豊田車両センター・１８９系

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〔１８９系・波動用特急形車両〕

・1972年、当時の国鉄が設計、製造した直流特急型電車。同年７月から「さざなみ」・「わかしお」から運用スタート。のち「しおさい」・「あやめ」・「あずさ」等々充当した。当所属編成は、189系６両で旧あずさ色のM50編成、そして新たに転入してきた旧国鉄特急色のM51, M52編成の計３編成が在籍する。運用は波動輸送のほかに新宿発着時の「ホリデー快速富士山」、そして多客時の臨時特急「あずさ」「かいじ」に投入される。
　M50編成は、東京方３両がグレードアップ車用シートで長野方３両が簡易リクライニングシートを装備する。かつては山梨ＤＣの一環で「モモずきん」ラッピングで長らく運行していたが、現在は外されている。M52編成は、元大宮総合車両センター所属のH102編成からモハ189・188-19・21の４両を抜いた編成で、2013年9月に転入、2014年12月の検査出場時、「グレートアップあずさ色」に全車塗装変更。
　長野車と同じ編成を組成するが、中央本線基準で編成が逆向きである。

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【６両Ｍ編成 ＝ 全３本】

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トタＭ５０編成

（2018年 1月26日 長野廃車）〔日本車輛・川崎重工製〕

【　9086M：東小金井駅】臨時列車運転 ◇HM	【　9075M：国立駅】　臨時列車運転

「モモずきん」ラッピング時

【試9542M：恵比寿駅】　臨時列車運転	【　8571M：西八王子駅】　予定臨運転

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トタＭ５１編成

（2018年 4月28日 長野廃車）〔日本車輛・川崎重工製〕　元宮ｵｵH81編成・H101編成

【　9086M：東小金井駅】臨時列車運転 ◇HM	【　9085M：吉祥寺駅】　臨時列車運転

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トタＭ５２編成

（2018年 4月27日 長野廃車）〔川崎重工製〕　元宮ｵｵH102編成

【回9331M：秋葉原駅】　臨時列車運転	【　8571M：国立駅】　予定臨運転
【回9085M：中野駅】　臨時列車運転	【回8592M：大宮駅】　予定臨運転

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