大宮総合車両センター・２５１系

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〔２５１系：特急形車両〕

　臨時列車である「リゾート踊り子」に使用されている伊豆急行2100系「リゾート21」にJR東日本が刺激される格好で設計・製造をしたとされるが、当時のエル特急「踊り子」に使用される185系の車内内装が他の特急形車両に比して若干見劣りする「汎用車両」であったことも要因の一つ。
　2002年（平成14年）より全編成のリニューアルが実施され、従来９号車および展望席を除く10号車の座席はグループ客の利用を考慮して大型テーブルを装備した583系のようなボックス式クロスシートとしていたが、その２両も含めて普通車の座席をリクライニング・座面スライド付回転式クロスシートに変更。奇数号車はオーシャンブルー、偶数号車はハイビスカスピンクと色調を区別。クハ251形の展望席は、これまでフランス製の座席を810mm間隔で４列配置（定員16名）としていたが、これを他車と同じシートに交換のうえシートピッチを1,000mmに拡大、４人×３列の定員12名に変更した。また一般席もシート交換で定員が減少し、登場時の52名から16名減の36名に変更された。グリーン車はシートモケットとカーテンの変更にとどめられたが、グリーン車を含む全席に装備されていたオーディオシステム（FMラジオ）と仕切ドア上部のモニターテレビとグリーン個室のビデオモニターを撤去したほか、塗装もアジュールブルー、フューチュアグレーの２色から飛雲ホワイト、エメラルドグリーン、間にライトブルーの帯（JR東日本の新幹線車両と同じパターン）に変更。
　一方2007年（平成19年）より１号車・２号車のグリーン席のリニューアルが開始された。座席・絨毯の取替などが行われ、展望席は３列から２列へ変更しリクライニングシートが装備された。これにより定員が６名となった。同年２月24日に改修済編成が運用を開始。４月中旬に改修を完了。
　このリニューアル工事が行われたことにより、2004年（平成16年）３月から「おはようライナー新宿」・「ホームライナー小田原」にも充当されるようになった。それに伴い方向幕にも「おはようライナー」「ホームライナー」が追加されている。
　2013年３月15日をもって田町車両センターは「東京総合車両センター田町センター」となり所属機能廃止のため、田町に所属していた251系４本は大宮総合車両センターに転属された。
　2020年（令和2年）3月14日のダイヤ改正より、伊豆方面への新型特急列車「サフィール踊り子」としてE261系を導入することが発表され、「スーパービュー踊り子」の廃止、および「おはようライナー新宿」「ホームライナー小田原」の車両変更がなされ、本系列はダイヤ改正前日３月13日をもって全ての営業運転を終了。

（「Wikipedia」より一部改）