕層ぐらいにしか手の届かない高根の花だが、同社のイメージアップに貢献し、
量販二輪車の売り上げ拡大に寄与している。
２００６年からは、中国国内のユーザーに同社製バイク１０機種にまたがり数カ月かけて
ツーリングしてもらう企画「ＹＥＳ ＹＡＭＡＨＡ（イエス・ヤマハ）キャンペーン」を実施。
ツーリング途中で地元警察とタイアップした安全運転教室を開いたり、
小学校に文房具を寄付したりして評価を得た。
ツーリングで延べ５万７０００キロの走行距離をトラブルなしで走り抜いたことも、
耐久性の高さのアピールにつながった。
１０年後には、内陸部の経済情勢は現在の沿岸部並みに高まると推測。
ブランドイメージを向上させる活動により、中国での二輪車販売台数は１０年に０７年比で
約７０％増の８０万台を目標に掲げる。
ＭＣ事業本部マーケティング統括部商品企画部日本・台湾・中国グループリーダーの愛知利隆さん（５０）は
「技術の高さと企業価値の高さをこれからもアピールする」としている。
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20080805/CK2008080502000197.html
簡易比較表
| 各車種比較表 |
|
ホンダ |
ヤマハ |
スズキ |
スズキ |
カワサキ |
カワサキ |
| 車種 |
CB223S |
YBR250(中国) |
ST250E |
バンバン200 |
250TR |
エストレヤ |
| 馬力 |
16ps/7,000rpm |
21ps/7,500rpm |
19ps/7,500rpm |
16PS/8,000rpm |
19PS/7,500rpm |
20ps/8,000rpm |
| トルク |
1.8kg・m/5,500 |
1.97kg・m/6500 |
2.1kg・m/ 5,500 |
1.5kg・m/ 6,500 |
1.9kg・m/6,000 |
2.0kgf・m/6,500 |
| 車両重量 |
装備135kg(乾燥128kg) |
152kg(装備/燃料満タン時) |
146kg(装備重量) |
121kg(乾燥重量) |
136kg(乾燥重量) |
146kg(乾燥重量) |
| タンク容量 |
11L |
19.2L |
12L |
6.5L |
6.6L |
13L |
| ミッション数 |
5速 |
5速 |
5速 |
5速 |
5速 |
5速 |
| Fブレーキ |
ディスク |
ディスク(4pot) |
ディスク |
ディスク |
ディスク(外径270mm) |
ディスク |
| Rブレーキ |
ドラム |
ドラム |
ドラム |
ドラム |
ドラム(外径160mm) |
ドラム |
| Fタイヤ |
110/90-18M/C |
100/80-17M/C |
90/90-18M/C |
130/80-18M/C |
90/90-19M/C |
90/90-18 |
| Rタイヤ |
130/80-18M/C |
130/70-17M/C |
110/90-18M/C |
180/80-14M/C |
110/90-18M/C |
110/90-17 |
| タイヤ |
チューブ |
チューブレス |
チューブ |
チューブ |
チューブ |
チューブ |
| シート高 |
780 |
805 |
770 |
770 |
775 |
735 |
| 全長 |
2,100 |
2,025 |
2,070 |
2,140 |
2,100 |
2,075 |
| 軸間距離 |
1,395 |
1,360 |
1,375 |
1,375 |
1,420 |
1,400 |
| 最低地上高 |
175 |
175 |
165 |
220 |
165 |
150 |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
インジェクション |
インジェクション |
インジェクション |
インジェクション |
インジェクション |
| メーカー希望価格 |
￥467,250(ストライプ) |
￥40万前後(販売店価格) |
￥450,450 |
￥397,950 |
￥388,000 |
￥518,000 |
最終更新：2010年03月19日 13:50
