| 経度 136.283E |
緯度 34.833N |
| 日付 |
日没 |
| 20130301 |
17:50 |
| 20130401 |
18:16 |
| 20130501 |
18:40 |
| 20130601 |
19:03 |
| 20130701 |
19:12 |
| 20130801 |
18:58 |
| 20130901 |
18:22 |
| 20131001 |
17:39 |
| 20131101 |
17:01 |
| 20131201 |
16:44 |
| 20131231 |
16:54 |
大阪
梅新-蒲生4-関目5まではR1と重複区間。
関目5
R163
四条畷
西中野-JR高架越え-東中野
【大】西中野交差点通過後、四条畷市役所前で側道に下り、直進すると再度本線高架に復帰するスロープがある。
東中野
【大】直進後側道へ。
中野ランプ北
【大】行き止まりまで側道直進、
①→右折、側壁を回り込みながらヒルクラ、Ω型に本線をアンダーパス。
②or左折し、右手の民家を時計回りに登っていくと本線に復帰。
その後ひたすら直進
清滝第1トンネル-2014年3月第2清滝トンネル開通
【東】歩道あり。トンネル抜けて青看板が見えたら側道へ。
側道もここから軽車両禁止。下り坂なので速度注意
楠公里交差点経由でΩ型に本線をアンダーパス、縦看板に従って再度高架左側へ
中野ランプ南から本線合流。
【大】トンネル歩道なし。事前に反対車線へ。（ただし、軽車両禁止標識はないので根性で本線通過もできなくはない。）
第2清滝トンネル本体は禁止標識がないが、直近のアプローチ部分に禁止標識が新設されていた。
トンネル抜けたらタイミング見計らってまた反対車線へ。
信号なし、交通量多なので注意。
トンネルの代わりに峠を登りきってもOK（横断ゼロはメリット。）
京都府・木津川市
川ノ尻交差点
【大】直進ショートカットでもR163トレースでもおｋ
木津交差点(JR木津駅前)
木津川大橋
上狛4丁町までR24との重複区間。
木津-伊賀上野（R163）
交通量多、大型車多。
湾漂山トンネル（187m）
【大】歩道あり
【東】歩道なし
東行き動画
笠置トンネル（749m）
【大】歩道あり
【東】歩道なし
西行き動画
三重県上野市
【大】小田西交差点（はるやま、オートバックス、ローソン）
そのまま直進し、r138を印代交差点まで。
そのまま直進でR25へ
【東】同上（逆方向）
三重県伊賀市-亀山市
伊賀インター（柘植）
【大】r50が分岐するところを右折
【東】r50が合流、左折、すぐ右折
伊賀市一ツ家-亀山市関間
例のダート区間。狭くてアップダウンが少し。雨量規制区間。
前日・当日の天気次第では素直にR1にしておくべき。
ダート区間動画
↓3:52あたりからダート区間
亀山市新別町交差点
R1と分岐合流。【大】信号待ちの上、右折
走行者報告
936 ：baru ◆vEkg2O7ntY ：sage ：2011/08/17(水) 23:58:58.91 ID:???
ツーリングがてら、R163～R25コース(大阪→名古屋)の調査をしてきました。
すでに走ってる方は沢山いるので今更ですが、折角なのでレポート。
■区間ごとの注意点
・関目5～四條畷
道幅も広く走りやすい。やや信号多め。
・四條畷～清滝トンネル～木津川市
四條畷市役所の後すぐの陸橋は自転車通行不可なので、側道回避が必要。
清滝峠へは行かず、清滝トンネルへ。
・木津川市～月ヶ瀬・島ヶ原～伊賀上野
それなりに長い上り(といってもどちらも2km程度)。
この区間は道が狭い割にトラックが多いので注意。
・伊賀上野～柘植～関
柘植で、自転車通行不可箇所あり。北回りに迂回してR25の大和街道を使う。
大阪から86km地点で200mほどダート。長くないので担いでもOK。バランスに自信があれば乗ったままでも。
関でR1と合流。
937 ：baru ◆vEkg2O7ntY ：sage ：2011/08/18(木) 00:02:37.74 ID:???
■感想
街灯はほぼ0なので、夜間に木津川～関の区間を走るのは厳しい。
アップダウン多めだが、R1を使うより20km短いので、登りが得意な人はこちらの方が速いと思う。
参考までに、私の場合の梅田新道→熱田神宮の時間は、
・R1ルート(180km)@2010.10
→6時間44分
・R163～R25ルート(160km)@2011.8
→6時間44分
と、全く同一タイム。ただ消耗度は後者のほうが大きい(単に気温の問題？)。
ルーラータイプにはR1の方が消耗が少ないかも。
>>907
尻毛を添ってリスキンとは。。。新しいｗ
本日初めてR163～R25を通ってみましたが、あのルートは昼間じゃないと無理ですね。
過去の薄軽さんのログを見ると、どれも明け方に通っているのが印象的でした。
938 ：ツール・ド・名無しさん ：sage ：2011/08/18(木) 00:08:05.88 ID:???
>>936
おつ。以前同じルートを走ったけどR163の伊賀上野手前までのアップダウンはこの時期結構体力を削られるね
R25は一旦入ってしまえばダート区間を除いてTTモードで走れるからここと後の亀山バイパスで頑張れば時間短縮できるかも
最終更新：2014年10月19日 07:35
