幕張車両センターの歴史・概要はこちらから(Wikipediaへ)
・幕張車両センター
〔２５５系・特急形車両〕
内房線・外房線の特急「さざなみ」・「わかしお」には、国鉄時代に製造された183系が使用されていたが、老朽化が進んでいた。一方、房総半島では東関東自動車道の延伸、東京湾横断道路の建設など急速に道路交通基盤整備が進んでいた。このことから183系置き換えと、房総半島への鉄道のイメージアップを目的に東急車輛製造と近畿車輛で製造され、1993年（平成5年）7月2日に「ビューさざなみ」「ビューわかしお」として営業運転開始｡
都市間輸送と観光客輸送の両面に対応した車両であり、JR東日本が従来設計・製造した特急形車両である651系・251系・253系の要素を融合した構造。車両のデザイン開発は「GKインダストリアルデザイン」が担当。1993年度には通商産業省（現：経済産業省）のグッドデザイン商品（現：財団法人日本産業デザイン振興会主催グッドデザイン賞）に選定。
車体は普通鋼製。253系と同一の車体断面を有しているが、先頭形状は非貫通。大型の一枚窓が配置され、ワイパーカバー下に前照灯と尾灯が一列に配置。乗降扉の数は安房鴨川・銚子方先頭車のクハ255形を除いて各車両1か所とし、側面の窓は上方向に100mm広げられ、レジャー特急としての視界を向上。塗装はベイビーチホワイト（夏のビーチ）をベースに、下半分をパシフィックオーシャンブルー（深みのある太平洋）、乗降口部分にサニーイエロー（明るい陽光と房総に咲く菜の花）を配した。この色は後継車種のE257系500番台や、千葉地区の普通列車用車両（211系・209系）の車体帯にも採用。側面の行先表示器は登場当時は字幕式だったが、2005年（平成17年）12月10日のダイヤ改正を前にLED式に取り替えられた。
【９両Ｂｅ編成 ＝ 全５本】
マリＢｅ－０１編成
〔1993年 3月30日 ①～④近畿車輛・⑤～⑨東急車輛製〕
|
|
|
|
【 4010M：船橋～市川間】
|
【 4003M：市川～船橋間】
|
マリＢｅ－０２編成
〔1993年 4月15日 ①～④東急車輛・⑤～⑨近畿車輛製〕
|
|
|
|
【 4010M：船橋～市川間】
|
【 4007M：市川～船橋間】
|
マリＢｅ－０３編成
〔1994年10月29日 近畿車輛製〕
|
|
|
|
【 4010M：船橋～市川間】
|
【 4005M：市川駅】
|
マリＢｅ－０４編成
〔1994年11月24日 東急車輛製〕
|
|
|
|
【 4008M：船橋～市川駅】
|
【 4001M：市川駅】
|
マリＢｅ－０５編成
〔1994年11月30日 近畿車輛製〕
|
|
|
|
【 1062M：市川塩浜駅】
|
【 4005M：市川～船橋間】
|
最終更新：2023年02月05日 21:48
