YAMAHA　XTZ125　まとめwiki

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• FAQ２
  ...います。 詳しくはリンク集のページにあるプレストのオフィシャルサイトから近くの契約店を探し、尋ねてみてください。 Q.　輸入車なのでパーツ供給が不安です。 A.　パーツの供給で不安なのは二点あります。取り扱い店舗と在庫量です。 まず取り扱い店舗ですが、輸入業者であるプレストがパーツ供給もしているためYSPとレッドバロンその他プレスト契約店で部品の注文ができ、そこそこ安心です。 非契約店でも修理はしてもらえるかもしれませんが、部品の入手のしようが無いので部品交換をしない整備どまりになると思います。 次に在庫量ですが、大体の部品が国内に在庫してあるようで大体一週間以内に手元に来るようです。 在庫が無かった場合ブラジルから部品が来るまで待つことになりますが、エンジン関連ならTT-R125と同じ部品が使えることが多いので待つよりそちらを使うのもいいかもしれません。 一...
• FAQ
  ...思われます。詳しくはリンク集のページにあるプレストのオフィシャルサイトから近くの契約店を探し、尋ねてみてください。 輸入車なのでパーツ供給が不安です。 パーツの供給で不安なのは二点あります。取り扱い店舗と在庫量です。まず取り扱い店舗ですが、輸入業者であるプレストがパーツ供給もしているためYSPとレッドバロンその他プレスト契約店で部品の注文ができ、そこそこ安心です。非契約店でも修理はしてもらえるかもしれませんが、部品の入手のしようが無いので部品交換をしない整備どまりになると思います。（サルベージ者注：プレストのリストになくても取り寄せ可能な店もありますし、直接は無理でも業者間の横の繋がりで調達できる店もあります。そのお店に確認されるのが良いと思います。） 一般の販売店でも部品が取れるようです。ただし南○部品等の用品店では注文できないこともありますので、注文される際は確かめてください...
• 駆動系
  注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] 目次 フロントスプロケット リアスプロケット チェーン チェーンガイド [部分編集] ■フロントスプロケット フロントスプロケはTT-R、SEROW225,BRONCO,DT...
• エンジン
  注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] 目次 エンジン慣らしについて エンジンオイル オイルフィラーキャップ プラグ ピストン・ピストンリング カムシャフト カムチェーン タペットクリアランス クラッチ クランクケース(ローター/...
• 駆動系とエンジン
  流用情報-駆動系とエンジン編 注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 目次 エンジン 駆動系 フロントスプロケット リアスプロケット チェーン エンジン回り エンジン系2 慣らしについて プラグ ピス...
• 主要諸元
  XTZ125Eの主要諸元 車名及び型式 XTZ125 車両重量(乾燥)(kg) 104kg 乗車定員 2人 装備重量(kg) 114kg 全長(m) 2.090m 全幅(m) 0.810m 全高(m) 1.125m シート高(m) 0.840m 総排気量又は定格出力 123.7cm3 軸間距離(m) 1.340m タイヤサイズ 前輪 80/90-21MC 48T   後輪 110/80-18MC 58T 最小回転半径 2.1m 位置及びシリンダ数 単気筒 冷却方式 空冷 サイクル及び弁配置 4サイクルSOHC2バルブ 内径×行程 54.0×54.0mm 圧縮比 10.0：1 最高出力（EC表示） 9.2Kw(12.5PS)/8,000rpm 最大トルク（EC表示） 11.6N･m(1.18kgf･m)/6,500rpm 原動機付属装置 気化器形式数 VM20SS×1   気化器1個のベンチ...
• タイヤコメントログD604
  D604　オンロードでは結構食いつきます オフロードではフラットな場所では普通にいけますが、浮き砂利等で滑りやすいので速度注意 後ﾇﾀﾇﾀﾄﾞﾛﾄﾞﾛ道は×　パターン見ればわかりますが滑ります進みません -- (名無しさん) 2008-03-15 22 47 50 オフも絶対グリップは低いものの、滑り具合が唐突でなくなかなか走れる。 オンはオフタイヤ中トップクラス。 消耗は割りと早くて、TW301/302より早いかも。必ずしもツーリング向きではない。 -- (名無しさん) 2008-04-12 00 23 27 浮き砂利や砂地ではいきなり滑りますので、飛ばす方にはお勧めしない 多少のガレなら行けますが振動が凄いです疲れます。 ﾇﾀﾇﾀはあきらめてください 舗装路は普通ですタイヤが流れるのもゆっくりなので安心です 飛ばさないマッタリ型タイプ向け -- (名...
• タイヤコメントログT63
  【ﾓﾄｸﾛｽ】オフロードタイヤ総合7本目【ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ】 http //hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187709338/75 75 名前：73[sage] 投稿日：2007/09/05(水) 11 09 36 ID IU9h0M8K そこはまあ自分の場合それなりにダート走り慣れてるから。 あと、寿命の点では604はあまりよくない。 かといってBW201じゃさすがにオフ性能に欠けるけど。 で、今はT63履いてる（ツーリング用ではなく、山兼街乗り用として） ダートでグリップがよくてペースが上がるのに神経質だから、ツーリング途中に林道入るとえらく疲れる。 ちなみにいまバイクで砂浜にいるんだけど、やっぱりラリーレプリカだね。砂はいいよ。 -- (名無しさん) 2008-03-15 07 29 50 とにかく横向きが弱い。あと、走る...
• タイヤコメントログTR011
  オフロードタイヤ総合8本目 http //hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202625557/208 208 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/10(月) 17 10 15 ID dB7PPhq1 ツーリスト 思ったより持ちもよくて食うけど 舗装路でのグンニャリ感と砂や泥で吹っ飛んでくのがいただけなさすぐる… -- (名無しさん) 2008-03-15 07 24 12 泥だけは、さすがに駄目だが ON移動OFF突破なかなかいける OFFは無敵に近いのではと思える程良い 腕が上がったと勘違いできる。 -- (名無しさん) 2008-03-28 07 59 43 泥はゼログリップと言ってもいい。また深く寝かすとグニャっとする。 サイドグリップがやや低くスライド走法が苦手。 それ以外は最強クラス。...
• タイヤコメントログVE32F
  スレにも以前書きましたが、WR250Fに入れました。 用途は自走orトランポでの週末林道です。 大排気量のパワーにも耐えるように剛性も高く、 サイドウォールにリブが彫ってあり、ビーストがあればパンクしても低圧でもヨレヨレせず 走れるように思います。 パターンのわりには舗装路でもAC10ほど危ない感じは無く、 自走でも耐えれると思います。軟質路面でもブロックが高いうちなら問題ありません。 別にレースで使用するわけでないので、交換時の硬さ以外は何も不満ないです。 まだ数百ｋｍなので耐久性は評価できませんが、 他の方のインプレがあれば参考にして下さい。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 34 44 RMX250でVE33, VE40と遍歴し、概ね1000~1200km程度でセンター のブロックが坊主になるような使い方でしたが、VE37 なら2000k...
• オフロードタイヤのまとめ
  オフロードタイヤの一覧（早見表） ※分類、名称をクリックすると、その項目にジャンプします。 ~~~~~~ 完全オン 林道通過可 オンオフ両用 オフ重視 全オフ,舗装軽視 公道不可 ------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- -------- ブリヂストン BW201/202★ TW301/302★ ED03/04 ED661/660 ED663/668 ブリジストン BT45★ ダンロップ D604,K180 D605★ D603 D739 IRC GP210★ GP110 GP-1 GP-21/22★ ﾂｰﾘｽﾄ★ TR-8 BR99 VEｼﾘｰｽﾞ ミシュラン ｼﾗｯｸ T63 AC10 コンペⅢ S12 ピレリ MT90 ...
• タイヤコメントログAC10
  これは完全にオフ専用と思って履いた方がいいです。 見た目の割りにオフでの絶対性能はそれ程でもない。 それとパンクしやすいです。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 36 27 AC10パンクしやすいから なぜかフロントがよくパンクする やまんなかのシングルトラック走ったあととか -- (名無しさん) 2010-03-23 12 36 45 俺　ずっとAC10履いてるけど、 一度も飛んだりもげたりしたことないんだけどなぁ。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 37 29 イボの高いタイヤを履くと車高が上がるんだということが シラクからＡＣ１０に履き替えてよく解りました。 -- (名無しさん) 2010-03-23 12 37 42 今更AC10買ってしまた まだはめてないけど、柔らかいんだよね 今履いてるMT21のミ...
• 足回り
  注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] 目次 フロントホイールオイルシール欠品問題 リムとホイール フロントホイールハブ比較表 ホイールベアリング サスペンション・リアショック メーターギア流用 フォークブーツ [部分編...
• タイヤとブレーキ
  XTZ125の流用情報-タイヤ・ブレーキ・サスペンション編 注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 ブレーキディスク・ディスクローター 旧セロー用が流用可能。社外品も出ているようでブレーキングのウェブディスク、 ヤフオクでは純正...
• 車体・外装
  注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] ハンドル周り レバー類 ブッシュガード・ハンドルガード ハイスロットル 社外ステムナット シフトペダル類 ステップ エンジンガード リアフェンダー（テールカウル） ステッカー・原付二種マーク...
• 年式情報
  XTZ125の年式情報 XTZ125E各モデルの変更早見表 年式 馬力 主な変更 日本導入 備考 2003 12.5ps ブラジルで販売開始 無し ブラジルで販売開始 2004 12.5ps グラフィック変更,メーター色黄色 有り 2005 12.5ps グラフィック変更 有り 2006 12.5ps グラフィック変更,メーター色ここまで黄色 有り 2007 12.5ps グラフィック変更,メーター色ここから黒色,サイドカバー全て黒,ブラジル仕様ではAI導入(メキシコは無し),フレーム黒 無し 2008 12.5ps グラフィック変更,サイドカバー全て黒,AI有り,フレーム黒 有り 2009 10.9ps グラフィック変更,負圧キャブレター変更,各部外装変更,スロットルポジションセンサー導入,AI有,フレーム黒 不明 マイナーチェンジ 2002年以前 なし。 ...
• タイヤコメントログGP1
  万能ツーリングタイヤだけどサンドは苦手だしマディだと溝が詰まる普通のトレールタイヤ。 D605よりほんの僅かにオンロード性能が高い（オフロード性能が低い）気がする。 -- (名無しさん) 2008-03-16 00 16 05 同じサイズ表記でもD60xより見た目が結構細い（リア）。 林道は攻めなければ問題ないが、砂利ダートでは止まらない。 あえて選ぶ必要性は無いと思う。 -- (名無しさん) 2008-07-31 23 38 40
• 足回りとブレーキ
  流用情報-足回りとブレーキ編 注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 目次 足回り系（サス、ブレーキ、スプロケ、etc）ブレーキディスク フロントブレーキパッド リアブレーキシュー リムとホイール フロントホイールハブ比較表 タ...
• タイヤコメントログBT45
  オン車だとツーリングタイヤに位置します。 寿命は10000km付近。 -- (名無しさん) 2008-05-04 22 13 31 GP110からの入れ替えでオンロード性能は非常に良くなりました。 特に濡れたアスファルトでフロントの接地感が段違いです。 入手性は悪いです。 リア18インチはすぐ入荷しましたが、フロント21インチはレアサイズのため1月待たされました。 -- (名無しさん) 2008-11-10 12 15 47 ある程度注文が纏まらないと生産されないらしいレアなタイヤ。 -- (名無しさん) 2009-04-03 12 41 20
• ブレーキ
  ブレーキは安全に直結する重要保安部品です。自己責任にてお願いします。不安な方はプロに任せましょう。 注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] ブレーキディスク フロントブレーキパッド リアブレーキシュー フロントブレーキスイッチ フロントディスクガード [...
• 流用情報
  このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 wiki缶や編集人さんは責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 流用情報を作るためにつくかどうかわからない部品を買い取り付けようとし、 取り付けられず夢破れた人柱と捨てられた部品達に願わくば幸多からんことを・・・ [部分編集] 目次 流用情報トップページ（このページ...
• タイヤコメントログTR8
  DR-Zに履いて3本目のお気に入り。山の高さが普通のトレールタイヤより 高いのでお得な感じ。ライフはF5000km, R3000km程度でオフでは終了。 舗装路そこそこ。ダートでかなりイケるがVEシリーズよりはオン寄り。 T63とMT21の隙間を埋める性格かと。 パターンノイズが大きい。 -- (名無しさん) 2008-12-28 02 38 42 Fしか使った事が有りませんが、良いタイヤだと思う ドロドロではどんなタイヤも大変 それ以外私が走る程度な場所なら全く問題無い -- (名無しさん) 2009-01-05 22 54 42 林道ツーリングなら必要十分なグリップがある。 -- (名無しさん) 2010-06-12 10 13 57 Rのライフとノイズを除けば高速道路～初級モトクロスコースまでを空気圧調整で カバーできるタイヤ ミディアム路面で...
• タイヤコメントログMT21
  トレールタイヤとしてはオフ最強でしょう ただしターマックは泣けてくる程 できる事なら舗装路は走りたくないタイヤ -- (名無しさん) 2008-03-17 22 34 27 オフ性能はトレールモデルとしては、かなり良い。 あくまでトレール内では！ですが。 アスファルトも全く問題なく使える。 持ちも他のタイヤと比べて、特に悪くない。 自走でコース行って、林道行って、ツーリングにも行っちゃうような方には超おススメ。 -- (名無しさん) 2009-01-22 22 35 33 ターマックは悪くないと思う。250クラスなら。 750クラスだと泣きたい。 コースではED03/04の方がちょっと良いと思うけど、 公道の移動や林道での走りやすさや寿命を考えたら MT21の方が総合的に良いと思う。 -- (名無しさん) 2009-10-24 18 45 14 オ...
• タイヤコメントログGP21
  オフロードタイヤ総合8本目 http //hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202625557/16 16 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/02/13(水) 05 31 47 ID g2GJAn/G 10 IRC　GP-21/22 アスファルトのグリップ＝かなり寝かせても滑らない ダートのグリップ＝マディ以外ならかなりいける ONOFF両立させるなら良いと思う 持ちはフロント5～6000リア3～4000くらい パターンはヘンだけど -- (名無しさん) 2008-03-15 07 21 59 D605＞TW302＞GP22と履き替えてきた主観たっぷりのインプレです ダートはGP22/21が一番良かった 浮き砂利や轍越えも一番安定して走れる 泥も3種の中では一番グリップする 磨耗もD605より持つので...
• タイヤコメントログGP110
  D605、TW301/302よりもオンロードよりだが実はオフロード性能も高い。 オン性能：GP110＞TW301/302＞D605 オフ性能：D605＞GP110＞TW301/302 -- (名無しさん) 2008-03-15 07 39 19 ターマックはステップ擦るまでバンクできる ブロックが大きいので腰砕けにならず高速道路も安心 ロードノイズも小さいので長距離ツーでも楽 オフはﾇﾙﾇﾙはさすがにダメだが砂で意外と喰うのは驚いた -- (名無しさん) 2008-03-17 22 29 47 2008カタログより 120/80-18サイズのチューブレスは在庫限りで販売終了 欲しい人は急げ!! -- (名無しさん) 2008-04-05 16 36 01 オフはバイクを立てた状態ならダートでのグリップ力はD605やTW302より高いです でも寝かせる...
• 外装とオプション
  流用情報-外装とオプション編 注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 目次 外装系フォークブーツ ウインカー プラスチックカウル・外装類 テールレンズ クラッチ・ブレーキレバー シフトペダル類 ステップ チェーンガイド ハン...
• タイヤコメントログBW201
  グルービングされた路面でやたらとハンドルを取られます。 なんでだろ？ -- (名無しさん) 2008-05-15 15 22 54 BWは縦溝掘ってあるロードは振れるよ。 シラックはなかなか良くできてると思う。 BWは前後溝にヒビは要りやすいから シラックっがいいよ。 -- (名無しさん) 2008-07-25 18 32 38 38 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/02/18(月) 08 02 30 ID aqkFBmRz 37 グリップを求めるなら、BW-201/202の一点。 大きく開いて、次点がGP-210。 残りは、履いた事がないので知らん。 39 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/02/18(月) 09 38 30 ID 3Zd+3m3g 残念 604≧シラク＞＞BWだ GP210は知らね -...
• タイヤコメントログTW301
  オフロードタイヤ総合8本目 http //hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202625557/156 156 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/06(木) 12 31 15 ID 9Woe9v58 ＴＷ301、302気に入って使ってる 通勤メイン、月１まったり林道ツーリングです。 -- (名無しさん) 2008-03-15 07 11 20 オフじゃ全く使い物にならない。 見かけはトレールだが実際はオン専用と思ったほうが良い。 -- (名無しさん) 2008-03-15 10 32 54 攻めなければ林道でもソコソコいける 持ちが長い -- (名無しさん) 2008-03-15 22 49 25 オンオフを空気圧1.0ならどちらも問題なく走行可能 ガレ場など荒い路面は空気圧下げてやれば...
• 電装系
  注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] 目次 バッテリー ヘッドライト光軸調整 ヘッドライトハイワッテージ化(60/55W化) ヘッドライトレンズ テールレンズ ウインカー 電源取り出し メーター周りのライト 電装系統図 ...
• プラグイン/ニュース
  ニュース @wikiのwikiモードでは #news(興味のある単語) と入力することで、あるキーワードに関連するニュース一覧を表示することができます 詳しくはこちらをご覧ください。 ＝＞http //atwiki.jp/guide/17_174_ja.html たとえば、#news(wiki)と入力すると以下のように表示されます。 【グランサガ】リセマラ当たりランキング - グランサガ攻略wiki - Gamerch(ゲーマチ) 【まおりゅう】八星之紋章交換のおすすめ交換キャラ - AppMedia(アップメディア) Among Us攻略Wiki【アマングアス・アモングアス】 - Gamerch(ゲーマチ) マニュアル作成に便利な「画像編集」機能を提供開始！ - ナレッジ共有・社内wikiツール「NotePM」：時事ドットコム - 時事通信 マニ...
• 吸排気系
  注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] 目次 キャブレター エアインダクションシステム(二次空気導入システム) マフラー [部分編集] ■キャブレター キャブレターはVM20SSという一緒の型。 XTZ・TT-...
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